• Экономьте до 20% топлива с гибридной силовой установкой.
• Избегайте санкционных рисков — 100% китайские компоненты.
• Получите полное сервисное сопровождение 24/7 на территории заказчика.
• Более 50 машин в России уже доказывают свою надёжность.
• 100+ инженеров и склады по всей стране — ваша уверенность в бесперебойной работе и высоком показателе КТГ.
Реклама. ООО "ПИР", ИНН 7841422483
Erid: F7NfYUJCUneRJUHXRpSG
Экспорт энергетического угля из РФ в январе — марте 2025 года перестал приносить прибыль. Убыточными стали даже поставки в КНР через порты Дальнего Востока, которые до недавнего времени сохраняли рентабельность. Это следует из обзора консалтинговой компании «Технологии доверия», на который обратили внимание «Ведомости».
Согласно расчётам обозревателей, нетбэк при экспорте угля из Кузбасса в Китай через восточные порты на базисе CFR снизился с декабрьских 1715 руб./т до -259 руб./т в апреле. Это вызвано падением мировых цен на уголь на 10% (в пересчёте на рубли — на 30%), а также укрепившимся рублём, поясняется в обзоре.
Экспорт российского угля перестанет быть убыточным, когда доллар достигнет отметки 100 руб./$. При более низком курсе ситуацию не изменят даже господдержка в виде скидок на транспортировку угля и льгот по НДПИ, приводят «Ведомости» мнение аналитика «БКС мир инвестиций» Ахмеда Алиева. Сложившиеся рыночные условия могут в ближайшие годы привести к двукратному снижению объёмов добычи угля в России, считает эксперт.
Как отмечал замгендиректора ОАО «РЖД» Дмитрий Мурев в интервью корпоративной газете «Гудок», введение новых скидок на перевозки каменного угля приведёт к непокрываемым убыткам. По его словам, на тариф РЖД приходится 20–22% от цены продажи экспортного угля даже на базисе FOB. Рентабельность реализации угля больше зависит от других звеньев транспортной цепочки и от себестоимости добычи.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.