Компания «Специальные решения» — производственно-инжиниринговая компания, которая зарекомендовала себя как надежный партнер в области проектирования, изготовления и поставки технологического оборудования для горнодобывающих и металлургических предприятий.
Реклама. ООО "Специальные решения", ИНН 2465322195
Erid: F7NfYUJCUneP4WLkpcRs
На предприятии собраны и проходят испытания несколько «зелёных» самосвалов, в том числе дизель-троллейвоз БЕЛАЗ-7530Е.
Для испытания машины был создан полигон с контактной троллейной линией общей протяжённостью более 400 метров, 33 опорами и тяговой подстанцией мощностью 1,8 МВт. Сама машина собрана на базе карьерного самосвала БЕЛАЗ-75306 грузоподъёмностью 220 тонн.
Конструктивные особенности и преимущества
Основными элементами дизель-троллейвоза, обеспечивающими его работу в режиме «электрички», являются: шкаф управления, преобразователь тока и пантограф (токосъёмник).
Оборудование становится активным, когда самосвал подъезжает к воздушной сети. В этот момент механизм поднимается и своей верхней частью касается провода. Напряжение от троллей через шкаф управления поступает на электродвигатели редукторов мотор-колёс, и 220 тонн груза едут вверх. Преодолев самую высокую точку трассы, двигаясь на электрической тяге от контактной сети, самосвал опускает пантограф и уже в дизельном режиме продолжает свой маршрут.
Троллейный режим работы самосвала даёт целый ряд полезных эффектов:
Шкаф управления 7530Е, установленный на палубе дизель-троллейвоза
Увеличение скорости движения самосвала до 20% на самом сложном участке карьерной трассы — подъёме, что даёт возможность рассчитывать на повышение производительности работы самосвала на 10% и выше.
Экономится до 80% топлива (на затяжном подъёме при высоком уклоне обычный дизельный самосвал порой расходует свыше 500 л/час дизельного топлива). Благодаря этому капиталовложения, необходимые при возведении инфраструктуры, окупаются довольно быстро (3–3,5 года при протяжённости троллейной трассы не менее 1,5 км и уклоне не менее 6%).
Увеличение производственной мощности горного предприятия.
Существенное снижение затрат на топливо.
Увеличение жизненного цикла дизельного двигателя.
Улучшение экологии в карьере и прилегающей к нему территории.
Сегодня с ростом стоимости дизельного топлива актуальность использования дизель-троллейного транспорта особенно растёт в тех регионах, где используются недорогая электроэнергия и дорогое дизельное топливо (например, в Южной Африке), или в регионах с низкой температурой (таких, как Якутия).
На предприятии идёт работа над тем, чтобы переоборудовать под дизель-троллейвозы парк уже имеющихся у потребителя машин с переменно-постоянным током.
Для переоборудования машины необходимы:
установка шкафа управления для обеспечения работы под троллейной линией;
установка фермы для размещения пантографа;
доработка гидравлики привода пантографа;
установка пантографа с системой управления;
установка вводного электротехнического оборудования;
перекомпоновка системы вентиляции привода;
установка дополнительных приборов контроля и органов управления в кабине оператора.
Вместе с поставкой дизель-троллейной техники «БЕЛАЗ» предлагает следующие комплексные решения:
Строительство троллейной трассы с тяговой подстанцией, дорожного покрытия, обустройство необходимой инфраструктуры в руднике совместно с партнёрами.
Подготовка расчёта проекта экономической эффективности по использованию троллейной техники.
Наши дилеры готовы обеспечить сервисную поддержку дизель-троллейвозов в процессе их работы, а также быстрый монтаж и обслуживание необходимого оборудования.
Дальнейшее развитие троллейного транспорта выглядит ещё более привлекательно и связано с применением в составе машины накопителей на базе аккумуляторов или конденсаторов вместо дизеля.
Это позволит вести разговор о полностью «зелёном» транспорте, свободном от вредных выбросов. Зарядка накопителей предполагается во время движения под контактной сетью и на спуске за счёт рекуперации. При увеличении удельной ёмкости аккумуляторных батарей и количества их циклов заряда-разряда в несколько раз есть все основания полагать, что такое техническое решение станет востребованным.
Сегодня «БЕЛАЗ» продолжает испытания дизель-троллейвоза, по результатам которых вносятся изменения в конструкторскую документацию, дорабатываются некоторые детали и узлы самосвала. Всё это для того, чтобы предлагать потребителям продуманную инновационную технику, в эффективной работе которой мы уверены.
Сергей Никифорович, генеральный директор ОАО «БЕЛАЗ»
«Выпуск таких машин — это перспективное направление развития карьерной техники БЕЛАЗ, учитывающее мировые тенденции по использованию альтернативных источников энергии. Эксплуатация дизель-троллейвоза способствует сокращению выбросов вредных веществ в окружающую среду и улучшению экологической обстановки в карьерах и прилегающих регионах. Мы предлагаем комплексные решения по организации всей необходимой инфраструктуры. И верим, что именно такой подход поможет нашим потребителям увеличивать производительность и снижать стоимость перевозок».
Текст: Гусаков Г. Б., инженер по научно-технической информации 1-й категории отдела стратегического развития ОАО «БЕЛАЗ»
По вопросам приобретения продукции ОАО «БЕЛАЗ» обращайтесь к официальному представителю – ООО «Б-24». 650066, г. Кемерово, Октябрьский проспект, 2Б, оф. 540 8 (800) 222-24-24 info@b24truck.ru belaz-24.ru
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.