MiningWorld Russia 2023: сделано в России

Выставка 2023 года заметно отличается ото всех предыдущих географией участников. Ещё несколько лет назад крупнейшие стенды принадлежали европейским, японским компаниям и их дилерам, а российские производители были в меньшинстве.

Сегодня же в павильонах «Крокус Экспо» можно увидеть казахстанских, белорусских, африканских и, конечно же, китайских поставщиков, но всё же основной массив — это Россия, и многие из экспонентов — это именно заводы, производители оборудования и решений.  

Пожалуй, самый эффектный стенд в этом году представила компания НПО «РИВС», которая пригласила своих гостей зайти… внутрь большеобъёмной флотомашины. Всё дело в том, что, пока идёт MiningWorld Russia 2023, «РИВС» готовит к запуску первую отечественную флотомашину объёмом 200 м³. 

Опытно-промышленные испытания пройдут на площадке обогатительной фабрики Учалинского ГОКа («УГМК»). К слову, оборудование будут тестировать на родной земле, ведь производственные мощности «РИВС», где флотомашина появилась на свет, также находятся в Учалах.

«Увеличение объёма флотомашин есть некая тенденция, отчасти мода, отчасти практическая необходимость переработки больших объёмов руды. Дело в том, что руды становятся всё более бедными, и, чтобы достичь тех же объёмов переработки, нужно увеличивать фронт флотации. В России давно находят применение большеобъёмные флотомашины, однако в нашей стране это оборудование ранее не производили.

200-кубовая машина, которую мы сейчас готовимся запустить, — это достаточно большое оборудование, однако в нашей стране уже работают машины объёмом более 500 кубов, но все они произведены западными компаниями», — рассказывает генеральный директор АО «НПО «РИВС» Анатолий Хасянов, добавляя, что 300-кубовая уже спроектирована.

Анатолий Халимович объясняет, что таким предприятиям, как, например, Михеевский или Томинский ГОК, где перерабатывают руду, в которой содержание полезного компонента составляет доли грамма на тонну, необходимо не увеличивать количество флотомашин, а именно использовать большеобъёмные решения. Иными словами, две машины по 100 кубов не являются эквивалентной заменой 200-кубового оборудования.

«Можно провести аналогию с грузовыми машинами. Скажем, нужно перевести груз в 200 т, и себестоимость работы одной машины грузоподъёмностью 200 тонн всегда будет меньше, чем у двух по 100 тонн. Применительно к флотомашинам мы говорим о стоимости электроэнергии, количестве комплектов насосного оборудования, а также о площадях, необходимости строительства фундамента под каждую единицу оборудования», — поясняет Анатолий Халимович.

При этом генеральный директор НПО «РИВС» заостряет внимание, что производство большеобъёмной машины — не простое масштабирование существующего оборудования, его созданию предшествует большая подготовительная работа. По мнению Анатолия Халимовича, российские компании могут и должны производить эти агрегаты своими силами. Опрометчиво отдавать оборудование, от которого зависит технологический суверенитет страны, европейским или же азиатским производителям.

Работы на промплощадке в Учалах идут непрерывно, с Урала в Санкт-Петербург, где находится головной офис «РИВС», ежедневно приходит фотоотчёт: процесс монтажа можно отследить по снимкам. Уже в ближайшие недели производитель планирует запустить флотомашину в работу.

Один из постоянных участников MiningWorld Russia — Машиностроительный завод им. В. В. Воровского — в этом году отмечает 100-летний юбилей. Стоит напомнить, что предприятие славится тем, что занимается изготовлением различной буровой техники, начиная с 1923 года.

Три года назад отечественный производитель объединился с предприятием «Завод буровых технологий» из Санкт-Петербурга и вошёл в группу компаний «Кировский завод». С этого момента появилась новая структура — Объединённые заводы буровой техники имени В. В. Воровского.

В честь памятной даты ОЗБТ представил на своём стенде модифицированную версию установки УРБ 2Д3 на гусеничной тележке, предназначенную для геологоразведочных работ и бурения буровзрывных скважин.

«Установки УРБ 2Д3 мы решили показать не просто так: предприятие собирается выпустить юбилейную серию этих машин, поскольку сегодня объёмы их производства превышают 100 единиц в год, что является весьма символичным. Модифицированная линейка на гусеничном шасси подходит для потребителей, которые ведут работы непосредственно на территории карьеров, а также на строительных площадках — в общем, на таких объектах, где нет необходимости переводить технику на большие расстояния от одной скважины к другой.

В данном случае логичнее привлекать более компактную технику, чем машины на шасси КАМАЗа или, к примеру, «Урала». Модели данной серии успешно справляются с поставленной задачей и при этом выступают более выгодным вариантом в разрезе эксплуатационных расходов», — прокомментировал разработки генеральный директор ОЗБТ им В. В. Воровского Роман Кондратьев.

Был среди российских участников выставки и, пожалуй, уникальный. Компания «Технеруд» изначально являлась добывающей — это крупный производитель щебня, владелец нескольких карьеров в Смоленской области. Учредитель предприятия Роман Ремешевский много лет работает в этом бизнесе, он и его коллеги на собственном опыте знают, каким должно быть производительное дробильно-сортировочное оборудование и каким образом можно повысить качественные характеристики готовой продукции с помощью ДСО.

Компания долго изучала рынок, тестировала различные предложения и в конце концов решила… начать производить необходимое оборудование самостоятельно. И на MiningWorld Russia 2023 «Технеруд» представил грохот и дробилку под собственным брендом. Дробилку компания приобретает в Китае и, по словам г-на Ремешевского, «доводит до ума»: оснащает ПО, автоматикой, настраивает для работы с конкретным материалом. А вот грохот — это собственная разработка компании, он на 95% собран из российских комплектующих на собственных производственных мощностях «Технеруд».

«Признаться, я просто устал иметь дело с оборудованием, работающим по технологии советских времён. Оно было хорошо для своего времени, а сегодня уже устарело, но именно его используют те немногочисленные российские заводы-производители, которые у нас ещё остались. То есть в нашей стране ситуация с ДСО очень плачевная, по сути, здесь есть большая зияющая чёрная дыра.

Поэтому мы решили использовать свои опыт и знания для создания собственного оборудования. Мы изучили технику ведущих мировых компаний и создали своё решение, которое вобрало в себя лучшие современные технологии. Сегодня мы производим грохоты трёх серий: наклонные, мультинаклонные и горизонтальные, — выпускаем оборудование различной производительности и типоразмеров», — поделился опытом Роман Ремешевский.

Он также рассказал, что продукция компании уже вышла на рынок, пользуется большим спросом и сегодня предприятие имеет достаточное число заказов.

Вернуться в обзор выставки "MWR2023"