Можно листать вниз
Проектирование предприятий
Узнать больше Свернуть
Развернуть

Геологоразведка: комплекс поисковых и разведочных работ, бурение скважин, эксплуатационная разведка

Проектирование: предпроектные проработки, проектно-изыскательские работы, авторский надзор

Строительство: технический заказчик, генеральный подрядчик, строительный контроль

Аудит горного предприятия

Подробнее Свернуть
Нашли ошибку? Выделите ее мышкой
и нажмите
Ctrl + Enter
Поделиться:
Вы уже голосовали
Спонсор статьи

Путеводная нить в подземном царстве

08.04.2021

Дорога — очень популярный культурный образ во многих странах мира. Она способна как привести героя к цели и помочь ему обойти неприятности, так и создать проблемы для того, кто по ней следует. И в случае горнодобывающей отрасли всё происходит точно так же, как в сказках или мифах.

Путеводная нить в подземном царстве

Не зря сооружение и эксплуатация дорожных покрытий в подземных рудниках часто является одной из главных проблем отраслевиков. Особенно, если учесть, что подземные дороги тянутся на многие километры и идут далеко не по прямой.

Потребность в дорожных покрытиях в шахтах и рудниках могла бы быть не такой острой, если бы не высокая обводнённость многих месторождений. Повышенная влажность и даже небольшие подтопления подземных выработок из-за грунтовых вод приводят к тому, что насыпные трассы быстро выходят из строя. Это, в свою очередь, приводит к ряду других неприятных последствий.

«Дороги с выравнивающим слоем быстро разрушаются под действием грунтовых вод и тяжёлого транспорта, образуется колейность. Это сильно замедляет скорость движения техники, что негативно сказывается на объёмах выработки.

Добывающей компании при таких условиях придётся нести постоянные расходы на восстановление дорог, а это и вовсе будет приводить к вынужденному простою транспорта», — перечислил все сложности начальник технического отдела ООО «ПРЕСТО-РУСЬ» Александр Короткевич.

В некоторых случаях простой — далеко не самое печальное последствие. Дороги без специального покрытия способны буквально сократить срок жизни машины — возрастает потребляемая мощность двигателя, расход топлива и воздуха на вентиляцию.

Плюс эксперты-отраслевики подчёркивают, что именно неудовлетворительное состояние дорог приводит к быстрому износу шин у подземной техники — в общем, дорожная проблема актуальна не только на поверхности, но и под землёй.

Радикальные решения — выгодно ли?

Есть несколько вариантов решения обозначенной проблемы. Можно попробовать справляться собственными силами, использовать гидравлические молоты с последующим выравниванием грунта. Но, как отмечают многие специалисты, многолетний опыт показывает, что эти процедуры не приводят к достаточно эффективным результатам.

Самым радикальным способом считается создание бетонных, асфальтобетонных или железобетонных покрытий. Способ, конечно, надёжный, но не во всех случаях рентабельный.

«Создание капитальных дорог из бетона — процесс очень трудоёмкий и дорогостоящий, скорость прокладки низкая, дорожное строительство не успевает за темпами разработки рудников», — объяснил наш спикер.

Именно поэтому то же бетонирование применяют лишь в пунктах погрузки, на наклонных съездах, напряжённых участках транспортных горизонтальных выработок.

Для выравнивания и фрезерования откаточных выработок существуют специальные машины, однако и они стоят достаточно дорого, а для приведения в порядок всей дорожной сети таких потребуется несколько, плюс нужно учесть затраты на обслуживание и на выплату зарплаты машинистам.

Путеводная нить в подземном царстве

Георешётки под землёй

С учётом описанных нюансов, самым универсальными, доступными и распространёнными являются дороги со щебёночным покрытием. Правда щебень со временем рассыпается, вминается и приходится снова поправлять трассу. Такие нерешённые вопросы, безусловно, мотивируют специалистов на разработку средств, позволяющих разрешить и такие неприятности. К таким вспомогательным инструментам относится, например, армированная георешётка.

«Основной принцип работы георешётки заключается в перераспределении вертикальной нагрузки на смежные ячейки, что позволяет существенно снижать нагрузки на нижележащее основание. Простыми словами, она не даёт расползаться щебню, так как «зёрна» помещены в отдельные ячейки, и каждая ячей-ка в отдельности принимает на себя нагрузку. Вследствие этого дорожное полотно не деформируется и не раз-уплотняется, а наоборот, повышается его прочность и ровность.

Выбор конструкции дорожной одежды осуществляется на основании расчёта, в ходе которого подбираются оптимальные размеры ячеек, габариты секции и толщина слоя щебня. Исходные данные включают в себя сведения о ширине выработки, геологическом строении рудника, параметрах горных пород, осевых нагрузках от техники, интенсивности движения и водопритоке к участку», — разъяснил начальник технического отдела ООО «ПРЕСТО-РУСЬ».

Организация такого дорожного покрытия происходит в несколько этапов. На подготовленное нижележащее основание, сложенное из размягчаемых горных пород, монтируют объёмную георешётку. Отдельно формируют водоотводные канавы. В  установленные и зафиксированные ячейки засыпают щебень правильно подобранной фракции. После чего производят планировку автогрейдером, уплотнение виброкатком и устройство защитного слоя по способу заклинки.

История применения армированной георешётки «ГЕОКОРД®» началась с двух опытных участков на  Расвумчоррском и Кировском рудниках, принадлежащих Кировскому филиалу АО «Апатит». Ощутив эффект такого способа строительства дорог, компания включила строительство дорог с применением армированной пространственной полимерной решётки в свою инвестиционную программу.

Уже сегодня на названных рудниках построили свыше 12 км дорог с такой армированной георешёткой. И останавливаться на таком километраже добывающее предприятие не собирается.

Путеводная нить в подземном царстве

В чём выигрыш?

Да, способ простой и кажется куда менее надёжным, чем основательная заливка бетоном, однако в простоте и доступности как раз и кроются главные плюсы георешётки.

Так как для её установки не требуется никаких дополнительных и специальных единиц техники и инструментов, значительно сокращается трудоёмкость работ (на 63,5%) и время исключения участков выработки из транспортной схемы (не более чем на 8 часов). В связи с этим практически в  половину снижаются финансовые затраты.

Сэкономить пользователи смогут и  в долгосрочной перспективе. Во-первых, не будет страдать скорость движения техники, что положительно скажется на объёмах добычи. И, во-вторых, устойчивость к образованию колейности позволит избежать дополнительных затрат на обслуживание дорог и ремонт автомобилей — сокращение ремонтов трансмиссии и КГШ (до 70% ремонтов СДО).

Правила ответственного использования

Только если продукт кажется простым, это отнюдь не значит, что к  его использованию нужно подхо-дить пренебрежительно. В обратном случае попытка сэкономить может обернуться нежеланными убытками. Специалисты отметили ряд ошибок, которые могут привести к разрушению конструкции насыпной дороги в подземном руднике.

«К типичным ошибкам можно отнести использование фракций щебня меньше, чем 40-70, отсутствие водоотвода или водоотводных канав. В таких условиях добытчик просто не получит желаемого результата.
Также важным является устройство верхнего защитного слоя над георешёткой по методу заклинки — его толщина должна быть не менее 5 см как в начале установки, так и в процессе всего времени эксплуатации.

При снижении толщины защитного слоя и появлении колеи производить подсыпку и профилирование участка. Необходимо в том числе постоянно мониторить состояние проезда, поддерживать работоспособность и  чистоту водоотводных канав», — подчеркнул Александр Короткевич.

Текст: Мария Бобова


На правах рекламы

ООО «ПРЕСТОРУСЬ»

ООО «ПРЕСТОРУСЬ»

Производство геосинтетических материалов с 1998 года.
https://prestorus.com/
sales@presto.ru
тел.: +7 (499) 6-733-733
125367, г. Москва, ул. Габричевского, д. 5, корп.1


Поделиться:
Статья опубликована в журнале Добывающая промышленность №2, 2021

Понравился материал? Подпишитесь
на отраслевой дайджест и получайте подборку статей каждый месяц
.

Нашли ошибку? Выделите ее мышкой
и нажмите
Ctrl + Enter
Поделиться:
Вы уже голосовали
Еще по теме
ФНПЦ «Алтай»: выпущено в наукограде!
Универсальные решения
Оптимизированная транспортная система. Возможность повысить эффективность перевозки людей и материалов и снизить эксплуатационные затраты
Как снизить затраты и повысить эффективность работы шахты
Горная промышленность
промышленное пылеподавление
Не туманный эффект: новое слово в пылеподавлении
Универсальные решения
НПО Аконит
Делай, как предписано в матрице, и получишь отличный барабан
Универсальные решения
экскаватор Hyundai R260LS-9S
Экскаватор Hyundai R260LC-9S
Горная промышленность
футеровка Element
Как экономить до $4000 в год на перефутеровке одного...
Универсальные решения
обсерватор для вахтовиков
Обсервация вахтовиков. Опыт «Сава Сервис»
Универсальные решения
Полный цикл управления технологическим процессом на ЗИФ...
Драгметаллы
бульдозер Shantui
Гидростатическое движение Shantui в России
Горная промышленность
Рисунок 1. Инструмент для измерения напряжений Sigra IST
Sigra: Важность измерения напряжений в горных породах
Горная промышленность
крановая техника
Краны TADANO: более 100 лет уверенного подъёма
Универсальные решения
Применение полиуретана в горнодобывающей промышленности
Горная промышленность
Горнорудная компания воспользовалась преимуществами...
Горная промышленность
Возможно всё и даже больше
Черногорский РМЗ. Возможно всё и даже больше
Угольная промышленность
грохоты Kroosh
Многочастотные грохоты Kroosh в обогащении отходов флотации...
Угольная промышленность
конвейерная лента
Три проблемы, которые решает правильная лента для...
Универсальные решения
Schneider Electric
От производителя до потребителя — один шаг
Универсальные решения
бульдозер CAT D11
Главная премьера будущего сезона: первые бульдозеры Cat®...
Горная промышленность
инженерные изыскания
Инженерные изыскания — must have для удачного проекта
Горная промышленность
спектрометр Гранд СВЧ
Анализ моторных масел. Возможности спектрометра «Гранд-СВЧ»
Универсальные решения
Кадфем си ай эс
На XVII Конференции CADFEM/Ansys обсудили роль численного...
Универсальные решения
Познай разницу с буровым станком Levent 2002 RX-4
Горная промышленность

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спецпроекты
Mining World Russia 2021 | Обзор выставки
Спецпроект MiningWorld Russia 2021: в прямом контакте. Следите в режиме online за происходящим на площадке крупной международной отраслевой выставки....
День Шахтёра 2020
В последнее воскресенье августа свой праздник отмечают люди, занятые в горной добыче. В День шахтёра 2020 принимают поздравления профессионалы своего...
Уголь России и Майнинг 2019
Спецпроект dprom.online: следите за выставкой в режиме реального времени.

Ежедневно: репортажи, фотоотчеты, обзоры стендов участников и релизы с...

COVID-2019
Спецпроект DPROM-НОНСТОП. Актуальные задачи и современные решения. Достижения и рекорды. Мнения и прогнозы. Работа отрасли в условиях новой...
Mining World Russia 2020 | Репортаж и обзор участников выставки
Международная выставка в Москве Mining World Russia 2020 – теперь в онлайн-режиме. Показываем весь ассортимент машин и оборудования для добычи,...
популярное на сайте
Mining World Russia 2021. Читайте онлайн Свернуть

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.