Угольный терминал «Остерра», расположенный в Хабаровском крае, по итогам первых пяти месяцев 2026 года существенно нарастил производственные показатели. С января по май предприятие обработало 132,8 тыс. вагонов с грузами, что на 34% превышает результат аналогичного периода прошлого года.
По данным издания Transsibinfo.com, среднесуточный объём выгрузки достиг 1107 вагонов против 829 годом ранее, что свидетельствует о повышении эффективности логистических процессов на терминале.
В компании объясняют положительную динамику изменением подхода к организации перевозок. Вместо реагирования на возникающие сбои после их появления была внедрена система предварительного планирования, при которой графики движения поездов и обработки судов координируются заранее. Такой подход позволяет минимизировать временные разрывы между прибытием составов и началом разгрузочных операций.
Ещё одним элементом новой стратегии стал отказ от единых нормативов для всех объектов. Теперь технологические схемы формируются индивидуально для каждого терминала с учётом особенностей железнодорожной инфраструктуры, маневровой работы и конфигурации фронтов выгрузки.
На площадке «Остерры» взаимодействие выстроено совместно с железнодорожными службами и операторами вагонов. Детальное планирование маневровых операций позволило сократить время простоя специализированного подвижного состава и ускорить его возврат в оборот сети РЖД.
Второй дальневосточный актив группы — Малый порт в Находке — сохранил стабильные объёмы работы. За отчётный период через терминал прошло 20,2 тыс. вагонов, а среднесуточный показатель выгрузки незначительно вырос — со 166 до 169 вагонов.
Группа компаний «Портовый Альянс», в состав которой входят дальневосточные терминалы, работает также в Северо-Западном и Азово-Черноморском бассейнах. Основу грузопотока формируют энергетический уголь и минеральные удобрения, а суммарная перевалочная мощность активов холдинга превышает 80 млн тонн в год.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.