Фрахт на экспорт российского угля обновил рекорд 2025 года

Доставка морем теперь обойдётся на 20% дороже, передают «Ведомости»: в начале лета ставки за морские перевозки угля из российских западных и южных портов возросли примерно на 20% в течение двух месяцев. В результате они добрались до максимальных значений с января.

В частности, доставка топлива из порта в Тамани в Искендерун в Турции подорожала на 25% и достигла $15 за тонну. Перевозка с аналогичным маршрутом из Усть-Луги оценивается уже в $22 за тонну (+26% за период). Аналогичные изменения зафиксированы по направлению на Дальний Восток: отгрузка угля из «Восточного» в Китай стоит $10,5/т (+31%), в Южную Корею — $8,5/т (+21%). Маршрут в Индию также стал дороже: из Усть-Луги цена достигла $40/т, из Тамани $32/т, что на 10% выше значений конца мая.

Эксперты отмечают: рост ставок объясняется как повышенным спросом на суда по всему миру, так и внутренними ограничениями. Среди последних — меры по обеспечению безопасности, вступившие в силу в портах РФ. Теперь иностранные суда обязаны иметь дополнительные разрешения от портовой администрации и ФСБ, что, по мнению аналитиков, снижает доступность фрахта из-за усложнения процедур.

Влияние оказал и оживлённый рынок сельхозэкспорта: рекордный урожай сои в Бразилии и старт поставок кукурузы спровоцировали скачок фрахта в 30% на трансатлантике уже в июле. 

На этом фоне российские угольные компании переориентируются на ближайшие экспортные направления, в первую очередь Турцию, где поставки пока остаются прибыльными. При этом, по мнению эксперта «Финама» Дмитрия Баранова, снижение отгрузок маловероятно: рост ставок может привлечь новых судовладельцев и частично стабилизировать рынок.

Тем не менее, как указал партнёр Neft Research Александр Котов, главной проблемой остаются не расходы на логистику, а низкие мировые цены на уголь, делающие экспорт убыточным для отрасли. 

По информации ЦЦИ, за первые пять месяцев 2025 года российский угольный экспорт вырос на 1%, достигнув 81,3 млн т. Однако финансовый результат сектора резко ухудшился: совокупные убытки компаний составили 136,2 млрд рублей против прибыли в 9,1 млрд годом ранее.