На рынке появились новые антифрикционные твёрдосмазочные покрытия от компании «РУСМА»

Предприятие предлагает решение для наболевшей проблемы — быстрого износа движущихся узлов различных механизмов, спровоцированного трением. «РУСМА» разработала «сухую смазку» на полимерной основе. Антифрикционные твёрдосмазочные покрытия устойчивы к воздействию агрессивных сред и сохраняют работоспособность даже при эксплуатации узла в широком диапазоне температур. Это актуально, например, для цепных передач конвейеров печей.

По поверхности, подлежащей обработке, покрытия распределяются кистью или разбрызгиваются пульверизатором. В этом они напоминают краску, однако разница состоит в том, что вместо пигмента на детали остается тонкий полимерный слой, удерживающий твёрдые частицы смазывающего вещества.

Одна из деталей пары трения, обработанная таким способом, будет частично переносить твёрдые смазывающие элементы на сопряжённую поверхность при работе узла. Нагрузка и трение сформируют на обеих деталях плотный антифрикционный слой, поскольку твёрдые частички будут словно полировать друг друга, и полимерное покрытие из шероховатого станет гладким. При этом сами детали останутся неповреждёнными.

Для разных условий работы механизмов выбирают разные твердосмазочные наполнители. Так, дисульфид молибдена MoS₂ или дисульфид вольфрама WS₂ с возможным добавлением графита защищают узлы машин при высоких нагрузках. Для средних нагрузок в состав покрытия вводят мягкие металлы: цинк, медь и полимеры, в частности, тефлон.

Покрытия компании «РУСМА» универсальны и подходят для различных агрегатов. Антифрикционные твёрдосмазочные покрытия помогут наноситься на подшипники скольжения и направляющие конвейеров, узлы и соединения металлообрабатывающих станков, трубопроводную арматуру, детали турбин (например, замки лопаточного аппарата), запорных клапанов ТЭС и т. д. «Сухая смазка» поможет также повысить срок эксплуатации механизмов подъёмно-транспортных машин.