«Азоттех»: эффективность БВР на максимум

Реклама. ООО «АЗОТТЕХ», ИНН 5911055740
Erid: F7NfYUJCUneTRxkw4f2h

Даже в условиях активно меняющегося рынка сохраняются на выставочных площадках островки стабильности. В их числе стенд «Азоттех»: по сложившейся традиции компания привезла смесительно-зарядную машину собственного производства и организовала чирлидинг-танцы прямо на её крыше.

При этом каждый год «Азоттех» презентует новые разработки и демонстрирует, как совершенствуются системы для буровзрывных работ. В этот раз производитель сделал акцент на «экосистему» — симбиоз машиностроительных и ИТ-решений, призванных обеспечить максимально качественный взрыв.

«Сегодня все хотят видеть не просто карьерную технику, а шаттл. И мы научились его делать, причём делать хорошо», — уверенно говорит директор по развитию «Азоттех» Андрей Ушаков

Пойдём по порядку. Сегодня «Азоттех» является одним из ключевых российских производителей СЗМ, причём развивалась компания прямо-таки в рекордные сроки. Эта история началась всего 7 лет назад — в то время предприятие специализировалось преимущественно на продаже и ремонте импортных машин, в его распоряжении было 700 «квадратов» промплощадки в Перми, где работали всего несколько сотрудников.

Однако очень быстро компания начала производить собственные машины: сначала это были копии, а после появились и собственные разработки. Предприятие, между тем, выросло до 7 тыс. «квадратов», а штат — более сотни специалистов. В планах производителя освоение дополнительных площадей.

Сегодня, говорит Андрей Ушаков, заводу под силу изготовление любых СЗМ, причём поставить их производитель может на любое шасси — то, которое нужно заказчику. Ежегодно компания выпускает порядка 30-40 машин, и гости выставки могли увидеть одну из них — завод представил образец своей серийной продукции.

«Сегодня мы позиционируем себя в том числе как инжиниринговая компания. В идеале мы стремимся к тому, чтобы половина созданного нами оборудования представляла собой типовую продукцию, а ещё половина — кастомизированные, то есть новые, необычные задачи. Уже сейчас в нашем арсенале довольно много современных и при этом уникальных технических решений», — рассказал директор департамента специального машиностроения компании Игорь Шардин.

Какие задачи задают производителю заказчики? Специалисты «Азоттех» выделили несколько современных трендов рынка СЗМ.

Сегодня на руках у многих добывающих предприятий есть, так скажем, остатки былой роскоши: образцы продукции зарубежного машиностроения, когда-то передовые, но сегодня уже очень уставшие. И «Азоттех» модернизирует эту технику, создавая на базе старой СЗМ новую современную и полностью укомплектованную.

Для машиностроителя это вызов и возможность сформировать дополнительные компетенции, а для заказчика — экономия, поскольку модернизированная техника обойдётся ему на треть дешевле.

Кроме того, предприятия хотят двигаться в направлении автоматизации и цифровизации, чтобы все процессы происходили по нажатию кнопки, а информация о работе машины была доступна в любой момент.

«Мы создали решения, которые позволяют собирать все данные о работе смесительно-зарядного оборудования, а также шасси, причём делать это можно удалённо. То есть это продвинутая система телеметрии. Также мы можем оснастить машину системой высокоточного позиционирования собственной разработки.

Скажем, на нашей выставочной площадке стоит СЗМ — возможно дополнить её такой опцией. Мы можем внедрить это решение и на уже работающей технике, причём неважно, наше это оборудование или стороннего производителя.

Более того, мы пошли дальше и научились позиционировать не только саму машину, но и оператора — это запатентованная разработка нашей компании. И всё это работает в связке: мы видим, где находится СЗМ, какую скважину сейчас заряжают, параметры процесса, и всё это доступно из любой точки мира», — объяснил Андрей Ушаков.

Специалисты компании вообще считают, что до беспилотной СЗМ осталась всего-то пара шагов. По словам Андрея Ушакова, выпустить её можно буквально завтра, другой вопрос, что рынок к такому оборудованию пока не готов — нет необходимой инфраструктуры.

Но целевая точка именно определена, и постепенно мы будем к ней приближаться, поскольку не за горами тот день, когда операторов не удастся заманить на карьер на условной Камчатке даже за очень хорошие деньги. Так что очень скоро мы увидим удалённо управляемую технику, а после её сменит полностью беспилотная, и специалисты «Азоттех» намерены оказаться в числе передовиков этого движения.

Второе направление работы «Азоттех» как производителя решений для БВР — это проектирование и создание модульных эмульсионных заводов. Здесь компания тоже планомерно прокачивает свои компетенции, а её специалисты опять же выделяют две основных задачи: серийное производство (насколько это возможно, ведь все заводы уникальны) и инжиниринг.

На этом рынке, отмечают эксперты, тоже есть свои тренды.

Во-первых, рост производительности: заказчики хотят получать больше эмульсии, но при этом оставаться в тех же габаритах модульного завода. И эту задачу разработчикам «Азоттех» тоже удаётся решить.

Ну а во-вторых, это всё те же автоматизация и цифровизация.

Вот так и получилось, что ещё одним направлением развития компании стала разработка и внедрение ИТ-решений. Точнее, правильнее будет говорить не об отдельных направлениях, а о комплексе — той самой экосистеме.

Рассказывая о современных цифровых возможностях «Азоттех», специалисты компании выдели три решения: это высокоточное позиционирование СЗМ (AISTblast.ПОЗИЦИОНИРОВАНИЕ), о котором мы уже говорили, мониторинг эмульсионных заводов (AISTblast.МОНИТОРИНГ), а также высокоточное позиционирование бурового станка.

Буровые станки «Азоттех» не производит, однако компания является дилером индийского производителя PRD. Впрочем, станок может быть любого бренда, однако параметры его работы напрямую связаны с той задачей, которую ставит перед собой компания: обеспечить максимально качественный взрыв.

«Что мы получаем в итоге? Благодаря системе мониторинга эмульсионных заводов мы понимаем, какой продукт поступает в СЗМ. С помощью системы телеметрии собираем данные обо всём, что происходит с машиной: от частоты вращения её двигателя до параметров ВВ. А система позиционирования позволяет нам проконтролировать, сколько ВВ и и в какую конкретно скважину было загружено. При этом мы владеем не данными из когда-то составленного паспорта бурения, а актуальной информацией на момент заряжания.

Таким образом мы можем отслеживать все этапы технологического процесса: с того момента, как произвели компоненты ВВ, до того, когда они оказались в скважине», — объяснил Игорь Шардин.

Благодаря такому контролю удаётся добиться эффективного взрыва, то есть гарантированно получить горную массу требуемого грансостава. Ну и второй момент — удаётся повысить срок службы самой машины, поскольку точные сведения о её состоянии позволяют правильно планировать техническое обслуживание.

Все эти тонкости специалисты «Азоттех» знают, поскольку не только выпускают оборудование, но ещё и сами взрывают. Компания может предложить заказчику весь вышеописанный комплекс или его элементы, а может сама зайти на объект в качестве поставщика услуг.

Уже работают несколько обособленных подразделений «Азоттех»: компания привозит на место технику и людей, ведёт буровзрывные работы, а заказчик платит не за процесс, а за результат — куб взорванной горной массы. И здесь цифровые решения также оказываются к месту: добывающая компания получает максимальный уровень сервиса и прозрачность всех процессов.

 «Сейчас мы переходим от поставки оборудования к комплексному освоению площадки. То есть заказчик может показать нам точку на карте, а мы сами подготовим инфраструктуру и поставим туда оборудование в том объёме, который необходим для достижения плановых показателей. Это тоже путь нашего развития: от производителя «железа» к разработчику интеллектуальных систем и компании, которая может организовать эффективный цикл БВР на любом объекте», — заключил Андрей Ушаков.

azottech.ru
office@azottech.ru
+7 (495) 120-43-30
г. Москва, ул. Бережковская набережная, д. 16а, стр. 2, 2-й этаж

Вернуться в обзор выставки "Уголь России и Майнинг 2025"