Система «ОКО»

Главная / Горная промышленность / Система «ОКО»

21.10.2025

Реклама. ООО «ИЦ «АСИ», ИНН 4207011969
Erid: F7NfYUJCUneTTTBKJrSa

Система «ОКО» предназначена для оперативного выявления коммерческих неисправностей, угрожающих безопасности движения и сохранности перевозимых грузов при приёмке и отправлении состава.

Внедрение системы «ОКО» позволяет сократить время коммерческого осмотра и повысить его качество, а также уменьшить штат сотрудников-«приёмосдатчиков», выходящих на железнодорожные пути.

Основной функционал системы

Система визуального осмотра и 3D-сканирования. Визуальный контроль состояния вагонов и грузов на наличие неисправностей коммерческого характера (крыши, борта, хребтовой балки, люка (днища), колёсных пар, межвагонного пространства), определение остатков загрязнений полувагонов.

Формирование протоколов в автоматическом режиме с распознаванием номеров вагонов и фиксацией данных о времени прохождения.

Документирование результатов коммерческого осмотра вагонов и грузов, принимаемых и передаваемых с/на железнодорожные пути общего пользования.

DATA-обмен с внедрёнными на предприятии информационными системами, а также с информационными системами и системами ОАО «РЖД»-клиент.

Оптимизация взаимодействия между структурными подразделениями российских железных дорог и клиентами

«Благодаря системе „ОКО“ в ходе внедрения технологии „Цифровой приёмосдатчик“ на станции Кравченко процесс приёма вагонов переведён на удалённый формат: приёмосдатчик территориально находится на станции Саянская.

Система осмотра подвижного состава и груза исключает необходимость присутствия работников на путях при осуществлении приёмо-сдаточных операций, обеспечивает дистанционный осмотр, видеофиксацию подвижного состава и груза, также имеет систему распознавания номеров вагонов, хранения видеофайлов, передачу данных оператору посредством линий связи».
Красноярская железная дорога — филиал ОАО «РЖД».

Автоматизированная система оптического коммерческого осмотра подвижного состава «ОКО»

Ключевые результаты внедрения:

оперативное выявление коммерческих неисправностей;
предотвращение угроз безопасности движения и сохранности перевозимых грузов;
формирование доказательной базы, фиксирующей состояние принимаемых и отправляемых вагонов и грузов;
минимизация временных издержек на приёмку поездов и ускорение вагонооборота;
сокращение сверхнормативного простоя вагонов на путях необщего пользования;
снижение рисков травмирования работников, задействованных в процессах осмотра вагонов.

Состав системы:

специализированные опоры;
система IP-видеонаблюдения;
система освещения;
ПЛК и специализированное ПО;
кабельная и монтажная продукция.

Система может быть дополнительно оснащена:

весоизмерительными комплексами;
системой дистанционного контроля загрузки вагонов.

При прохождении поезда система выполняет следующие действия.

На экран монитора АРМ в мультиэкранном режиме выводятся потоковые видеоизображения, оператор имеет возможность выбрать одну камеру из набора для просмотра видео в формате полного экрана.

Весь получаемый с камер медиапоток в автоматическом режиме регистрируется и обрабатывается в цифровом хранилище специализированного системного блока АРМ.

ООО «Инженерный центр «АСИ»