В одном из выступлений на деловой программе выставки MiningWorld Russia 2025 директор мероприятия Марина Челак отдельно поблагодарила компании, чьи образцы оборудования заняли «Территорию тяжёлой техники».
В этом году более 40 предприятий привезли с собой оборудование для открытых и подземных горных работ на площадку, которая, по её словам, традиционно является центром притяжения посетителей. В общем, гостям «Крокус Экспо» было на что посмотреть.
Следующую часть обзора с мероприятия посвящаем технике, оборудованию, комплектующим и цифровым системам для работы в шахтах, рудниках и карьерах.
Группа компаний «Амурстройтехника» («АСТ»), один из постоянных участников выставки, в этом году выделилась среди остальных, организовав сразу два стенда. Так экспонент отдельно презентовал два решения от китайских партнёров.
Первое из них — самоходная буровая установка для проходческих работ Uniroc WD581. Гидравлический перфоратор, один из важнейших элементов техники, является продукцией собственного производства завода Uniroc. ГК «АСТ» стала официальным дилером производителя в 2023 году.
Глубина бурения составляет до 4 м, диаметр скважин — 43-89 мм. Установка оснащена дизельным двигателем мощностью 66 кВт.
«Главный плюс модели в том, что у неё есть телескопический податчик, который подходит и для проходки, и для установки анкерной крепи. Российским потребителям как раз требуется одновременно уникальное и универсальное оборудование, потому что сейчас в горной отрасли большая активность.
В буровой установке используется перфоратор нашего производства: каждый год примерно 500 таких единиц уходит на продажу. Эта модель подходит для работы в подземных горных выработках сечения от 3×3 до 5×5 м. Мы готовы обновлять технику по запросам клиентов, например, устанавливать закрытую кабину для тех, кто работает в очень сложных условиях, заменять двигатель, шины и прочее», — рассказал представитель завода Uniroc Чжао Гаофэн.
Второй стенд «АСТ», где представили ярко-красный пикап Huafeng, привлекал не меньше внимания посетителей, чем первый. Компания привезла в столицу машину CANW FL-1.5 для транспортировки людей и грузов в шахтах и рудниках. Конструкция спроектирована и усилена таким образом, чтобы обеспечивать комфортное передвижение в горных выработках.
«Если сравнивать пикапы CANW с немецкими аналогами, то они существенно выигрывают в цене. По цене европейской машины можно купить три наших модели и дополнительно запасные части к ним. Первый шахтный автобус уже отлично показывает себя в северных условиях, и заказчик думает приобретать дополнительные единицы», — отметил руководитель сервисной службы ГК «АСТ» Евгений Клименко.
Молодой бренд карьерной техники на выставке презентовал «М4Е» (Mining Forever). В этом году компания сосредоточилась на решениях китайского производителя ESTAR, организовав совместный стенд с «ГПБ Комплект» (АО).
Дочернее предприятие «Газпромбанка» является официальным дистрибьютором ESTAR в РФ с 2023 года. «М4Е», в свою очередь, выступает официальным дилером «ГПБ Комплект», поставляя и обслуживая импортную спецтехнику в европейской части России.
Что же касается машин бренда ESTAR, то производитель создаёт их уже более 10 лет. В модельный ряд входит карьерная техника для большинства этапов открытых горных работ: экскаваторы массой от 70 до 700 тонн; самосвалы грузоподъёмностью от 100 до 400 тонн; грейдеры массой от 25 до 70 тонн; погрузчики грузоподъёмностью от 10 до 40 тонн и колёсные бульдозеры.
Генеральный директор «М4Е» Владимир Шмидт рассказал, что специалисты компании уделили много времени изучению продукции ESTAR, лично познакомились с процессами производства и убедились в качестве машин. После начала сотрудничества дистрибьютор организовывал для дилеров и для потенциальных заказчиков ознакомительные поездки на завод в Китай и в места эксплуатации спецтехники.
«Мы совместно с „ГПБ Комплект” предлагаем решения, ничем не уступающие тому, к чему привыкли наши заказчики в прошлом. То есть полностью реализуем проекты под ключ: поставку спецтехники, техническое сопровождение, обеспечение запасными частями и т. д.
Бренд ESTAR для России ещё молодой, поэтому, естественно, у клиентов возникают вопросы, но, что мне нравится, какие бы вопросы ни возникали, наши компании решают их очень быстро и конструктивно.
Одна из главных задач дилера — обеспечить высокую скорость реакции на проблемы заказчика, ремонт и наличие комплектующих. Это очень важно, ведь простои техники всегда обходятся дорого, что болезненно для производства. Все наши силы направлены на то, чтобы минимизировать расходы клиентов и сделать их работу максимально комфортной», — отметил Владимир Шмидт.
Решения, которые основаны на передовых технологиях в области подземной аккумуляторной электротехники и позволяют вести работы экологично, с меньшими рисками для людей, были представлены на стенде ООО «Протекмайн» (Protecmine).
В этом году лейтмотивом выставочного стенда компании стала аккумуляторная техника, которую «Протекмайн» презентовал совместно с заводом-изготовителем EMSUNTOUR (КНР). Эта компания известна на мировом рынке как производитель широкой линейки высококачественных электроприводных и дизельных погрузочно-доставочных машин и самосвалов для подземных горных работ.
«По мере углубления шахт их эксплуатация становится сложнее и дороже из-за роста расходов на проветривание. По расчётам наших специалистов, при использовании СГШО на аккумуляторной электротяге по сравнению с дизельным СГШО требуется примерно в три раза меньше воздуха для вентиляции подземной выработки, существенно уменьшаются затраты на само вентиляционное оборудование из-за снижения потребляемой мощности, а также расходы на приобретение, доставку и безопасное хранение топлива для машин с ДВС.
Кроме того, отсутствие двигателя внутреннего сгорания, выхлопных газов у аккумуляторной техники положительно влияет на качественный состав производственной атмосферы и температуру воздуха, а также на уровень шума и вибраций, что повышает комфорт оператора и улучшает экологическую обстановку», — отметил генеральный директор ООО «Протекмайн» Ярослав Верболоз.
Ещё одним продуктом, который компания представила на выставке, стали спасательные камеры, которые помогают сохранить жизни людей в критических ситуациях. Такие укрытия вмещают от 4 до 30 человек. Люди могут безопасно находиться в камере в ожидании служб спасения до 2 суток. Устройства полностью автономны, внутри есть запас воды, установлены биотуалет, кондиционер.
У горнодобывающих компаний эти решения уже находят спрос. Так, «Протекмайн» поставил на рудник «Таймырский» в Норильском промышленном районе (предприятие ПАО «ГМК «Норильский никель») порядка 10 таких камер.
Одним из важных событий московской выставки стала презентация отечественной системы для управления производством «Горный MES» от ГК «Цифра».
Это комплексное и полностью импортонезависимое решение, построенное на базе проверенных временем продуктов ГК «Цифра»: платформы ZIIoT, «Конструктор MES» (ранее ZIAK) и «Цифра. Карьер».
Главная задача решения «Горный MES» — помочь синхронизировать работу всех переделов ГОКа, чтобы повысить эффективность эксплуатации техники и оборудования и контролировать качество выпускаемого сырья.
В базовый функционал входят: производственный учёт, мониторинг качества сырья и материалов, а также мониторинг эффективности оборудования, диспетчерское управление и оперативная отчётность.
«Горный MES» не только синхронизирует работу разных подразделений, но и контролирует, как выполняется производственный план на коротких интервалах. Сквозная прослеживаемость и управление рудопотоком ведутся от забоя до обогатительной фабрики.
«Возьмём типичную ситуацию: добычной и обогатительный переделы работают в связке, но всё же относительно независимо, потому что у них в целом разные KPI. Добычной передел может выполнить план по объёмам отгрузки и качеству за сутки, а обогатительная фабрика при этом может получить продукт некондиционного качества из-за неравномерной подачи сырья. В результате предприятие или целый холдинг несут дополнительные потери.
Конечно, мы не можем повлиять на горно-геологические условия. Но наше решение, помимо прочего, как раз помогает справиться с одной из классических проблем: сглаживать резкие перепады качества поступающей руды. Это помогает предотвращать потери при переработке на фабрике, а также оперативно адаптировать процесс под жёсткие требования к конечному продукту.
Наша система управления не только уменьшает вероятность человеческих ошибок, но и сокращает время реагирования на изменения технологического процесса или качества сырья. Так, по результатам внедрений уже зафиксировано повышение коэффициента извлечения на 0,2% и сокращение себестоимости переделов на 1-2%, в пересчёте — это десятки и сотни миллионов рублей в год», — объясняет архитектор бизнес-решений ГК «Цифра» Андрей Черечукин.
Каждый год на выставке демонстрируют новые отечественные и импортные решения для транспортировки рудных и нерудных материалов.
Один из постоянных участников, НПО «Аконит», в этом году организовал сразу два стенда в соответствии с обновлённой структурой компании.
Теперь в отдельное направление выделена работа по комплексным проектам — оно получило название «Аконит Инжиниринг». Его основная специализация — технологии и проектирование дробильно-доставочных и дробильно-сортировочных комплексов, подбор капитального оборудования.
В этом направлении задействованы ведущие технические специалисты НПО «Аконит». Они работали на выставке на отдельном стенде, знакомили гостей с новыми технологиями дробления, возможностями компании по проектированию и изготовлению оборудования для перемещения насыпных грузов (конвейерные системы, стакеры, реклаймеры), которое производится на собственных площадках в России.
На главном стенде НПО «Аконит» традиционно представил новинки. Это рабочая модель современного ленточного конвейера отечественного производства. Он оснащён унифицированными узлами — приводной и натяжной станциями, арочными укрытиями, имеет обновлённый став.
Например, часть деталей изготовлена без использования сварки, а арочные укрытия производятся силами самой компании по технологии, которую, по заявлению специалистов, в России больше не используют. Детали конвейера были стандартизированы в рамках большого проекта по унификации, который реализуется в компании с 2021 года. В основу изменений положены собственные решения отечественных конструкторов и технологов, а не копирование иностранного оборудования.
Проект по унификации — это часть работы по импортоопережению, на которое компания делает ставку в ближайшие годы. Специалисты поясняют, что унифицированное оборудование выгодно и производителю, и заказчику: сокращаются сроки изготовления продукции, повышается её надёжность за счёт использования проверенных решений, снижаются себестоимость и затраты на логистику. Такое оборудование может быть использовано любыми проектными институтами.
В направлении импортоопережения также движется Курганский машиностроительный завод конвейерного оборудования. На стенде производителя можно было ознакомиться с образцами роликоопор, изготовленных с применением роботизированной сварки.
Одна из них — стандартная и предназначается для стационарных конвейеров. Второй образец — высоконагруженная роликоопора для ленточного конвейера. Она представляет собой сварную металлическую конструкцию, выполненную из гнутой трубы.
Представители завода подчёркивают, что круглая форма трубы обладает высокой прочностью на сжатие и изгиб, что делает систему более устойчивой к деформации под тяжестью грузов.
Благодаря вынесенному ролику разработчики упростили замену нижнего ролика и обеспечили равномерность распределения нагрузки и плавность хода ленты. Немаловажно, что конструкцию можно легко адаптировать для различных типов и размеров конвейеров.
Главное направление, которое продемонстрировал экспонент, — линейка НОВОСТАК. На стенде представили 3D-модели мобильных конвейеров. В серию входят радиальные, радиально-телескопические, модульные и промежуточные (кузнечики и горизонтальные конвейеры загрузки) конвейеры.
Сейчас продукция предприятия на 99% состоит из российских комплектующих, то есть линейка конвейеров НОВОСТАК — импортонезависимое решение для разных отраслей промышленности, в том числе горной.
«Наша продукция адаптирована к российским реалиям, что делает её более эффективной по сравнению с европейскими аналогами. К примеру, для линий кучного выщелачивания, которые заказывают работающие в северных регионах золотодобытчики, мы частично меняем гидравлику на электропривод, чтобы оборудование выдерживало низкие температуры.
В 2024 году мы завершили ряд крупных проектов с применением машин НОВОСТАК, и это только начало. Открытие сервисного подразделения в Забайкальском крае, где работает немало нашей техники, стало ответом на растущий спрос, и теперь клиенты могут рассчитывать на оперативное обслуживание», — отметил генеральный директор АО «КМЗКО» Роман Брютов.
Производственно-инжиниринговая компания Jiaozuo Creation Heavy Industry Co. Ltd. специализируется на производстве конвейерных систем для комплексов циклично-поточной технологии.
Её официальный представитель в России — «Криэйшн ТяжМаш» («КТМ») — для визуализации этих возможностей привёз на выставку масштабный макет карьера с роторными экскаваторами, линией ЦПТ и портовой инфраструктурой.
JZ Creation не просто выпускает конвейеры, но и реализует проекты с нуля: разрабатывает технологические решения, собирает сверхтяжёлые и сверхдлинные комплексы ЦПТ, в том числе интегрируя в них оборудование от других иностранных производителей.
Завод самостоятельно изготавливает передвижные конвейеры, в том числе крутонаклонные, отвалообразователи, штабелеукладчики и судовые погрузчики, а другие составляющие ЦПТ, например, дробилки и грохоты, поставляет от китайских партнёров.
«При фабрике в провинции Хэнань действует собственный проектный институт, который разрабатывает комплексы ЦПТ и полностью отвечает за работоспособность всех участков.
У нас есть именно практический опыт функционирования этих систем, потому что одно дело в теории спроектировать какие-то дробилки, конвейеры, отвалообразователи, а другое дело потом это всё вместе соединить, чтобы не было узких мест и комплекс вышел на плановую производительность.
Дробильно-сортировочное оборудование, которое сами не производим, для своих проектов мы заказываем у проверенных временем и известных на рынке китайских партнёров, и по стоимости для заказчика это выгоднее, чем если бы он обращался к заводу-изготовителю напрямую.
Сопровождаем внедрение ЦПТ на всех этапах: на шеф-монтаж и пусконаладку приезжают инженеры с фабрики», — рассказал исполнительный директор ООО «Криэйшн ТяжМаш» Сергей Селиванов.
На стенде также презентовали образец конвейера, оснащённого системой автоматического мониторинга. Роботизированная система отслеживает состояние ленты, роликов, барабанов, чтобы все узлы и агрегаты работали без перебоев, что непосредственно влияет на производительность и уровень промбезопасности.
Продолжая тему конвейеров, стоит отметить компанию «МС Трэйд», представившую на выставке конвейерные ленты QDbelt. Продукцию изготавливают на заводе Shandong Phoebus Rubber Co. Ltd., который входит в тройку крупнейших производителей конвейерных лент в Китае. Ежегодно там выпускают до 42 млн метров продукции.
Особо экспонент выделил новые технологические решения — высокопрочные SW (EPP) и арамидные (DPP) конвейерные ленты. В компании поясняют, что продукция отличается высокой ударопрочностью, износостойкостью и гибкостью, при этом она тоньше и легче резинотросовых лент. Такое решение позволяет уменьшить нагрузку на конвейерное оборудование и снизить затраты на электроэнергию.
«Наша фирма не просто занимается продажами, но и очень много времени совместно с производителем тратит на то, чтобы улучшать продукцию. Завод Shandong Phoebus Rubber обладает большой инженерно-технической базой и разрабатывает специальные составы резиновой смеси для использования в определённых условиях, прислушиваясь к нашим пожеланиям и предложениям.
Мы сами прорабатываем каждый проект, чтобы идти в ногу со временем, ведь в процессе эксплуатации все машины, конвейеры устаревают, и это требует изменений в конструкции лент. “МС Трэйд” старается внедрить самые прогрессивные технологии в горнодобывающую промышленность, чтобы она была одной из лучших в мире», — поделился генеральный директор ООО «МС Трэйд» Александр Буня.
Предприятие специализируется и на ещё одном направлении — поставках крупногабаритных шин MAXAM. По словам главы компании-дистрибьютора, сейчас MAXAM является одним из лидеров по импорту КГШ в Россию. В линейку входят шины до типоразмеров 59/80R63.
Дистрибьютор не просто поставляет потребителям КГШ, но и непрерывно контролирует показатели ходимости на объектах открытой и подземной добычи, отправляя отчёты на завод в Китай. Отечественные и иностранные специалисты совместными усилиями подбирают новые решения для недропользователей, дают рекомендации по использованию или дорабатывают продукцию.
Образцы КГШ и СКГШ под собственным брендом MINERING презентовала «ЕРТ-Групп».
Генеральный директор компании, исполнительный директор Ассоциации «Горнопромышленники России» Василий Ракитин стал одним из инициаторов и главных идеологов разработки ГОСТа «Оборудование горно-шахтное. Самоходные машины для подземных горных выработок. Порядок выбора пневматических шин». Новый стандарт вступил в силу в апреле текущего года.
На примере КГШ Василий Алексеевич объяснил, с какой проблемой столкнулась отрасль после событий 2022 года. В тот момент из России ушли не просто известные поставщики техники — ушли признанные эксперты отрасли, чьи рекомендации горняки воспринимали как руководство к действию.
«В итоге с чем сталкиваемся мы как поставщики КГШ? Мы вывели на рынок новый бренд MINERING, используя компетенции и опыт, которые накопили, работая с продукцией мировых лидеров. В своих шинах мы абсолютно уверены. Но вот мы приходим в крупный горнопромышленный холдинг, с которым сотрудничаем много лет, но одного нашего авторитета недостаточно как аргумента в пользу продукции бренда.
Остаётся единственный путь — ОПИ. Мы проходим их, получаем отличные результаты, показываем отличную экономику на сотни миллионов рублей, но для других наших заказчиков эти результаты опять же ничего не значат. И, приходя к ним, мы всё снова начинаем сначала.
И с теми же самыми проблемами сталкиваются другие российские производители. Поэтому в Ассоциации “Горнопромышленники России” я как исполнительный директор выступил с предложением: развивать роль экспертных сообществ, чтобы были разработаны понятные методики и критерии оценки, которые при этом будут общепринятыми.
Так мы можем помочь и себе, и горным компаниям определяться с выбором. Как лучший вариант ввести систему норм и правил, таким образом, чтобы знак “Одобрено Горнопромышленниками” стал ориентиром для заказчиков.
В экспертные сообщества мы стремимся включать не только производителей — это было бы ошибкой. Здесь должны быть проектные институты, люди из науки, специалисты добывающих компаний, независимые эксперты», — комментирует Василий Ракитин.
Комплектующие для горной техники и обогатительного оборудования на выставке презентовал и Курганский машиностроительный завод. На стенде можно было увидеть зуб ковша карьерного экскаватора ЭКГ-5, коронки зубьев бульдозеров Komatsu и Т-170, венец ведущего колеса бульдозера Т-170, звенья гусениц тракторов ДТ-75 и ТТ-4, а также секцию перегородки мельницы СМ-1456.
Помимо этого, компания изготавливает запчасти для дробильно-размольного оборудования: молотки, била, билодержатели, футеровки и бронеплиты. Всего за 75 лет существования завод освоил более 2 тысяч наименований кузнечно-литейной продукции.
«В качестве выставочных образцов мы выбрали изделия из марганцовистой стали. У неё есть особое свойство: чем большее воздействие на неё приходится, тем сильнее она уплотняется. А на быстроизнашиваемые элементы горной техники как раз оказывается колоссальная нагрузка, они должны отрабатывать определённое количество часов без замены.
Помимо стали Гадфильда, мы хорошо умеем работать с углеродистыми сталями. Их мы используем, к примеру, для производства элементов автомобильных подвесок. Освоили этот вид продукции в прошлом году по заказу автозавода „Урал”», — подчёркивает заместитель коммерческого директора АО «Курганмашзавод» Владимир Ланцов.
Развитие отечественного кузнечно-литейного производства особенно актуально на фоне нехватки импортных комплектующих. Однако обеспечить горняков литейной продукцией стремятся не только российские, но и китайские предприятия.
Наш собеседник отметил, что пока экспансию компаний из Поднебесной сдерживают сроки доставки. Если Курганский машиностроительный завод может выполнить заказ в течение месяца, то ждать комплектующих из Китая придётся вдвое или втрое дольше.
К слову, комплектующие — это не единственное направление, с которым «Курганмашзавод» приехал на MWR. На мероприятии анонсировали долгожданную новость — в 2026 году после двухлетнего перерыва завод возобновит серийное производство вездеходов ТМ-140. Спецтехника востребована у геолого-разведочных нефтегазовых и нефтесервисных компаний, которые работают в труднодоступных регионах.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.