Оборудование для обогащения
Узнать больше Свернуть
Развернуть

HAVER & BOECKER NIAGARA - специалист в области конструирования и производства машин для обогащения минерального сырья горнодобывающей промышленности, строительных и вторичных материалов.
Телефон: +49 251 97 91 57
email: info@haverniagara.com

Подробнее Свернуть
Нашли ошибку? Выделите ее мышкой
и нажмите
Ctrl + Enter
Поделиться:
Вы уже голосовали

Запчасти для спецтехники: партнёрская программа ООО «Снабжение-Восток»

13.01.2022

Поиски запчастей для спецтехники сродни головоломке, когда хочется найти качественный и при этом доступный по цене вариант от надёжного поставщика. Закупки товара по стандартной схеме сопряжены с некоторыми нюансами, особенно если речь идёт об иностранной продукции. Но в отдельных случаях эти нюансы можно попросту исключить, если прибегнуть к альтернативным способам поставки.

запчасти для спецтехники
2 лонгблока — заказ участника партнёрской программы ООО «Снабжение-Восток»

В начале 2021 года компания ООО «Снабжение-Восток» запустила партнёрскую программу закупок запчастей для экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков и прочей техники спецназначения. Рассматриваем, кому и для каких целей может быть выгоден этот механизм.

Выгода без посредников

Какие способы организации закупок запчастей для спецтехники применяются на практике сегодня? При формировании крупных заказов компании, как правило, вынуждены замораживать большие деньги на закупку контейнеров (платить проценты по кредитам) и долго оборачивать товар (также здесь могут скрываться неочевидные издержки, связанные со стоимостью хранения), но зато получают хорошую входную цену.

Достаточно распространён и другой вариант: заказчик не тратит деньги на большой склад и пользование деньгами, а приобретает товар мелкими партиями. Но в этом случае возрастает входная цена, так как эта схема работы выполняется через торговые организации, которые готовы отгружать товары мелким оптом.

В ООО «Снабжение-Восток» придумали прозрачную схему для плановых закупок, позволяющую убить недостатки и оставить достоинства обеих схем. Компания решила объединять нескольких участников в одну закупку, затем на своей складской базе во Владивостоке разделять контейнеры и отправлять части товара клиентам по отдельности.

Схема вылилась в партнёрскую программу закупок, в рамках которой специалисты ООО «Снабжение-Восток» взяли на себя всю ответственность за приобретение и доставку товара. Компания предоставляет комплекс услуг, конечная цель которых — получение необходимого товара на партнёрских условиях по выгодным ценам.

ООО «Снабжение-Восток» отвечает за всю цепочку: выбор оптимального продукта, переговоры с заводами-изготовителями, проверка контроля качества и сертификатов соответствия, а также доставку из России и других стран. Кроме того, в число обязанностей входят заполнение контейнеров, таможенное оформление и агентская работа, связанная с предоставлением гарантии.

Проверка ДВС перед отправкой клиенту

Компания выполняет все операции от начала и до конца сделки, так что клиенту остается разве что получить заказ по сниженной себестоимости. Пока что ООО «Снабжение-Восток» распространило схему закупок только на запчасти от производителей Китая. По партнёрской программе доступны запчасти Shantui, запчасти и двигатели Cummins, а также ножи Sunmach (бульдозеры, грейдеры, фронтальные погрузчики большинства известных производителей).

«Число участников закупки не ограничено, при оформлении общего заказа мы отталкиваемся лишь от номенклатуры товара. В среднем в одной закупке может участвовать от 2 до 10 заказчиков. При этом количество участников не влияет на стоимость отдельного заказа. Мы изначально планировали создать такую систему, которая позволила бы клиенту оформить даже небольшую заявку на сумму 300–400 тысяч рублей по цене контейнерной заявки», — подчеркнул генеральный директор ООО «Снабжение-восток» Михаил Кольчурин.

Есть разница

В ООО «Снабжение-Восток» выделили 5 ключевых отличий партнёрской программы от стандартной схемы закупок. Системы разнятся по прозрачности, цене, предварительным расчётам, условиям оплаты и раскрытию данных.

Прозрачность. При стандартной схеме закупок отсутствует прозрачность, и заказчик не видит, на что именно он тратит свои деньги. В рамках партнёрской программы компания полностью раскрывает заводские цены, расчёты расходов на логистику, таможенное оформление и даже собственный заработок.

Цена. Как правило, наценка на поставку оборудования и запчастей сохраняется на уровне 20-30% от себестоимости (стоимость от инвойсовой стоимости товара, то есть без включения дополнительных расходов). ООО «Снабжение-Восток» фиксирует показатель на уровне 5%.

Предварительные расчёты. Обычно заказчик сам подбирает номенклатуру продукта, поставщик, в свою очередь, проводит оценку товара в течение недели. При изменении номенклатуры проводится повторная перерасценка, которая растягивает сроки доставки ещё на 7 дней.

В ООО «Снабжение-Восток» предоставляют заказчику таблицу, которая онлайн корректирует все расчёты и выдаёт конечную себестоимость товара на складе во Владивостоке с точностью в 98%. Участник партнёрской программы может в любой момент времени проверить, сколько будет стоить та или иная запчасть.

Условия оплаты. В стандартной системе условия оплаты распределяются между двумя сторонами 50х50. Исполнители партнёрской программы более гибко подходят к этому вопросу: предоплата составляет 10% от инвойсовой стоимости.

Информация. При традиционной схеме поставщики не дают точных сведений о статусе доставки груза. В отличие от других поставщиков запчастей, компания ООО «Снабжение-Восток» отчитывается о каждом этапе закупки и доставки: предоставляет фото во время погрузки в контейнер, а также данные о судне, которое его транспортирует. Клиент в режиме реального времени может следить за передвижением судна. Более того, его оповещают о прибытии контейнера на таможню и предоставляют фотоотчет перед отправкой уже по России.

Проверка ДВС перед отправкой клиенту

Партнёрская программа ООО «Снабжение-Восток» начала действовать весной 2021 года. Самый первый контейнер с запчастями сразу для нескольких заказчиков был выкуплен уже в мае. Сегодня компания формирует заказы любых масштабов: к примеру, четыре компании заказали и получили по программе двигатели ДВС NTA855C360S10 для бульдозера Shantui SD32. Стоимость ДВС составила 1,531 млн рублей при среднерыночном предложении на тот момент в 1,8–1,85 млн рублей.

Кроме того, имеются кейсы, когда один заказчик выкупает весь контейнер целиком. Таким образом предприятие заказало у ООО «Снабжение-Восток» запчасти Shantui и лично убедилось, что товары стоят на порядок дешевле — по внутренним расчётам экономия составила 32%.

«Мы ожидаем, что закупка запчастей по партнёрской программе, вероятно, будет больше интересна лишь тем эксплуататорам, которые планируют работу по ремонту, а не работают «с колес». В этом случае экономический эффект достигается в обязательном порядке: закупочная стоимость будет ниже на 25–35%. За неполный год ООО «Снабжение-Восток» достаточно успешно сработалось с российскими торговыми и сервисными компаниями. Контрагенты, планирующие закупки, а также торгующие компании, которые наполняют свой склад и не желают морозить деньги на контейнер целиком, с большим интересом относятся к нашей партнёрской программе, правда, из-за нашего открытого подхода чувствуется некоторая настороженность. Русский менталитет заставляет искать подвох в подобных ситуациях. Но мы действительно выступаем за прозрачность поставок, потому что хотим быть полезными в развитии бизнеса своих клиентов», — прокомментировал Михаил Кольчурин.

Безусловно, стандартный механизм закупок сохранится, ведь срочность играет важнейшую роль, особенно для крупных промышленных компаний. Поэтому главная «миссия» ООО «Снабжение-Восток» — не вытеснить обычные поставки, а дополнить рынок новым предложением, способным помочь мелким и средним игрокам повысить свою конкурентоспособность на рынке.

На правах рекламы


snab-v.ru
gksv@list.ru
+7(423) 209 30 30
+7(800) 707 76 78
+7-914-720-26-03


Поделиться:
Еще по теме

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спецпроекты
Уголь России и Майнинг 2022
Спецпроект «Уголь России и Майнинг – 2022» глазами dprom.online. Обзор XXX Международной специализированной выставки в Новокузнецке: обзоры техники,...
MiningWorld Russia 2022
Обзор технических решений для добычи, обогащения и транспортировки полезных ископаемых, представленных на площадке МВЦ «Крокус Экспо» в Москве....
Рудник Урала 2021
Главные события выставки «Рудник Урала-2021» в рамках спецпроекта dprom.online. Полный обзор мероприятия: «живые» материалы об участниках и их...
В помощь шахтёру
Путеводитель по технике и технологиям, которые делают работу предприятий эффективной и безопасной.
Уголь России и Майнинг 2021 | Обзор выставки
Спецпроект dprom.online, посвящённый международной выставке «Уголь России и Майнинг 2021» в Новокузнецке. Репортажи со стендов компаний-участников,...
Mining World Russia 2021 | Обзор выставки
Спецпроект MiningWorld Russia 2021: в прямом контакте. Читайте уникальные материалы с крупной отраслевой выставки международного уровня, прошедшей...
День Шахтёра 2020
В последнее воскресенье августа свой праздник отмечают люди, занятые в горной добыче. В День шахтёра 2020 принимают поздравления профессионалы своего...
Уголь России и Майнинг 2019
Спецпроект dprom.online: следите за выставкой в режиме реального времени.

Ежедневно: репортажи, фотоотчеты, обзоры стендов участников и релизы с...

COVID-2019
Спецпроект DPROM-НОНСТОП. Актуальные задачи и современные решения. Достижения и рекорды. Мнения и прогнозы. Работа отрасли в условиях новой...
Mining World Russia 2020 | Репортаж и обзор участников выставки
Международная выставка в Москве Mining World Russia 2020 – теперь в онлайн-режиме. Показываем весь ассортимент машин и оборудования для добычи,...
популярное на сайте
Ежедневные новости. Актуально и кратко. Присоединяйтесь к телеграм-каналу Свернуть

Подпишитесь
на ежемесячную рассылку
для специалистов отрасли

Спасибо!

Теперь редакторы в курсе.