• Экономьте до 20% топлива с гибридной силовой установкой.
• Избегайте санкционных рисков — 100% китайские компоненты.
• Получите полное сервисное сопровождение 24/7 на территории заказчика.
• Более 50 машин в России уже доказывают свою надёжность.
• 100+ инженеров и склады по всей стране — ваша уверенность в бесперебойной работе и высоком показателе КТГ.
Реклама. ООО "ПИР", ИНН 7841422483
Erid: F7NfYUJCUneRJUHXRpSG
Власти одобрили III этап инвестиционного проекта по модернизации ж/д инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей. Программа стоимостью свыше 3,7 трлн рублей рассчитана до 2035 года, передаёт «Интерфакс».
Вторую стадию строительства Восточного полигона РЖД должны завершить в текущем году. Объём вложений в 2024-м составляет порядка 366 млрд рублей. По оценкам, провозная способность магистралей к концу текущего года вырастет до 180 млн т, к концу 2030 года — до 210 млн т, к концу 2032 — до 270 млн т.
Третий этап модернизации коснётся 24 участков: половина из них относится к Транссибу, ещё десять — к БАМу, другие две линии нужны для соединения магистралей между собой.
При этом сейчас ситуация с загрузкой РЖД остаётся сложной. По итогам апреля погрузка составила 101,7 млн т, на 3,6% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. За четыре месяца по сети РЖД отправили 397,5 млн т грузов (-3,2% год к году).
Из-за конфликта угольных компаний с Таманским терминалом навалочных грузов «ОТЭКО» в этот период сохранялся невысокий спрос на транспортировку твёрдого топлива в порты Азово-Черноморского бассейна. В первые четыре месяца прошлого года объём перевозок в этом направлении был на 5,3% выше.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.