Перевозки угля в порты Балтики могут сократить на 80%

ОАО «РЖД» рассматривает сокращение перевозок угля в направлении портов Балтийского моря на 80% в октябре 2026 года. Соответствующий план обсуждался на совещании в Минтрансе в конце сентября. Как сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на протокол встречи, ограничения могут затронуть не только российских угледобытчиков, но и транзитные поставки из Казахстана.

Причиной пересмотра грузопотоков стала возросшая нагрузка на Октябрьскую железную дорогу. Из-за перебоев в работе черноморских портов часть грузоотправителей переориентировала поставки на Северо-Запад. В результате на октябрь запланирован рост погрузки на Октябрьскую магистраль с Северо-Кавказской железной дороги на 715%, с Южно-Уральской — на 66%, с Куйбышевской — на 42%, с Приволжской — на 39%.

При этом РЖД необходимо обеспечить вывоз грузов, имеющих преимущество согласно Правилам недискриминационного доступа к железнодорожной инфраструктуре. В частности, ранее власти повысили приоритет перевозок экспортного зерна.

Балтийское направление занимает второе место по объёмам российского угольного экспорта после Дальнего Востока. По данным РЖД, за январь — сентябрь 2026 года в порты Северо-Запада отправили 31,7 млн тонн угля, что на 8,4% больше показателя аналогичного периода прошлого года. В направлении дальневосточных портов перевезли 84 млн тонн (+11,1%), южных — 14,1 млн тонн (+5,7%).

По оценке эксперта Института экономики роста имени П. А. Столыпина Марии Никитиной, октябрьский план погрузки угля на Октябрьскую железную дорогу мог составлять 2–3 млн тонн. Перенаправить 80% этих объёмов на другие маршруты будет затруднительно. Восточный полигон уже работает с высокой загрузкой, а на южном направлении сохраняются ограничения.

Дополнительные сложности могут возникнуть у казахстанских экспортёров. По информации источников издания, РЖД в октябре не согласовывает заявки на транзит угля из Казахстана через балтийские порты. За первое полугодие 2026 года объём таких транзитных перевозок вырос на 34%, достигнув 6,7 млн тонн.

Участники отрасли предупреждают, что сокращение перевозок на Северо-Запад может привести к накоплению угля на складах, снижению экспортных поставок и объёмов добычи. При этом официального подтверждения введения 80-процентного ограничения пока нет. В РЖД планы перевозок по отдельным направлениям не комментируют.