#dprom_нонстоп

О том как компании переживают карантин, читайте в нашем спецпроекте ⇾ "Коронакризис в пролёте"

Без смс и дезинфекции

«Транснефть» может потерять почти половину выручки

«Транснефть» может потерять 40% выручки в случае, если правительство пойдёт навстречу предложению главы «Роснефти» Игоря Сечина — снизить транспортные тарифы к уровню 2008 года. Такое заявление сделал вице-президент «Транснефти» Максим Гришанин в интервью «Коммерсанту».

транспортировка нефти
Фото: transneft.ru

Напомним, Игорь Сечин на встрече с Владимиром Путиным 12 мая 2020 года попросил поддержать нефтяной бизнес. В частности, заявлял он, 32% расходов «Роснефти» приходится на транспорт от конечной стоимости нефти. В связи с этим глава компании предложил привязать тарифы на транспортировку сырья к текущим низким ценам.

Тогда г-н Сечин довёл до сведения: в кризисном 2008 году тариф на прокачку одной тонны нефти был установлен в размере 822 рубля при стоимости нефти на уровне 1 100 рублей. А в мае этого года – достигает 2 100 рублей при средней цене 1 200 рублей.

В ответ на предложение главы «Роснефти» «Транснефть» заявила, что в текущей ситуации, наоборот, целесообразнее повышать транспортные тарифы.

В майской презентации компания подчеркнула, что сейчас оказывает услуги по прокачке нефти в среднем в 2,5 раза дешевле, чем зарубежные «компании-аналоги». И занижение тарифов лишь «приведёт к росту доходов частных акционеров нефтяных компаний за счёт государства».

В интервью Максим Гришанин рассказал, что озвученные Игорем Сечиным данные о доле затрат на транспортировку – 32% — не соответствуют действительности. По данным «Транснефти», реальная доля расходов НК в данном сегменте после «всех весенних потрясений» достигала 8,2% — причём с учётом только внешних поставок.

Максимально высокие затраты на транспортировку нефти у «Роснефти» были зафиксированы в апреле – на фоне резкого падения цен показатель вырос до 18,7%.

На прошлой неделе вице-премьер Юрий Борисов провёл совещание по поводу целесообразности занижения тарифов. Как рассказал г-н Гришанин, в рамках обсуждения «Транснефть» представила данные, свидетельствующие о «чрезвычайных мерах поддержки компании», которые потребуются в случае отката тарифов до уровня 2008 года.

Согласно расчётам, в этом году «Транснефть» недополучит 130 млрд рублей, в следующем году – 227 млрд рублей. В 2022 году дефицит средств достигнет уже 304 млрд рублей.

То есть выручка «Транснефти» упадёт на пресловутые 40%. При таком раскладе компания не сможет поддерживать транспортную инфраструктуру в рабочем состоянии, также сойдёт на нет выполнение долговых обязательств.

Напомним, в начале мая Максим Гришанин заявлял, что из-за рекордной сделки ОПЕК+ объёмы транспортировки нефти «Транснефти» в 2020 году упадут на 10-13%. В интервью «Коммерсанту» первый вице-президент компании сообщил, что в 2020-2022 годах показатель сократится на 17%.

На фоне этого свободный денежный поток «Транснефти» снизится более чем в 2 раза.

Окончательное решение по транспортным тарифам на прокачку нефти ещё не принято. На сторону «Транснефти», уверяющей, что занижать тарифы нельзя, встали Минэнерго и ФАС. По поручению вице-премьера Юрия Борисова в Министерстве экономики должны проработать варианты изменения тарифов.

Понравился материал? Подпишитесь
на отраслевой дайджест и получайте подборку статей каждый месяц
.

Союз горных инженеров
Геовебинар

Подпишитесь
на ежемесячный дайджест актуальных тем
для специалистов отрасли.

Исключительно отраслевая тематика. Никакого спама 100%.