Основатель ГК «Майнинг Элемент» Марат Абдурахимов: «Обычные стратегии снабжения стали неэффективны»

Из-за санкций российские предприятия потеряли доступ к привычным рынкам поставщиков сырья и компонентов, сервисной экспертизе, запчастям и оборудованию. Основатель группы компаний «Майнинг Элемент», которая специализируется на проектировании, производстве и подборе комплектующих для тяжелого оборудования, Марат Абдурахимов на конференции «Управление промышленными закупками 2024» рассказал о трёх направлениях получения надёжных и совместимых с оборудованием комплектующих в условиях начавшегося года.

Искать запчасти или менять оборудование?

Очевидно, что за последние годы предприятия вложили много средств и усилий в техническое перевооружение и сейчас имеют в своём парке достаточно молодое импортное оборудование, в основном представленное западными брендами. В большинстве случаев его срочная замена нецелесообразна.

Однако предприятия потеряли доступ к привычным рынкам поставщиков сырья и компонентов, сервисной экспертизе, запчастям и оборудованию. Поэтому в 2023 году компании всё же активно искали новых поставщиков для замены ушедших брендов. Как правило, такие предприятия идут в Китай — не всегда знакомый, а иногда и неизведанный рынок поставок.

Сейчас много новых, редких, небольших брендов самостоятельно приходят в Россию из Китая, Индии и Турции — это оборудование с незнакомым набором комплектующих.

При этом у многих из них нет постпродажного обслуживания, сервиса, системы поставок запчастей и технической поддержки. Другие же ожидаемо заламывают цены на свои уникальные части, поскольку заказчики не знают аналогов новых брендов, да и сроки поставки оставляют желать лучшего.

Впрочем, с установленным оборудованием западных брендов, которое ещё три-пять лет останется на предприятиях, тоже есть проблемы. Через параллельный импорт оригинальные комплектующие поставлять либо дорого и долго, либо вовсе невозможно. Некоторые поставщики продукции саботирующих Россию брендов, получая заказ, вычисляют по серийным номерам, где находится машина. Если видят, что она в России, отказывают в продаже даже через посредников.

Таким образом, перед предприятиями стоит задача сохранить темпы производства своей продукции, а обычные стратегии снабжения стали неэффективными.

Закупки: 2021 vs 2023

Для наглядности обрисую, как закупали комплектующие в 2021 году: открыл каталог, скопировал каталожный номер фирменной части, послал заявку и получил оригинал. С гарантиями, часто со склада, то есть быстро. Параллельно в факультативном порядке можно было рассмотреть альтернативу для сравнения цены.

Как предприятия закупают сейчас: требуется запчасть, оригинал заказать невозможно, по фирменному каталожному номеру никто его поставлять или производить не берётся, другие поставщики не предлагают аналоги, глядя на номер или фото, не зная, что это такое. А закупщик, как правило, ничем, кроме каталожного номера, не располагает.

Проблемные комплектующие

Мы видим три больших группы проблемных комплектующих, которые имеют разные задачи и требуют разного подхода.

• Первая: системы автоматизации, электроники, гидравлики — части с высокой долей уникальных и труднодоступных инженерных решений внутри. Например, закупки контроллеров, причём даже по партномерам, но без прошивки — это просто железо.
  В таких случаях рекомендуем рассматривать замену не как закупку по артикулу, а как проект по модернизации с привлечением даже нескольких подрядчиков.
  
• Вторая группа — механические оригинальные части: изнашиваемые, аварийные, корпусные, капитальные. Заменить их можно двумя путями: либо с помощью реверс-инжиниринга, либо найти альтернативу. В последнем случае нужно удостовериться в надёжности и гарантиях поставщика.
  
  Это то, на чём специализируется «Майнинг Элемент». Портфель компании перекрывает 80% базы установленного оборудования всех горнодобывающих предприятий России, есть представители в регионах и техподдержка заказчиков. Также у нас своя команда по реверс-инжинирингу, отдел контроля качества и партнёрство с материаловедческими лабораториями.
  Помимо воссоздания деталей, мы улучшаем их оригинальный дизайн на основе результатов эксплуатации и пожеланиЙ заказчика, а затем запускаем серийное производство уже улучшенных частей.
  
• Третья группа — это части общепромышленного назначения, то есть стандартные изделия: подшипники, рукава, ремни, муфты, датчики, клапаны и т. п. При всей кажущейся простоте задачи и низкой удельной стоимости в сравнении с другими типами частей работа по подбору и замене на самом деле сложна и трудоемка. И она никогда не заканчивается.
  Взять, например, муфту привода дробилки. В каталоге оборудования она имеет номер поставщика оборудования ОЕМ. Понятно, что это муфта не уникальна, и её можно купить во многих местах за адекватные деньги. Но, пока единственной известной её характеристикой является каталожный номер, она уникальна.
  
  Её закупка проходит мимо многочисленных доступных решений, и есть случаи, когда запускается сложный процесс реверс-инжиниринга со сканированием и попытки изготовить такую часть по спецзаказу. Либо кто-то уже разобрался с маркировкой (кросс-референсом) и выступает в роли продавца. В обоих случаях она может стоить в десятки раз дороже, чем раньше.

Найти части для общепрома и не разориться

Решение выглядит просто: дополнить характеристику артикула техническими данными. Чтобы подобрать полный или функциональный аналоги и поставщиков, казалось бы, всего-то надо передать доступные любому механику данные: схему, замеры, характеристики оборудования. Но на самом деле за этим процессом стоит сложноорганизованный поток информации с разными ролями исполнителей.

Сейчас у предприятий нет процесса сбора знаний о детали, технических характеристиках и того, кто умел бы эти данные передавать от механика до закупщика. Система не позволяет их сохранить и передать. Нужен тот, кто возьмёт ответственность и примет решение о замене.

Даже если аналог подобран вручную, остаётся задача не потерять его на складе. Он должен быть виден, чтобы его могли использовать в ремонтах. Основная проблема — это так называемый кросс-референс, то есть связка деталей с аналогами и каталогом оборудования.

Работа эта комплексная: необходимо согласовать его техпараметры с помощью отдельного бизнес-процесса, купить заменитель и положить его на склад, найти этот заменитель на складе при необходимости; повторить процесс заново.

При однократном подборе детали вручную в этом нет ничего сложного, но при обработке сотен и тысяч позиций эта простая вещь нуждается в отлаженном бизнес-процессе, поддерживаемом IT-системой и соответствующими исполнителями в разных ролях. Ведь его придется воспроизводить снова и снова.

Требования к процессу подбора.

• Общий источник знаний — единая база данных. Это единый каталог оборудования и деталей к нему.
• Система должна хранить файлы, привязанные к артикулу: чертежи, фотографии, 3D-модели, схемы и так далее. С системой работают специалисты в разных ролях, в том числе удалённо: дата-менеджеры, механики, закупщики, службы техподдержки, склад, логисты и т. д.
• Должен быть механизм принятия ответственного решения о замене с обратной связью о результатах применения аналога.
• Система должна поддерживать связку артикула с несколькими аналогами и предлагать замену артикула по заданному сценарию.
• Интеграция каталога с системой закупок, а значит, и с поставщиками.
• Синхронизация системы с ТОИР. Так аналоги не потеряются на складе и не будут оставаться в неликвиде.

Схематично бизнес-процесс по сбору информации и закупке стандартных изделий изображён на рисунке 1.

Информация об артикулах сохраняется в единой базе данных и бесшовно циркулирует от эксплуатационных служб на промплощадке до закупщиков, склада и обратно.

Такая система позволяет включать и другие инструменты и процессы: опытно-промышленные испытания, процессы по гарантийным случаям, доступ в электронный каталог оборудования для всех участников процесса, в том числе для механиков, логистов, ВЭД.

Таким образом, если раньше было достаточно одного артикула для покупки, то теперь закупщику нужно знать об изделии гораздо больше информации. Важно иметь привязку артикула к оборудованию, это поможет найти часть на складе и использовать в планировании потребностей и ремонтах.

Марат Абдурахимов занимается ремонтом и техподдержкой работающего оборудования более 20 лет. С середины 1990-х — в структуре Соколовско-Сарбайского комбината в Казахстане, а с 2003 года — в компании Metso. В 2016 году, покинув позицию директора по сервисному обслуживанию и запасным частям в Metso, он создал свою компанию по производству альтернативных частей «Майнинг Элемент». В 2022 году создал IT компанию ITEM по цифровизации промышленных предприятий, а также конструкторское бюро по реверс-инжинирингу «ИТО».

Группа компаний работает практически со всеми предприятиями в секторе добывающей отрасли, а также с десятками щебёночных карьеров по всей России. В качестве производителя «Майнинг Элемент» сотрудничает с машиностроительными заводами в России, Китае, Индии, Турции, ЮАР.