Компания фиксирует рост грузооборота металлургического сырья и готовой продукции сразу на нескольких направлениях, одновременно создавая условия для дальнейшего привлечения грузов через тарифные льготы, говорится на сайте РЖД.
На Юго-Восточной железной дороге за январь–июль отправлено 33,2 тыс. ДФЭ контейнеров с чёрными металлами — это на 6% больше, чем годом ранее. Масса перевезённого груза составила 1,1 млн т (+10,2%). В целом за семь месяцев магистраль обработала 55,7 тыс. контейнеров ДФЭ, гружёных и порожних, в которых перевезли 1,3 млн т различных грузов (+0,5%).
На Дальневосточной магистрали за январь–июль отгрузка железной руды увеличилась на 14,2%, достигнув 1,9 млн т. Особо заметен рост по цветным рудам: объём повысился больше чем в 4 раза и составил 600,7 тыс. т. Основные поставки формируются с Кимканского и Сутарского месторождений в ЕАО (станция Известковая), а также с Малмыжского месторождения в Хабаровском крае (станция Селихин).
Такая динамика стала возможна благодаря расширению добычи и дополнительным провозным мощностям дороги. Экспортные партии отправляют в Китай через мостовой переход Нижнеленинское — Тунцзян.
Одновременно компания меняет тарифную политику. До конца 2025 года предусмотрена 7% льгота на экспортные перевозки чёрных металлов со станции Череповец-2 по коридору «Север — Юг» и через отдельные переходы с Казахстаном.
Ранее действовавшая скидка 27,9% на чугун в адрес станций Автово и Новый порт в Петербурге теперь охватывает и Лужскую в Ленобласти. Кроме того, до конца 2026 года действует льгота 15,5% на перевозки нефтепродуктов (газойля, мазута, топочного топлива) с Анжерской станции в Кемеровской области на западные направления.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.