AVIDET - решение для идеального взрыва от AV GROUP
Узнать больше Свернуть
Развернуть

Снижение потерь и разубоживания; Снижение сейсмического воздействия; Улучшение качества дробления горной массы; Снижение удельного расхода взрывчатых веществ; Увеличение производительности горного оборудования.

Подробнее Свернуть
ГЛАВНОЕ МЕНЮ
Нашли ошибку? Выделите ее мышкой
и нажмите
Ctrl + Enter
Поделиться:
Вы уже голосовали

Как изменился лизинговый бизнес?

30.12.2022

Российский рынок лизинга претерпел значительные изменения на фоне текущих событий. В прошлом году в нашей стране наблюдался активный рост лизинговой отрасли, сегодня же отмечается обратная ситуация на фоне всеобщего спада отечественной экономики.

Как изменился лизинговый бизнес?

Как и в других сферах, после введения санкций со стороны Запада из России ушло много иностранных лизинговых компаний, акционеры которых активно ищут покупателей на уже заключенные сделки, а от новых сделок попросту отказались.

На оставшихся игроков рынка легла действительно большая нагрузка. О том, как изменился этот бизнес, рассказал директор «Лизинговой компании «Дельта» Василий Герман.

Во времена перемен

По оценкам Национального рейтингового агентства, «трансформационная» стагнация рынка лизинговых услуг носит структурный характер и продлится не меньше 2 лет. Но, как отмечает эксперт, для данного бизнеса это далеко не беспрецедентные изменения.

Василий Герман,  директор «Лизинговой компании «Дельта»
Василий Герман, директор «Лизинговой компании «Дельта»

«Как и в любом бизнесе, на лизинговом рынке есть периоды, когда всё понятно и прозрачно, и есть периоды, когда начинает «штормить». В такие времена очень важно принимать правильные управленческие решения. Предпринимаемые шаги в конечном итоге показывают уровень устойчивости бизнеса.

«Лизинговая компания «Дельта» работает уже 18 лет, мы пережили кризисы 2008‒2009 годов и 2014‒2015 годов. И сегодня чётко понимаем, что жизнь не остановилась, работа продолжается. Опыт прошлых лет говорит о том, что за любым спадом следует рост. И, как правило, отношения, которые выстроены в кризисные времена, на практике оказываются самыми крепкими», — подчеркнул Василий Герман.

Как раз в период прогнозируемого спада — в 2022‒2023 годы — «Лизинговая компания «Дельта» рассчитывает значительно, в разы, расширить фронт работ. Как подчеркивает глава компании, сегодня вершится масштабное техническое перевооружение России, и здесь обязательно потребуются лизинговые услуги.

Многие промышленные предприятия нуждаются в различной технике, оборудовании, транспорте. «Лизинговая компания «Дельта» помогает им в этом: финансирует добывающую, лесную, дорожную, сельскохозяйственную, строительную, транспортную отрасли, промышленные предприятия и ЖКХ.

Большая часть портфеля — регистрируемая специальная техника и транспортные средства, оборудование.

Смещаемся на Восток

Со всех сторон мы слышим о глобальных проблемах с логистикой, вызванных жесткими санкциями в отношении России. В «Лизинговой компании «Дельта» тоже почувствовали на себе некоторые сложности, но, по словам Василия Германа, все проблемы решаемые — главное, чтобы государство поспособствовало развитию транспортной инфраструктуры. Конечно, по большей мере это касается усиления экспортно-импортных отношений со странами Азиатско-Тихоокеанского региона.

«Привезти оборудование из КНР можно без серьёзных проблем, страдают лишь сроки доставки. Вот здесь возникают определённые трудности, и дело не только в массовой переориентации российских промышленников на восточный рынок или же действующих в стране карантинных ограничениях. Напомню, протяжённость российско-китайской границы превышает 3 тысячи км, и при этом между странами действует всего 2-3 погранперехода. По моему мнению, нужно увеличивать грузооборот во Владивостоке или, скажем, Благовещенске», — комментирует директор «Лизинговой компании «Дельта».

Он напомнил, что в 2019 году весь товар, например, в Хабаровск шёл сначала по маршруту Шанхай — Роттердам — Питер, затем железнодорожным транспортом. Стоимость доставки 20-футового контейнера до Санкт-Петербурга составляла $1,5 тысячи. Затем, в разгар пандемии общие расценки поднялись примерно до $8 тысяч за доставку такого же контейнера и сегодня всё ещё держатся примерно на таком же уровне.

Г-н Герман убежден, что вопрос расширения логистических мощностей нужно решать в обязательном порядке, причём на федеральном уровне. Таким образом, вполне реально нарастить грузооборот с Китайской Народной Республикой до 50%, тем более что Сибирь и Дальний Восток — экспортноориентированные регионы, которые нуждаются в развитии транспортной инфраструктуры.

В поддержку лизинговых компаний

В настоящее время перед лизинговыми компаниями стоит масса задач, требующих безотлагательного исполнения. В «ЛК «Дельта» считают целесообразным создать специальный рабочий штаб, на базе которого игроки рынка будут обсуждать и оперативно находить решения возникающих проблем.

«В спокойные времена бизнес-структуры отчитываются перед акционерами раз в год, менеджмент перед директорами — раз в квартал. Однако стандартной модели недостаточно в экстраординарных условиях, в которых мы все сегодня живем. Как и в других сферах, в лизинговой отрасли следует быстро предпринимать конкретные шаги по улучшению бизнеса, которые будут работать уже на следующий день», — отметил эксперт.

Поэтому Василий Герман считает, что в России было бы правильным сформировать систему штабов на федеральном и региональном уровнях, которые будут координировать работу предпринимателей. И в состав штабов должны обязательно входить не только профильные ведомства, регулирующие органы, банки, но ещё и непосредственно лизинговые компании, поскольку именно они обладают профессиональными компетенциями в данной сфере.

«К примеру, «Лизинговая компания «Дельта», начиная с 2005 года, провела порядка 10 тысяч сделок и рассмотрела десятки тысяч проектов разных масштабов. Наши специалисты знают, где искать технику, оборудование и транспорт, а к тому же — как наиболее выгодно их получить. Создание штабов с участием лизинговых компаний позволит поставить на контроль текущие вопросы, связанные с этим бизнесом, и в конечном итоге усовершенствовать покупку товаров», — пояснил глава «ЛК «Дельта».

Что происходит в горно-добывающей отрасли?

На фоне введения эмбарго на перевозку и поставку российского угля и других твердых ископаемых видов топлива в ЕС и Великобританию в России произошло сокращение добычи угля. Так, с начала 2022 года по ноябрь добыто 201,8 млн тонн угля, что на 9% меньше, чем в тот же период прошлого года (221,6 млн тонн).

Отгрузка угля с начала года снизилась на 21 млн тонн (на 10,3%) и составила 183 млн тонн. Складские запасы угля на 1 декабря составили 20 млн тонн, что на 3,3 млн больше чем годом ранее, и 1 млн тонн больше, чем на 1 ноября 2022 года.

Сейчас мы наблюдаем постепенную переориентацию рынка сбыта на восточное направление. Однако этому процессу пока препятствует дефицит логистических мощностей. То есть, с одной стороны, идет процесс перераспределения рынка, с другой стороны – рынок находится в ожидании.

Таким образом, на фоне происходящего «доинвестируются» объекты, строительство которых уже завершается, а новые проекты зачастую не запускаются. Однако есть и компании, которые, напротив, начали активно модернизировать свои производства и доверили вопросы финансирования и поставок ЛК «Дельта».

Меняются и производители предметов лизинга. На смену крупным западным компаниям приходят производители из «поднебесной», что заставляет также пересматривать технологические и производственные программы. А вот на рынке крупных карьерных самосвалов, пользующихся «точечным» спросом, доминирующее положение занимают машины белорусского производства.

Нельзя не отметить рост стоимости техники и увеличение сроков поставки из-за преобладания спроса над предложением. По этой причине некоторые потенциальные лизингополучатели откладывают инвестпрограммы по обновлению парка техники на неопределенный срок.

Ситуацию частично облегчают госпрограммы льготного финансирования. Например, республика Беларусь предоставляет субсидии на технику белорусского производства (Договор о сотрудничестве по программе льготного финансирования в рамках реализации Указа Президента Републики Беларусь от 24.09.2009 №466 «О некоторых мерах по реализации товаров, произведенных в республике Беларусь.).

Субсидии на спецтехнику предоставляет и Минпромторг РФ (постановление №811 «О предоставлении субсидий на возмещение потерь в доходах при предоставлении лизингополучателю скидки по уплате авансового платежа», Постановление №649 «Об утверждении правил предоставления субсидий из федерального бюджета на возмещение потерь в доходах российских лизинговых организаций при предоставлении лизингополучателю скидки по уплате авансового платежа по договорам лизинга колесных транспортных средств, заключенным в 2018-2023 годах»).


Информация и консультирование по вопросам лизинга:
8 800 775–07–05
lkdelta.ru
leasing@lkdelta.ru

На правах рекламы


Поделиться:
Нашли ошибку? Выделите ее мышкой
и нажмите
Ctrl + Enter
Поделиться:
Вы уже голосовали
Шесть лет работы «Майнинг Элемент» 18 тысяч т продукции и сотни доставленных в срок...
Читать материал...
Еще по теме

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спецпроекты
Уголь России и Майнинг 2022 | Обзор выставки
Проект «Уголь России и Майнинг – 2022» глазами dprom.online. Обзор XXX Международной специализированной выставки в Новокузнецке: обзоры техники,...
MiningWorld Russia 2022 | Обзор выставки
Обзор технических решений для добычи, обогащения и транспортировки полезных ископаемых, представленных на площадке МВЦ «Крокус Экспо» в Москве....
Рудник Урала | Обзор выставки
Главные события выставки «Рудник Урала» в рамках спецпроекта dprom.online. Полный обзор мероприятия: «живые» материалы об участниках и их решениях -...
В помощь шахтёру | Путеводитель по технике и технологиям
Путеводитель по технике и технологиям, которые делают работу предприятий эффективной и безопасной.
Уголь России и Майнинг 2021 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online, посвящённый международной выставке «Уголь России и Майнинг 2021» в Новокузнецке. Репортажи со стендов компаний-участников,...
Mining World Russia 2021 | Обзор выставки
Спецпроект MiningWorld Russia 2021: в прямом контакте. Читайте уникальные материалы с крупной отраслевой выставки международного уровня, прошедшей...
День Шахтёра 2020 | Взгляд изнутри
В последнее воскресенье августа свой праздник отмечают люди, занятые в горной добыче. В День шахтёра 2020 принимают поздравления профессионалы своего...
Уголь России и Майнинг 2019 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online: следите за выставкой в режиме реального времени.

Ежедневно: репортажи, фотоотчеты, обзоры стендов участников и релизы с...

COVID-2019 | Добывающая отрасль в режиме карантина
Спецпроект DPROM-НОНСТОП. Актуальные задачи и современные решения. Достижения и рекорды. Мнения и прогнозы. Работа отрасли в условиях новой...
Mining World Russia 2020 | Репортаж и обзор участников выставки
Международная выставка в Москве Mining World Russia 2020 – теперь в онлайн-режиме. Показываем весь ассортимент машин и оборудования для добычи,...
популярное на сайте
Подпишитесь на Телеграм-канал "Добывающая промышленность" Свернуть

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.