"Исследуйте новейшие инжиниринговые и цифровые решения для добычи полезных ископаемых с проектом 'В помощь шахтёру 2024'. Узнайте о передовых технологиях и оборудовании, которые сделают вашу работу безопаснее и эффективнее. Присоединяйтесь к обсуждению в телеграм-канале dprom.online!
ООО «ПромоГрупп Медиа», ИНН 2462214762
Erid: F7NfYUJCUneLu1SFeqvk
Закупка шин, как правило, — одна из наиболее внушительных статей затрат. Но далеко не все компании стремятся разобраться, почему и сколько денег вместе с шинами отправляется в утиль.
Но существуют инструменты, благодаря которым можно не только снизить расходы на приобретение шин, но и получить развёрнутый факторный анализ о сложившейся на предприятии ситуации.
О новых направлениях, коррелирующих финансовую составляющую эксплуатации шин, рассказывает эксперт по шинам компании ООО «ВостокШина» Денис Обрывалин.
— Денис Валерьевич, расскажите о последних тенденциях в сфере эксплуатации шин для крупногабаритной техники, развитие которых необходимо горнодобывающему и логистическому секторам.
Денис Обрывалин, эксперт по шинам компании ООО «ВостокШина»
— На рынке услуг предлагаемые компанией «ВостокШина» направления практически не задействованы.Однако уже сейчас есть интерес со стороны ряда предприятий и организаций, которые готовы менять политику финансирования и расходов на парк спецтехники. Нашим клиентам мы предлагаем различные услуги, способные оптимизировать производственные процессы и сэкономить денежные средства. Речь о шинном аудите, рекламациях, как досудебных, так и судебных.
Шинный аудит сегодня фактически никто не предлагает. Разве что несколько организаций в России. И работать в этой нише со скептически настроенной аудиторией довольно сложно, большинство клиентов в силу нашего российского менталитета банально отказываются от чего-то нового, клиенты не понимают, в чем суть и польза этой новой для нашей страны тенденции. Аудит как минимум поможет понять, все ли хорошо на предприятии или же требуется корректировка процессов для устранения проблемных факторов, напрямую влияющих на финансовые затраты. А по большому счёту позволит получить множество рекомендаций по извлечению прибыли в результате внедрения тех или мер и перенаправления денежных потоков.
Наряду с этим мы оказываем помощь в работе с рекламациями. К сожалению, в этом хлопотном вопросе у многих не хватает ни опыта,ни знаний. Зачастую при эксплуатации шин на крупногабаритной технике их выход из строя очевиден. И пока не существует такой шины, в которую бы «обули» на технику, и она служила бы всю жизнь. Исключение составляют лишь единичные случаи, да и то не в карьерах, а на промышленных производствах.
Как показывает практика, лишь 10% владельцев задаются вопросами,почему и как шина вышла из строя. Остальные же 90% отправляют шины в утиль, не задумываясь. Именно те, кого все же интересуют причины выхода шины из строя, и следят за гарантийными сроками, составляют акты рекламации, а также проводят экспертизы. Но получить обратную связь от поставщика или производителя удаётся далеко не всегда. И тут важен грамотный подход к составлению рекламации, который мы и предлагаем клиентам, чтобы потребовать от участников конфликта объективной оценки ситуации и оперативного решения проблемы.
Когда же рекламация не приносит ожидаемых результатов или фигуранты конфликта игнорируют обращение заказчика, мы предлагаем оформить экспертизу через компанию «ВостокШина». В частном же порядке проводим и судебную экспертизу при наличии ходатайства перед судебным заседанием от лица заявителя, который нашу компанию приглашает в качестве эксперта для проведения этой процедуры. Если судья, ознакомившись с документами, принимает положительное решение, мы участвуем в процессе как судебные эксперты.
— А какие предпосылки стали поводом для внедрения этих услуг?
— Благодаря многолетней работе с шинами в сфере продаж, от легкового до крупногабаритного сегмента, мы получили существенный объём практик взаимодействия с компаниями-производителями и конечными потребителями. На основе этого опыта и анализа эффективности шаблонных подходов и маркетинговых стратегий пришли к выводу, что независимо от типа шин во многих секторах отсутствует культура эксплуатации и квалифицированный персонал, способный разобраться в этих профильных нюансах. Более того, эта существенная недоработка может одномоментно обернуться глобальным истощением бюджета или даже убытками для предприятия, поэтому мы и хотим донести эти аргументы до руководителей.
Приведу пример: в компании на карьере используют шины премиального сегмента Michelin на БелАЗах грузоподъёмностью 55 тонн, которые стоят полмиллиона рублей за единицу. Они ходят 100 000, и все устраивает: есть сбыт и прибыль, финансирование закупок, и никто даже не подозревает, что есть возможность оптимизировать расходы в данном сегменте закупок. То есть изначально исключен фактор экономии. На днях нам присылали колесо 24,00R35 на 55-тонный БелАЗ.
Абсолютно новая шина с износом 1-2 мм вышла из строя по причине сквозного механического повреждения. Когда и будет ли ремонт этой шины – неизвестно. А между тем, стоимость её составляет 300 000 рублей. Поэтому и пытаемся показать, донести, что даже если ремонт не будет квалифицирован на 100%, то всегда есть возможность восстановить хотя бы 50% ресурса шины, что как минимум сэкономит половину от её стоимости.
— Значит, аудит позволяет выявлять недостатки системы. Но какие факторы в первую очередь влияют на срок эксплуатации крупногабаритных шин?
— Факторов, конечно, множество. В разрезе проводимого нашей компанией аудита предприятию выставляется не менее 10 оценок по эксплуатации шин. Мы отслеживаем каждый из этапов жизни шины: от момента, как шина приезжает на предприятие заказчика, до момента ее списания в утиль. Уделяется внимание всем деталям: как её выгружают, нет ли повреждений в момент приёмки, нет ли их в процессе транспортировки и хранения,в процессе монтажа, правильно ли она смонтирована, правильно ли подобрано давление в шине и соответствует ли применяемой нагрузке и т. д.
Кроме вышесказанного присутствует и другой аспект — подбор шины для определённых условий эксплуатации. Помимо рисунка и типоразмера, у шин, на первый взгляд, всё идентично. Допустим, шина MichelinX-TRACTION 24.00 R35 на БелАЗ 7555 выполняется в нескольких смесях. Но есть различные резино-технические смеси, состав которых влияет на долговечность шины в различных условиях эксплуатации.
К сожалению, на предприятиях зачастую не умеют подбирать шины, а поставщики же предлагают тот или иной продукт, потому что либо хотят продать и заработать, либо сами не знают о правильном подборе шины, либо нет нужной резино-технической смеси. Это уже человеческий фактор. Тут уж точно нельзя кивать ни на качество автошин, ни на транспортировку, ни на хранение, ни на эксплуатацию. Банально неправильный подбор, а также отсутствие знаний в данной сфере могут привести к частой замене шин.
Также ресурс шины, как правильно, так и неправильно подобранной, может быть снижен результатом хранения. Наличие посторонних предметов в колесах и на них при неправильном хранении оказывает разрушающее воздействие… Бардак в цехах или на автобазах — или, как любят это называть, «рабочий аврал» — тоже является одним из факторов, влияющих на «жизнь» крупногабаритных шин, и об этом не стоит забывать. Также свою роль играет отношение самого персонала и к работе, и к технике.
В разрезе аудита руководитель не только узнаёт обстановку по плановым показателям работы, но и получает информацию об отношении работников к рабочим местам, инструментам и расходным материалам. После чего появляется и пища для размышления: за что получает заработную плату человек на предприятии, насколько добросовестно выполняет свои обязанности, должна ли поменяться система оплаты труда…
К примеру, на карьере частота порезов шин будет в разы выше, если водитель не достаточно внимателен при управлении машиной. Буквально недавно сложилась такая ситуация: ночью не увидел помеху, наехал и пропорол колесо. Видимо, с водителей всё-таки должен быть какой-то спрос и ответственность. Наравне с этим можно и стимулировать экипаж за работу без повреждений шин и добросовестное выполнение обязанностей.
— А каков же ресурс ходимости шин?
— Как правило, в легковом сегменте шины эксплуатируются более 5 лет. Лично я езжу на своем автомобиле на шинах уже больше 8-ми. С технической точки зрения гарантия на них уже не более 5 лет с даты изготовления. Что же касается шин грузового сегмента, если это магистральные перевозки, то показатели пробега могут достигать на брендах среднего и премиум ценового сегмента порядка 200-300 тысяч км. Для шин карьерного назначения, допустим, для рамных и шарнирно-сочленённых самосвалов этот показатель варьируется от 50 до 150 тысяч км. Наработка же на погрузчиках, как правило, считается в часах или моточасах и может существенно различаться: например, от 2 до 15 тысяч часов.
В своё время, работая с шинами, мы доносили до людей, что мы не продаем просто товар, мы продаем услугу. Приезжая на предприятие как до, так и после поставки шин, мы оценивали условия и правильность эксплуатации шин, смотрели состояние и содержание дорог, как измеряют давление и знают ли водители, какое давление должно быть в колесах, выполняется или нет своевременная замена шин, как проводится монтаж. На основе анализа многих факторов и составляли отчёты об эксплуатации шин. И это лишь малая часть из полного аудита, предлагаемого нами в настоящее время. Но даже те отчётные данные описывали руководству компании картину происходящего, что служило посылом к принятию определённых мер.
— Поясните, в чем польза аудита и как с его помощью начать экономить?
— Пока у большинства нет понимания важности полного аудита шин, нет учёта возможной экономии денежных средств, суммы которой могут исчисляться миллионами, а то и десятками миллионов. Люди не видят проблем на предприятии по разным причинам, но это не означает, что их не может существовать.
Уважаемые клиенты! Полный шинный аудит от нашей компании — это сторонний взгляд независимых шинных экспертов на настоящую действительность, без каких-либо конфликтов интересов. Мы не заинтересованы в том или ином бренде, наша цель — это Ваша экономия. В отчёте вы можете получить подтверждение Вашей отличной, слаженной работы всех секторов предприятия, что будет являться гарантом верного вектора развития. В случае выявления существующих проблем, вы несомненно получите пути их решения. Ваша решительность поможет Вам достичь новых высот!
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.