Содержи конвейер в чистоте: об обслуживании конвейерной установки

Даже если конвейерный транспорт изобрёл один конкретный умелец, история, увы, не сохранила его имя. Генри Форд в данном случае точно не был пионером — он усовершенствовал имеющиеся технологии, ведь конвейеры активно применялись уже в XVIII веке.

Конструкции эти оставались неименными по сути, однако с годами становились выносливее, протяжённее, обретали специализацию и обрастали решениями, призванными добавить их работе эффективности.

Системы для очистки конвейерной ленты как раз из этого списка. На добывающих, а также обогатительных объектах, где без конвейеров сегодня уже буквально никуда, такие решения постепенно перекочёвывают в разряд обязательных.

«Рентабельность конвейерной установки, как известно, напрямую связана с уровнем инвестиционных и  эксплуатационных затрат. Инвестиции вносятся один раз, а эксплуатационные затраты, состоящие из бесконечных расходов на обслуживание, чистку и уборку предприятие несёт постоянно.

Стоимость очистных устройств в разы меньше стоимости ленты, но, вложившись в эти решения, предприятие снимает с себя много эксплуатационных затрат и производственных издержек», — уверен технический директор ООО «Новотранс» Наиль Саетов.

Чем опасно налипание?

Итак, какие сложности возникают при транспортировке полезных ископаемых на конвейере? В числе главных проблем Наиль Саетов называет обратный унос. То есть дело обстоит так: очень часто предприятию необходимо транспортировать влажный материал. Он налипает на ленту и просыпается по нерабочей ветви.

Просыпи происходят по всей протяжённости механизма, материал попадает на элементы конвейерного става, пол или почву, тем самым захламляя рабочую зону. Соответственно, понадобятся рабочие, которые будут вручную обслуживать конвейерную установку, заниматься уборкой. Согласитесь, нерациональное использование трудовых ресурсов.

«Кроме того, предприятие несёт финансовые потери от нереализованной продукции, лежащей в виде просыпей по всей длине конвейера», — добавляет г-н Саетов.

Генеральный директор ООО «Конвейерпром» Валентин Давиденко уточняет, что объёмы просыпей, как правило, бывают не так велики, порядка 0,5% от массы транспортируемого материала, но это всё же потери.

Однако, продолжает г-н Давиденко, просыпи — это только видимая часть проблемы. Если конвейер работает без системы очистки, «остаток транспортируемого абразивного материала приводит к отложениям осадочных элементов, засорениям механизма транспортёра, ведущих к перекосам конвейерных лент, а также чаще всего к засорам и нарастаниям в местах стыковки, которые могут повредить ленту при прохождении узких участков линии транспортёра».

Наиль Саетов обращает внимание на то, какую опасность несёт децентровка ленты, которая может стать следствием налипания обратного материала на поверхность обечайки обводных и приводных барабанов.

«Из-за смещения ленты в сторону относительно оси конвейера возникает трение ленты об элементы металлических конструкций става. Это, скорее всего, приведёт к повреждению бортов ленты, её дальнейшему расслоению, повреждению стыковых соединений.

В дальнейшем потребуется частичная либо полная замена ленточного полотна. К тому же из-за трения борта ленты о металлические конструкции резина нагревается, начинает тлеть, и возникает угроза пожара. Это наиболее критично при работе конвейера в особо опасных зонах», — объясняет г-н Саетов.

«Возможен не только преждевременный износ ленты, но и её порыв в случае попадания продукта на приводной вал и смещения ленты. Материал, который остаётся на ленте и не очищается, со временем попадает в ролики и роликоопоры, впоследствии выводя их из строя. Отсюда остановка, простой, дополнительные траты. Самый негативный вариант развития событий — травмы на производстве», — добавляет заместитель директора ООО «Техмаш» Александр Шишияну.

«Присутствие остатков материала на транспортёрной ленте снижает производительность конвейера, делает его использование небезопасным, увеличивает риск сползания транспортируемого материала, а также ведёт к преждевременному износу ленты, включая стыковые соединения»,  — соглашается технический директор ООО «Сиб. Т» Андрей Савин.

Системы очистки: как это работает

Одним из самых популярных решений для очистки конвейерной ленты является установка скребков. Они, как объясняет Наиль Саетов, являются пассивными очистителями, так как для функционирования им не требуется приводной механизм (электричество, вода или сжатый воздух). Источником энергии выступают пружина или эластомерный элемент, которые и обеспечивают прижим скребков к поверхности ленты.

Выделяют решения для грубой и тонкой очистки, назначение механизма определяет, из какого материала выполнена конструкция. Сегодня производители предлагают широкую линейку скребков для очистки ленты из различных материалов: от полиуретана до пластин из карбида вольфрама.

Грубая очистка, объясняет Александр Шишияну, позволяет удалить крупные фракции, систему устанавливают в непосредственной близости от приводного вала. Решения для тонкой очистки монтируют после приводного вала, такие скребки позволяют очищать ленту от налипшего материала.

Как правило, для более эффективной очистки скребки разных видов устанавливают в тандеме, причём это может быть не только пара скребков, но  и несколько последовательно работающих вторичных систем.

«Первичный очиститель похож на хирургический скальпель, он создаёт низкое давление на ленту и удаляет верхний основной слой и большую часть остаточного материала. Вторичные очистители, создающие оптимальное давление на ленту, завершают очистку или осуществляют «влажную уборку» прилипших мелких частиц.

При этом им не мешает толстый верхний слой остаточного материала. Первичный и вторичный очистители выполняют разные функции в очистке ленты, поэтому имеют различные конструкции», — подчёркивает Наиль Саетов.

Специалист также уточняет, что система множественных очистителей имеет свои преимущества: во-первых, повышается эффективность очистки, а во-вторых, увеличивается цикл техобслуживания.

«Применение комплексной системы очистки конвейерной ленты (первичной и вторичной очистки) максимально удаляет налипший материал, тем самым сокращая потери, продлевая срок службы оборудования, повышая рентабельность производственной технологии, снижая затраты и обеспечивая безопасность работы персонала», — подчёркивает Андрей Савин.

Специалисты отрасли отмечают, что очистить ленту от налипшего материала на 100% фактически нереально: какие-то частицы на ней всё равно останутся. Вопрос эффективности скребков определяется, во-первых, точностью их подбора, а во-вторых, состоянием самой конвейерной ленты: спецификой её поверхности, выработкой, наличием и степенью повреждений. Однако, как правило, речь идёт о возможности удаления более 90% налипшего материала.

Особенности подбора

Наиль Саетов говорит, что для грамотного подбора системы очистки в  каждом конкретном случае необходимо обследование места установки. Хотя есть несколько ключевых факторов, на которые специалисты обращают внимание прежде всего. В их числе, конечно, характеристики транспортируемого материала: его крупность, влажность, температура, прочность, абразивность, химическая активность.

Андрей Савин приводит пример: уголь можно считать мягким материалом, однако работа на угольных обогатительных фабриках едва ли подразумевает щадящий режим для лент. Поэтому на угольных предприятиях для безаварийной работы элементов конвейера, как правило, устанавливают системы очистки.

Кроме того, при подборе систем очистки специалисты учитывают ширину ленты, скорость её движения, диаметр барабанов и тип стыковки ленты.

«Можно выделить и дополнительные параметры, которые могут повлиять на работу очистителей. Соответственно, на эти моменты также нужно обратить внимание в процессе подбора оборудования.

В числе этих параметров изменение характеристик материала (от влажного и липкого до сухого и пыльного); максимальные и минимальные температурные режимы; наличие порезов, выработки рабочей обкладки ленты, царапин или трещин на ленте в результате её старения или истирания; количество неутопленных или поврежденных механических стыков на поверхности ленты; скопление материала на головном барабане и роликах, вызывающее вибрацию ленты, которая затрудняет контакт очистителей с лентой; возможное налипание материала на очиститель; скопление материала в разгрузочном бункере, затрудняющее работу очистителей», — добавляет Наиль Саетов.

Особняком, говорят опрошенные нами эксперты, стоят шевронные ленты, которые часто используют при транспортировке больших объёмов сыпучих материалов. Для них, а также для лент с боковыми и поперечными кортами, стоит предусмотреть щёточную систему очистки, уточняет Валентин Давиденко.

Оч. Умелые ручки

Сегодня системы очистки конвейерной ленты работают на большинстве предприятий, где происходит транспортировка сыпучих грузов и материалов, склонных к налипанию. Правда, речь не всегда идёт о промышленном решении, подобранном с учётом всех описанных ваше тонкостей. Опрошенные нами специалисты говорят, что им не раз доводилось видеть на объектах рукотворные системы очитки.

Самый простой вариант  — кусок конвейерной ленты, прикреплённый поперёк движения рабочей ленты. Андрей Савин отмечает, что и такая система имеет право на жизнь, особенно при использовании болтовых стыковых соединений.

«В таких ситуациях применение «рукотворных» систем очистки является чуть ли не единственным возможным вариантом очистки на определённых участках конвейера. Чистящим элементом в подобных случаях используется конвейерная лента. Применение подобных очистителей лучше, чем отсутствие очистителей вообще», — поясняет г-н Савин.

Однако в иных случаях профессионалы обычно оценивают произведение «оч. умелых ручек» скептически. Аргумент следующий: в масштабе стоимости конвейера и затрат на его содержание установка системы очистки подразумевает небольшие инвестиции.

При этом профильные компании осуществляют подбор и несут гарантийные обязательства. Если же это «самоделка», то эффект, скорее всего, будет, только частичным. К тому же, говорит Александр Шишияну, можно говорить о долгосрочной эксплуатации профессиональных систем очистки на производстве, ведь скребковая часть является сменной, так что можно отдельно заменить полиуретановый «нож» и продолжить пользоваться скребком как новым.

«Установка «рукотворных» систем очистки возможна, и мы неоднократно встречали на производствах такие «экземпляры». Они пользуются популярностью на небольших, начинающих свою деятельность предприятиях.

Крупное производство не станет рисковать и экономить на продукте, который может в несколько раз увеличить срок службы конвейерной ленты и, соответственно, сократить время простоя при её замене или ремонте.

К тому же кустарные варианты могут не соответствовать технике безопасности, их применение способно привести к несчастным случаям на производстве.

Данный вариант системы очистки мы считаем менее эффективным, ведь в большинстве своём они изготовлены из подручных средств без каких-либо расчётов, обеспечивающих работоспособность данных систем», — отмечает Александр Шишияну.

«На предприятиях ещё встречаются изготовленные руками местных Кулибиных очистительные устройства. Данное изобретение представляет собой конструкции из двух уголков либо швеллеров, между которыми зажаты полосы ленты, бывшей в употребление.

Основным и самым важным недостатком данных устройств является активное трение резины об резину. Хуже того, в поверхность торцов лент данных устройств в процессе эксплуатации самопроизвольно вкрапляются остатки переносимого груза, порой абразивного.

Из-за этого рабочая обкладка ленты быстро приходит в негодность вплоть до полного истирания до рабочих прокладок ленты. Эффективность работы данных «разработок» равна 10-20%. А ущерб от них может доходить до 100%, ведь есть риск возгорания и возникновения пожара в процессе работы», — предупреждает Наиль Саетов.

В целом же наши эксперты отмечают, что системы очистки конвейерных лент из категории «новинка» уже, считай, перекочевали в разряд mast have.

«Современные конвейерные системы чаще всего оборудуют системами очистки: такие решения способны продлить срок службы ленты. И производители транспортёрного оборудования, как правило, даже предусматривают установку или место для монтажа каких-либо элементов очистной системы», — обращает внимание Валентин Давиденко.

«Судя по растущему спросу на очистители конвейерных лент, которые производит наше предприятие, многие оценили эффективность данного оборудования, способного увеличить срок службы конвейерных лент, конвейеров в целом и, соответственно, сэкономить денежные средства», — отмечает Андрей Савин.

Наиль Саетов, технический директор ООО «Новотранс»

«Многие руководители и технические специалисты, разумно оценивающие возможные риски и издержки при производстве в процессе использования ленточных конвейеров вне зависимости от сферы применения, массово производят на своих предприятиях модернизацию очистительных устройств лент на более современные и прогрессивные решения по очистке ленты.

Либо сразу закладывают в процессе начальной комплектации вновь приобретаемых конвейеров современные и высокоэффективные устройства очистки. Тем самым они ограждают себя от производственных потерь и получают значительный экономический эффект от данных решений».

Текст: Кира Истратова