Индия наращивает выплавку стали и поддерживает спрос на российский уголь 

В январе—марте 2026 года Индия увеличила выплавку стали на 10,7% в годовом выражении — до 44,7 млн тонн. Такие данные приводит Всемирная ассоциация производителей стали (WSA). Это максимальный прирост среди крупнейших стран-производителей, сообщает «Коммерсантъ».

По оценкам аналитиков, на Россию могло приходиться около 18–22% импорта коксующегося угля в Индию в первом квартале, что соответствует примерно 3,3–4 млн тонн. Эксперты связывают устойчивость поставок с более конкурентными ценами и выгодной логистикой.

Индия остаётся вторым по величине покупателем российского угля после Китая. При этом Китай за тот же период увеличил импорт коксующегося угля из России на 9%, до 8,88 млн тонн, сократив закупки у Канады и практически отказавшись от поставок из США на фоне роста пошлин.

Аналитики отмечают, что во втором квартале основной потенциал роста экспорта будет связан именно с индийским направлением. Спрос там поддерживается расширением сталеплавильных мощностей, а российское сырьё остаётся востребованным благодаря более низкой цене по сравнению с австралийскими и американскими аналогами.

Что касается других направлений, среди которых Турция и Юго-Восточная Азия, потенциал роста выглядит ограниченным. При этом поставки в Индию могут столкнуться с дополнительными рисками — прежде всего из-за сезона муссонов и возможного снижения активности в строительстве.

Сейчас спрос со стороны индийских покупателей остаётся сдержанным. По оценкам отраслевых аналитиков, в конце апреля динамика цен на премиальный твёрдый коксующийся уголь (PHCC) стабилизировалась на фоне накопленных запасов и удешевления стали. Похожая картина складывается и в сегменте пылеугольного топлива (PCI), где участники рынка предпочитают не спешить с новыми сделками.

После периода роста экспортные котировки на российский коксующийся уголь перешли к умеренному снижению. В портах Азово-Черноморского бассейна стоимость опустилась примерно до 138 долларов за тонну на условиях поставки с погрузкой на судно в порту отправления, в Балтийском регионе — до 129,5 доллара, на Дальнем Востоке — до 145 долларов за тонну.

Аналитики ожидают, что во втором квартале ценовой диапазон сохранится в пределах 130–150 долларов за тонну. Рынок будут поддерживать спрос со стороны Индии и ограниченное предложение, однако сдерживающее влияние окажут слабая динамика сталелитейной отрасли в Китае, укрепление рубля и рост логистических издержек.