Из будущего без опасности: как работает система предотвращения столкновений?

Статистика ОГР по крупнейшим отечественным предприятиям показывает, что 24% несчастных случаев с участием карьерной техники связаны с движением машин при нахождении людей в непосредственной близости. Например, горняки оказываются в «слепой зоне» обзора машиниста, и тот, ничего не подозревая, направляет свой самосвал, где только груза может быть 100 тонн и больше, прямо на людей или вспомогательную технику.

Или же огромная карьерная машина просто сдаёт назад — у неё же нет глаз на затылке. Правда, сделать машиниста ясно видящим в любых условиях, в том числе и в темноте, может современное оборудование. Ведь, по данным той же статистики, 20% всех указанных несчастных случаев, как показывает расследование, можно было избежать с помощью системы предотвращения столкновения (СПС). О том, как работает такое решение и чем оно способно помочь, рассказал директор «В2-Групп» — компании-разработчика СПС AKVILON Алексей Рыльников.

— Как работает СПС AKVILON и из каких элементов состоит?

— В СПС можно выделить два ключевых элемента: это программная и аппаратная части. В свою очередь, аппаратная часть, которая устанавливается на транспорте, состоит из блока обработки данных, дисплея оператора и UWB-датчиков, устанавливаемых по периметру автомобиля. Помимо этого, комплекс включает в себя переносные метки для рабочего персонала производственной площадки, а также мачты цифровой преграды для ограничения зон повышенного внимания.

— Сколько меток одновременно может контролировать система?

— Несколько сотен, при этом объекты необязательно должны находиться в прямой видимости. В зависимости от расстояния связь с ними осуществляется в виде вибро- или звуковых сигналов.

— Как работает система? Обнаружен объект, оснащённый меткой, что дальше?

— В случае если в зону контроля попадает человек, транспорт либо мачта ограничительной зоны, то в кабине оператора на монитор поступает два типа сигнала: звуковой, тональность которого увеличивается по мере приближения к препятствию, и визуальный — на мониторе препятствие выглядит в виде человека либо автомобиля. На экране отражается также удаление объектов и их расположение по отношению к кабине оператора.

При этом удаление отображается по трём зонам: зелёная зона в пределах 80–150 метров, жёлтая зона не менее 30 метров и красная — от 3 до 30 метров. Точность определения позиционирования — около 30 сантиметров.

Соответственно, оператор, получая заблаговременно тревожное оповещение от CПС, имеет достаточно времени для остановки либо манёвра для предотвращения столкновения.

— В кабине современной спецтехники есть множество всевозможных систем. Как не перегрузить машиниста информацией?

— СПС AKVILON разработана в полном соответствии с требованиями техники безопасности и правил эксплуатации транспортных средств. Монитор, установленный в кабине, оснащён средствами звукового и визуального оповещения оператора. Следовательно, ему не требуется постоянно на него отвлекаться, так как в случае появления риска столкновения сразу поступит звуковой сигнал.

Конечно же, водитель или оператор транспорта на производстве, как и любой другой обладатель современного легкового автомобиля в повседневной жизни, получает информацию от различных автоматизированных систем, таких как контроль давления в шинах, автоматизированное пожаротушение, диспетчеризация, сигнализация приближения к ЛЭП, видеокамеры и др. Поэтому мы, в свою очередь, стараемся максимально эффективно скомпоновать системы, собрать сигналы, схожие по цели, вывести одну-две информационные панели, которые позволяют визуализировать всё то, что необходимо для эффективной и безопасной работы.

— Опасность наездов и столкновений существует на объектах как открытых, так и подземных горных работ. Можно ли установить СПС AKVILON в руднике?

— Риски, связанные с работой техники, действительно, существуют и на поверхности, и под землёй. В последнем случае риски усугубляются низкой освещённостью и более ограниченным пространством. Но использование нашей системы сводит их к минимуму в обоих случаях.
Оборудование комплекса AKVILON обеспечивает одинаково эффективную работу в любых условиях: и на карьере, и в руднике. Еще раз подчеркну, что для её функционирования не требуется прямой видимости, благодаря используемому формату сверхширокополосной связи для передачи высокочастотных импульсов, что особенно важно в условиях эксплуатации под землёй.

— Нуждается ли СПС в обслуживании? Кто и как должен его производить?

— Как и любая другая система автоматизации, СПС нуждается в обслуживании, хотя никаких операций, требующих особой квалификации, оно не подразумевает. Однако мы обучаем сервисных специалистов на предприятии на случай нештатной ситуации. Все блоки комплекса являются взаимозаменяемыми, и, если какой-то из них выходит из строя, его можно просто заменить новым.

В режиме ежедневного использования необходима подзарядка аккумуляторов портативных меток. В долгосрочной же перспективе всё сводится к замене аккумуляторов и проверке соединений блоков. Эти виды работ наша компания оказывает в рамках сервисного пакета услуг, если у предприятия нет собственных ресурсов.

Кроме того, в системе AKVILON предусмотрена функция дистанционной диагностики, что облегчает контроль оборудования для обеспечения эффективной работы системы в комплексе. Исходя из нашего опыта внедрения, например, систем диспетчеризации, наличия такой диагностики вполне достаточно для обеспечения своевременного обслуживания и бесперебойной работы оборудования.

— Кто является разработчиком и производителем комплектующих системы? Есть ли гарантия, что новый пакет санкций не остановит поставки?

— СПС AKVILON является собственной разработкой компании «В2-Групп», в ней воплотился богатый опыт нашей команды в области IT-технологий, промышленной безопасности и индустриальных сервисных решений как наших специалистов, так и клиентов.
Мы получили патент на изобретение, в котором применены не только современные технологии, но и актуальные инструменты государственной поддержки отечественных компаний.

Программное обеспечение датчиков, контроллеров и серверной диагностики, как и вся схемотехника электроники, является результатом собственных разработок «B2-Групп». Электронные платы производят наши партнёры в Новосибирске. Окончательную сборку оборудования, его настройку и проверку осуществляет наша компания.

— С чего лучше начать, если на предприятии никогда не работали с решением, аналогичным СПС?

— В отличие от зарубежного рынка, в России СПС — новое направление, и естественно, что эти технологии обеспечения безопасности на территории горных работ ещё многим не знакомы. Но даже в случае если предприятие впервые озадачилось вопросом внедрения СПС, то специальных навыков для этого не требуется: нужно просто связаться со специалистами «В2-Групп». Контакты центрального офиса и региональных представительств можно найти на нашем официальном интернет-сайте www.v2grupp.com.

Далее представители нашей команды проконсультируют по вопросам того, что необходимо для первой стадии подготовки проекта установки системы предотвращения столкновений. На следующем этапе мы выезжаем непосредственно на производственную площадку и совместно с клиентом проводим диагностику и определяем его потребности, риски и приоритетные этапы внедрения, а также необходимую комплектацию системы. После чего направляем коммерческое предложение.

— А если на объекте уже внедрено некоторое цифровое решение, например автоматическая система диспетчеризации, удастся ли «подружить» продукты?

— Подобные случаи мы рассматриваем в индивидуальном порядке. Отмечу лишь, что квалификация команды «В2-Групп» позволяет решить самые различные и масштабные задачи, исходя из потребностей клиента. Поэтому мы готовы предложить решение как на основе собственных технологий, а именно СПС AKVILON, так и комбинированные варианты с возможностью интеграции со сторонними сервисами.

В эффективности нашей системы предотвращения столкновений уже убедились ведущие горнодобывающие компании России, и с каждым годом число компаний, желающих её использовать, только увеличивается.

www.v2grupp.com
Эл.почта: inbox@v2grp.ru
Телефон: 8 (495) 445-05-15
г. Москва, ул. Народного ополчения 40, к 4, оф. 411

На правах рекламы