В рамках выставки «Уголь России и Майнинг» компания Liebherr представила мобильный кран LTM 1100-5.2 на автомобильном шасси, грейдер HBM Nobas и бульдозер-гигант PR 776 в патриотической бело-сине-красной окраске.
Даже в последний день ажиотаж вокруг машин одного из известнейших брендов в мире не спадал. Мы улучили момент и побеседовали с представителем компании об итогах плотной рабочей недели в «Кузбасской ярмарке».
Модель PR 776 – самый большой бульдозер в линейке Liebherr. Эту модель компания выпустила относительно недавно, поэтому посетители очень ей интересовались. И как результат, прямо со стенда бульдозер в раскраске триколор отправился на объект компании СУЭК.
Большим спросом пользовался и мобильный кран. Выставочная модель LTM 1100 поедет работать на «Моховский угольный разрез» «Кузбассразрезугля». Обратно вернётся только грейдер HBM – техника от немецкого партнёра Liebherr HBM-NOBAS.
«Liebherr открыл в Белово производство самосвалов грузоподъёмностью 220 т. Кроме того, в июне 2017 года в регионе крупнейший в стране ремонтно-складской центр компании в России. Он обеспечиваем сервис техники Liebherr, работающей в Сибири и на Кузбассе.
Сегодня это самый крупный по концентрации сервисных инженеров Liebherr регион. Это позволяет максимально быстро обслуживать машины и исключает простои при работе на участках в сердце угольной промышленности России», — рассказывает представитель Liebherr.
Кроме того, компания 22 марта 2019 года официально собрала горный самосвал со штампом «Сделано в России». Почетным гостем выставки и стенда Liebherr стал губернатор региона Сергей Цивилёв – стороны обсудили будущие планы по локализации производства. А они весьма амбициозные: в перспективе Кузбасс может стать второй родиной Liebherr.
У компании Liebherr имеются ещё более масштабные планы, касающиеся роботизации горных самосвалов. В данный момент Liebherr активно сотрудничает с компанией СДС по вопросу организации троллейной системы для горных самосвалов модели T 264.
Троллейная система – ключ к оптимизации затрат, связанных с эксплуатацией горных самосвалов. И, пожалуй, самое важное достоинство троллейных машин – снижение негативного воздействия на окружающую среду.
Среди преимуществ троллейной системы также: улучшенная топливная эффективность за счёт снижения расхода топлива; увеличение срока службы дизельного двигателя и, как следствие, уменьшение капитальных затрат; оптимизация парка техники горного предприятия – поскольку применение троллейной системы способно значительно уменьшить время цикла.
В перспективе это может привести к уменьшению парка техники при равной производительности добывающего комплекса. В комплексе данное решение приводит к снижению затрат на тонну.
«Мы успешно протестировали эту концепцию в Замбии и Панаме. Эффективность работы с внедрением троллейной системы увеличилась на 50%», — говорит представитель Liebherr.
В перспективе у роботизированной модели Т 264 будет два варианта работы: дистанционное управление оператором или полная автоматизация всех процессов, когда машина самостоятельно едет по заданному маршруту и выполняет определённые команды.
Вполне возможно, что Liebherr запустит такую технику в массовое производство в ближайшие 3-5 лет.
Итоги выставки в нашем материале «Уголь России и Майнинг»: как это было.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.