Перевалка угля в портах России дешевеет

Ставки на перевалку угля в российских портах продолжили снижаться, следует из данных NEFT Research и ОТЭКО, на которые ссылаются «Ведомости». 

В южной Тамани, где расположен крупнейший угольный терминал региона, стоимость обработки одной тонны за первое полугодие упала на треть — с $18,5 в январе до $12 в июле. Причина — спад котировок: энергетический уголь в этом порту подешевел до $63 за тонну (–14%), коксующийся на Дальнем Востоке — до $97, то есть минус 31%.

Тамань по-прежнему остаётся одним из крупнейших экспортных узлов: за полгода через терминал ОТЭКО прошло 8,3 млн тонн, в том числе 2,6 млн отправились в Индию. 

Объёмы отгрузок в этом направлении за январь–июнь увеличились на треть, до 4,3 млн тонн, но весной после пикового января (2,2 млн т) наступил спад. На август прогнозируется отгрузка в 2 млн тонн, однако годовой план уже пересмотрели из-за нестабильности цен.

Снижение тарифов, впрочем, не решает главную проблему — низкую маржинальность поставок. Эксперты указывают: даже при дисконте в $6,5 вывоз угля через южные терминалы не становится выгодным. Аналогичное падение цен наблюдается и в других регионах: в Усть-Луге тариф упал почти вдвое — до $9,2/т, в Восточном — до $11/т (–40,5%), в Ванино — до $13/т (–35%).

Росту экспорта мешают и логистические ограничения: несмотря на то, что за полгода объёмы отгрузки угля в южные порты выросли на 45% (до 9,1 млн тонн), в июне зафиксирован откат на 12% относительно мая. Железнодорожные мощности тоже не справляются: общий недогруз в июне составил 22,4 млн тонн, из них 1,4 млн тонн — уголь, направлявшийся на юг.

Аналитики подчёркивают: без модернизации транспортной инфраструктуры, включая ЖД-сети, даже господдержка не приведёт к устойчивому увеличению перевалки. Между тем, добыча угля в январе–мае подросла на 1%, достигнув 182–187 млн тонн по разным оценкам. Экспорт также вырос на 1%, составив 81,3 млн тонн.