Реклама. ООО «Сибсервис Электроплюс», ИНН 4205325310
Erid: F7NfYUJCUneTRxeD9aS7
На «Южной площадке» выставки «Уголь России и Майнинг» расположился масштабный стенд, который было видно издалека. Внимание гостей привлекали движущиеся образцы приводных барабанов ярко-фиолетового цвета. Привезла их компания «Сибсервис Электро Плюс» — официальный партнёр Jasung в России.
Специалисты предприятия отметили, что к эффектной презентации их, так сказать, обязывает положение: предприятие представляет крупнейший китайский завод, презентует его продукцию не только в России, но и на ключевых мировых выставках, так что уже традиционно готовят запоминающуюся экспозицию.
Мотор-барабаны на постоянных магнитах призваны заменить классические редукторные системы. В данном случае мы говорим о решении, которое заменяет приводной блок ленточного конвейера, хотя в целом возможно спроектировать электродвигатель нового типа под любой запрос. Мотор-барабаны уже сегодня работают во многих отраслях (специалисты «Сибсервис Электро Плюс» насчитали 19), но особенно они востребованы в угольной, рудничной, металлургической индустрии, а также в морских портах, где грузы также транспортируют с помощью конвейеров.
По словам заместителя генерального директора по сервисному обслуживанию «Сибсервис Электро Плюс» Ивана Денисенко, в Китае, на родине Jasung, 60% угольных шахт уже перешли на мотор-барабаны. Производитель поставляет своё оборудование в 12 стран, в том числе и в Россию. Три крупных угольных предприятия в РФ уже внедрили новые решения в своих подземных горных выработках.
«Основное отличие мотор-барабана от классического привода ленточного конвейера состоит в том, что механическая передача крутящего момента здесь отсутствует как таковая. Исключение редуктора и приводных муфт существенно упрощает конструкцию. Она состоит из барабана, обечайка которого является ротором, а вал — статором. Ключевым элементом становятся постоянные магниты неодим-железо-бор высшего сорокового класса.
Мотор-барабаны проще монтировать и эксплуатировать. Он расходует до 30% меньше энергии, не требует замены масла и ежедневного обслуживания, работает без шума и вибрации», — объяснил Иван Денисенко.
Один из первых мотор-барабанов производства Jasung, установленный в угольной шахте, уже отходил более 50 тысяч моточасов и по-прежнему находится в эксплуатации. Завод-производитель заявляет, что оборудование прослужит на своём посту 20 лет, причём это срок не гарантии, а именно эксплуатации.
Вот так, осторожно и бесшумно, произошли события, которые можно было бы назвать очередным этапом технической революции. Редукторные передачи царствовали много десятилетий, а сейчас мы видим, как их заменяют мотор-барабаны на постоянных магнитах.
По словам Ивана Денисенко, промышленность подбиралась к этой ступени очень долго. Зачатки технологии были ещё в СССР, однако до этапа функционирующего оборудования разработчики её не довели — не смогли или не успели. А теперь в числе ключевых игроков отрасли оказались китайские компании.
Здесь имеют значение два момента. Во-первых, именно в последние годы «взлетала» индустрия постоянных редкоземельных магнитов, и здесь Поднебесная действительно оказалась впереди планеты всей. РЗМ-отрасль активно подогревается спросом на электромобили. Во-вторых, развитие мотор-барабанов предопределило появление частотных преобразователей необходимого качества. Именно они делают возможным управление этими системами.
“Jasung выпустил свой первый мотор-барабан в 2017 году. С тех пор и количество произведённых единиц оборудования, и выручка компании растут в геометрической прогрессии. На данный момент завод занимает площадь в 100 тысяч квадратных метров, работает автоматизированная линия сборки, которая позволяет предприятию производить более 10 000 единиц оборудования в год.
Решения Jasung постоянно совершенствуются. Мотор-барабан в улучшениях уже, пожалуй, не нуждается, но есть дополнительное оборудование: тормоза, частотный преобразователь, станция охлаждения. Всё это завод также выпускает, стараясь превзойти себя и другие предприятия. Китайский рынок очень конкурентный, здесь нельзя стоять на месте: не будешь развиваться — тебя быстро догонят и перегонят», — рассказал Иван Денисенко.
Как мы уже говорили, мотор-барабаны сегодня находят применение в различных сферах промышленности, однако в нашей стране Jasung и «Сибсервис Электро Плюс» выбрали, пожалуй, самую сложную точку входа — угольные шахты. Ведь здесь может работать только оборудование во взрывобезопасном исполнении, а это ожидаемо более дорогой и сложный продукт.
Он обязательно должен иметь сертификат соответствия, и мотор-барабаны Jasung получили необходимые документы в «ВостНИИ». Наш собеседник объяснил интерес именно к угольным шахтам в том числе и тем, что руководство «Сибсервис Электро Плюс» и он сам являются выходцами именно из этой отрасли.
«Мы прекрасно понимаем всю боль механиков, которые используют классические приводы на ленточных конвейерах. Многие годы мы работали в шахтах, и знаем, что такое центровка, замена масла, постоянная необходимость регулировать систему. И нам очень приятно разговаривать с шахтёрами и слышать от них положительные отзывы: механики говорят, что это просто чудо какое-то», — отметил Иван Денисенко.
Очевидно, что именно российский представитель становится «последней милей» — тем, кто соединит идеи китайских инженеров с реалиями российских шахт. Являясь эксклюзивным дилером Jasung, «Сибсервис Электро Плюс» выполняет весь комплекс работ — от принятия заявки и подбора оборудования до монтажа и сервисного обслуживания.
Он же преодолевает сопротивление консервативной горной и портовой отраслей.
«Конечно же, мы приходим с новой технологией и сталкиваемся с недоверием. Все заказчики ожидаемо хотят увидеть референс-листы, узнать, где мотор-барабаны работают уже сегодня. Поэтому сотрудничество с передовыми угольными предприятиями, их позитивные отзывы очень важны для нас.
Плюс к тому у Jasung огромный опыт работы в Китае, поэтому мы можем пригласить наших заказчиков на множество здешних предприятий, где они своими глазами увидят преимущества мотор-барабанов», — подчеркнул Иван Денисенко.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.