В ОАО «РЖД» предлагают отменить квоты на вывоз угля из регионов

Копию соответствующего обращения гендиректора госмонополии Олега Белозёрова к президенту России Владимиру Путину опубликовал портал «Пульс Хакасии». В ОАО «РЖД» готовы продлить соглашение только с Кузбассом.

Главным аргументом в пользу отказа от соглашений названа недополученная прибыль. Сейчас треть доходов компании обеспечивают перевозки грузов на восток, из вырученных средств финансируется расширение Восточного полигона. Транспортировка угля из угледобывающих регионов в предусмотренных соглашениями объёмах занимает около 60% провозной способности железных дорог в восточном направлении.

Как отмечается в обращении, доход компании от перевозки угля в 1,8 раза ниже, чем от других грузов. Продлевая соглашения с регионами-угледобытчиками, ОАО «РЖД» не сможет перевезти на восток 14-15 млн т более доходных грузов, на чём потеряет как минимум 25 млрд рублей.

В качестве исключения ОАО «РЖД» готово вывезти в следующем году из Кузбасса 55,3 млн т угля и других грузов по Восточному полигону. Если в 2025 году квоты будут сохранены, в компании предупреждают о рисках нехватки средств на инфраструктурные проекты и возможном сокращении до 30 тыс. занятых в них работников.

Заключённые в 2024 году соглашения предполагают, что из Кузбасса, Хакасии, Тывы, Бурятии, Якутии и Иркутской области будет вывезено около 100 млн т экспортного угля в восточном направлении. В январе-сентябре по железной дороге вывезено 74,1 млн т угля в рамках соглашений, сообщили в ОАО «РЖД».

Власти регионов, наоборот, просят увеличить квоты на вывоз угля в 2025 году: Кузбасс — с 54,1 млн до 68 млн т, Хакасия — с 6,5 млн до 10 млн т, пишет «Коммерсант». По словам эксперта издания, квоты для отдельных грузов могут применяться в качестве временной меры поддержки отраслей. Приоритет угля на длительный срок ограничивает объём экспорта других товаров, что ущемляет интересы других отраслей.