В одном из выступлений на деловой программе выставки MiningWorld Russia 2025 директор мероприятия Марина Челак отдельно поблагодарила компании, чьи образцы оборудования заняли «Территорию тяжёлой техники».
В этом году более 40 предприятий привезли с собой оборудование для открытых и подземных горных работ на площадку, которая, по её словам, традиционно является центром притяжения посетителей. В общем, гостям «Крокус Экспо» было на что посмотреть.
Следующую часть обзора с мероприятия посвящаем технике, оборудованию, комплектующим и цифровым системам для работы в шахтах, рудниках и карьерах.
Группа компаний «Амурстройтехника» («АСТ»), один из постоянных участников выставки, в этом году выделилась среди остальных, организовав сразу два стенда. Так экспонент отдельно презентовал два решения от китайских партнёров.
Первое из них — самоходная буровая установка для проходческих работ Uniroc WD581. Гидравлический перфоратор, один из важнейших элементов техники, является продукцией собственного производства завода Uniroc. ГК «АСТ» стала официальным дилером производителя в 2023 году.
Глубина бурения составляет до 4 м, диаметр скважин — 43-89 мм. Установка оснащена дизельным двигателем мощностью 66 кВт.
«Главный плюс модели в том, что у неё есть телескопический податчик, который подходит и для проходки, и для установки анкерной крепи. Российским потребителям как раз требуется одновременно уникальное и универсальное оборудование, потому что сейчас в горной отрасли большая активность.
В буровой установке используется перфоратор нашего производства: каждый год примерно 500 таких единиц уходит на продажу. Эта модель подходит для работы в подземных горных выработках сечения от 3×3 до 5×5 м. Мы готовы обновлять технику по запросам клиентов, например, устанавливать закрытую кабину для тех, кто работает в очень сложных условиях, заменять двигатель, шины и прочее», — рассказал представитель завода Uniroc Чжао Гаофэн.
Второй стенд «АСТ», где представили ярко-красный пикап Huafeng, привлекал не меньше внимания посетителей, чем первый. Компания привезла в столицу машину CANW FL-1.5 для транспортировки людей и грузов в шахтах и рудниках. Конструкция спроектирована и усилена таким образом, чтобы обеспечивать комфортное передвижение в горных выработках.
«Если сравнивать пикапы CANW с немецкими аналогами, то они существенно выигрывают в цене. По цене европейской машины можно купить три наших модели и дополнительно запасные части к ним. Первый шахтный автобус уже отлично показывает себя в северных условиях, и заказчик думает приобретать дополнительные единицы», — отметил руководитель сервисной службы ГК «АСТ» Евгений Клименко.
Молодой бренд карьерной техники на выставке презентовал «М4Е» (Mining Forever). В этом году компания сосредоточилась на решениях китайского производителя ESTAR, организовав совместный стенд с «ГПБ Комплект» (АО).
Дочернее предприятие «Газпромбанка» является официальным дистрибьютором ESTAR в РФ с 2023 года. «М4Е», в свою очередь, выступает официальным дилером «ГПБ Комплект», поставляя и обслуживая импортную спецтехнику в европейской части России.
Что же касается машин бренда ESTAR, то производитель создаёт их уже более 10 лет. В модельный ряд входит карьерная техника для большинства этапов открытых горных работ: экскаваторы массой от 70 до 700 тонн; самосвалы грузоподъёмностью от 100 до 400 тонн; грейдеры массой от 25 до 70 тонн; погрузчики грузоподъёмностью от 10 до 40 тонн и колёсные бульдозеры.
Генеральный директор «М4Е» Владимир Шмидт рассказал, что специалисты компании уделили много времени изучению продукции ESTAR, лично познакомились с процессами производства и убедились в качестве машин. После начала сотрудничества дистрибьютор организовывал для дилеров и для потенциальных заказчиков ознакомительные поездки на завод в Китай и в места эксплуатации спецтехники.
«Мы совместно с „ГПБ Комплект” предлагаем решения, ничем не уступающие тому, к чему привыкли наши заказчики в прошлом. То есть полностью реализуем проекты под ключ: поставку спецтехники, техническое сопровождение, обеспечение запасными частями и т. д.
Бренд ESTAR для России ещё молодой, поэтому, естественно, у клиентов возникают вопросы, но, что мне нравится, какие бы вопросы ни возникали, наши компании решают их очень быстро и конструктивно.
Одна из главных задач дилера — обеспечить высокую скорость реакции на проблемы заказчика, ремонт и наличие комплектующих. Это очень важно, ведь простои техники всегда обходятся дорого, что болезненно для производства. Все наши силы направлены на то, чтобы минимизировать расходы клиентов и сделать их работу максимально комфортной», — отметил Владимир Шмидт.
Одним из важных событий московской выставки стала презентация отечественной системы для управления производством «Горный MES» от ГК «Цифра».
Это комплексное и полностью импортонезависимое решение, построенное на базе проверенных временем продуктов ГК «Цифра»: платформы ZIIoT, «Конструктор MES» (ранее ZIAK) и «Цифра. Карьер».
Главная задача решения «Горный MES» — помочь синхронизировать работу всех переделов ГОКа, чтобы повысить эффективность эксплуатации техники и оборудования и контролировать качество выпускаемого сырья.
В базовый функционал входят: производственный учёт, мониторинг качества сырья и материалов, а также мониторинг эффективности оборудования, диспетчерское управление и оперативная отчётность.
«Горный MES» не только синхронизирует работу разных подразделений, но и контролирует, как выполняется производственный план на коротких интервалах. Сквозная прослеживаемость и управление рудопотоком ведутся от забоя до обогатительной фабрики.
«Возьмём типичную ситуацию: добычной и обогатительный переделы работают в связке, но всё же относительно независимо, потому что у них в целом разные KPI. Добычной передел может выполнить план по объёмам отгрузки и качеству за сутки, а обогатительная фабрика при этом может получить продукт некондиционного качества из-за неравномерной подачи сырья. В результате предприятие или целый холдинг несут дополнительные потери.
Конечно, мы не можем повлиять на горно-геологические условия. Но наше решение, помимо прочего, как раз помогает справиться с одной из классических проблем: сглаживать резкие перепады качества поступающей руды. Это помогает предотвращать потери при переработке на фабрике, а также оперативно адаптировать процесс под жёсткие требования к конечному продукту.
Наша система управления не только уменьшает вероятность человеческих ошибок, но и сокращает время реагирования на изменения технологического процесса или качества сырья. Так, по результатам внедрений уже зафиксировано повышение коэффициента извлечения на 0,2% и сокращение себестоимости переделов на 1-2%, в пересчёте — это десятки и сотни миллионов рублей в год», — объясняет архитектор бизнес-решений ГК «Цифра» Андрей Черечукин.
Каждый год на выставке демонстрируют новые отечественные и импортные решения для транспортировки рудных и нерудных материалов.
Один из постоянных участников, НПО «Аконит», в этом году организовал сразу два стенда в соответствии с обновлённой структурой компании.
Теперь в отдельное направление выделена работа по комплексным проектам — оно получило название «Аконит Инжиниринг». Его основная специализация — технологии и проектирование дробильно-доставочных и дробильно-сортировочных комплексов, подбор капитального оборудования.
В этом направлении задействованы ведущие технические специалисты НПО «Аконит». Они работали на выставке на отдельном стенде, знакомили гостей с новыми технологиями дробления, возможностями компании по проектированию и изготовлению оборудования для перемещения насыпных грузов (конвейерные системы, стакеры, реклаймеры), которое производится на собственных площадках в России.
На главном стенде НПО «Аконит» традиционно представил новинки. Это рабочая модель современного ленточного конвейера отечественного производства. Он оснащён унифицированными узлами — приводной и натяжной станциями, арочными укрытиями, имеет обновлённый став.
Например, часть деталей изготовлена без использования сварки, а арочные укрытия производятся силами самой компании по технологии, которую, по заявлению специалистов, в России больше не используют. Детали конвейера были стандартизированы в рамках большого проекта по унификации, который реализуется в компании с 2021 года. В основу изменений положены собственные решения отечественных конструкторов и технологов, а не копирование иностранного оборудования.
Проект по унификации — это часть работы по импортоопережению, на которое компания делает ставку в ближайшие годы. Специалисты поясняют, что унифицированное оборудование выгодно и производителю, и заказчику: сокращаются сроки изготовления продукции, повышается её надёжность за счёт использования проверенных решений, снижаются себестоимость и затраты на логистику. Такое оборудование может быть использовано любыми проектными институтами.
В направлении импортоопережения также движется Курганский машиностроительный завод конвейерного оборудования. На стенде производителя можно было ознакомиться с образцами роликоопор, изготовленных с применением роботизированной сварки.
Одна из них — стандартная и предназначается для стационарных конвейеров. Второй образец — высоконагруженная роликоопора для ленточного конвейера. Она представляет собой сварную металлическую конструкцию, выполненную из гнутой трубы.
Представители завода подчёркивают, что круглая форма трубы обладает высокой прочностью на сжатие и изгиб, что делает систему более устойчивой к деформации под тяжестью грузов.
Благодаря вынесенному ролику разработчики упростили замену нижнего ролика и обеспечили равномерность распределения нагрузки и плавность хода ленты. Немаловажно, что конструкцию можно легко адаптировать для различных типов и размеров конвейеров.
Главное направление, которое продемонстрировал экспонент, — линейка НОВОСТАК. На стенде представили 3D-модели мобильных конвейеров. В серию входят радиальные, радиально-телескопические, модульные и промежуточные (кузнечики и горизонтальные конвейеры загрузки) конвейеры.
Сейчас продукция предприятия на 99% состоит из российских комплектующих, то есть линейка конвейеров НОВОСТАК — импортонезависимое решение для разных отраслей промышленности, в том числе горной.
«Наша продукция адаптирована к российским реалиям, что делает её более эффективной по сравнению с европейскими аналогами. К примеру, для линий кучного выщелачивания, которые заказывают работающие в северных регионах золотодобытчики, мы частично меняем гидравлику на электропривод, чтобы оборудование выдерживало низкие температуры.
В 2024 году мы завершили ряд крупных проектов с применением машин НОВОСТАК, и это только начало. Открытие сервисного подразделения в Забайкальском крае, где работает немало нашей техники, стало ответом на растущий спрос, и теперь клиенты могут рассчитывать на оперативное обслуживание», — отметил генеральный директор АО «КМЗКО» Роман Брютов.
Производственно-инжиниринговая компания Jiaozuo Creation Heavy Industry Co. Ltd. специализируется на производстве конвейерных систем для комплексов циклично-поточной технологии.
Её официальный представитель в России — «Криэйшн ТяжМаш» («КТМ») — для визуализации этих возможностей привёз на выставку масштабный макет карьера с роторными экскаваторами, линией ЦПТ и портовой инфраструктурой.
JZ Creation не просто выпускает конвейеры, но и реализует проекты с нуля: разрабатывает технологические решения, собирает сверхтяжёлые и сверхдлинные комплексы ЦПТ, в том числе интегрируя в них оборудование от других иностранных производителей.
Завод самостоятельно изготавливает передвижные конвейеры, в том числе крутонаклонные, отвалообразователи, штабелеукладчики и судовые погрузчики, а другие составляющие ЦПТ, например, дробилки и грохоты, поставляет от китайских партнёров.
«При фабрике в провинции Хэнань действует собственный проектный институт, который разрабатывает комплексы ЦПТ и полностью отвечает за работоспособность всех участков.
У нас есть именно практический опыт функционирования этих систем, потому что одно дело в теории спроектировать какие-то дробилки, конвейеры, отвалообразователи, а другое дело потом это всё вместе соединить, чтобы не было узких мест и комплекс вышел на плановую производительность.
Дробильно-сортировочное оборудование, которое сами не производим, для своих проектов мы заказываем у проверенных временем и известных на рынке китайских партнёров, и по стоимости для заказчика это выгоднее, чем если бы он обращался к заводу-изготовителю напрямую.
Сопровождаем внедрение ЦПТ на всех этапах: на шеф-монтаж и пусконаладку приезжают инженеры с фабрики», — рассказал исполнительный директор ООО «Криэйшн ТяжМаш» Сергей Селиванов.
На стенде также презентовали образец конвейера, оснащённого системой автоматического мониторинга. Роботизированная система отслеживает состояние ленты, роликов, барабанов, чтобы все узлы и агрегаты работали без перебоев, что непосредственно влияет на производительность и уровень промбезопасности.
Продолжая тему конвейеров, стоит отметить компанию «МС Трэйд», представившую на выставке конвейерные ленты QDbelt. Продукцию изготавливают на заводе Shandong Phoebus Rubber Co. Ltd., который входит в тройку крупнейших производителей конвейерных лент в Китае. Ежегодно там выпускают до 42 млн метров продукции.
Особо экспонент выделил новые технологические решения — высокопрочные SW (EPP) и арамидные (DPP) конвейерные ленты. В компании поясняют, что продукция отличается высокой ударопрочностью, износостойкостью и гибкостью, при этом она тоньше и легче резинотросовых лент. Такое решение позволяет уменьшить нагрузку на конвейерное оборудование и снизить затраты на электроэнергию.
«Наша фирма не просто занимается продажами, но и очень много времени совместно с производителем тратит на то, чтобы улучшать продукцию. Завод Shandong Phoebus Rubber обладает большой инженерно-технической базой и разрабатывает специальные составы резиновой смеси для использования в определённых условиях, прислушиваясь к нашим пожеланиям и предложениям.
Мы сами прорабатываем каждый проект, чтобы идти в ногу со временем, ведь в процессе эксплуатации все машины, конвейеры устаревают, и это требует изменений в конструкции лент. “МС Трэйд” старается внедрить самые прогрессивные технологии в горнодобывающую промышленность, чтобы она была одной из лучших в мире», — поделился генеральный директор ООО «МС Трэйд» Александр Буня.
Предприятие специализируется и на ещё одном направлении — поставках крупногабаритных шин MAXAM. По словам главы компании-дистрибьютора, сейчас MAXAM является одним из лидеров по импорту КГШ в Россию. В линейку входят шины до типоразмеров 59/80R63.
Дистрибьютор не просто поставляет потребителям КГШ, но и непрерывно контролирует показатели ходимости на объектах открытой и подземной добычи, отправляя отчёты на завод в Китай. Отечественные и иностранные специалисты совместными усилиями подбирают новые решения для недропользователей, дают рекомендации по использованию или дорабатывают продукцию.
Образцы КГШ и СКГШ под собственным брендом MINERING презентовала «ЕРТ-Групп».
Генеральный директор компании, исполнительный директор Ассоциации «Горнопромышленники России» Василий Ракитин стал одним из инициаторов и главных идеологов разработки ГОСТа «Оборудование горно-шахтное. Самоходные машины для подземных горных выработок. Порядок выбора пневматических шин». Новый стандарт вступил в силу в апреле текущего года.
На примере КГШ Василий Алексеевич объяснил, с какой проблемой столкнулась отрасль после событий 2022 года. В тот момент из России ушли не просто известные поставщики техники — ушли признанные эксперты отрасли, чьи рекомендации горняки воспринимали как руководство к действию.
«В итоге с чем сталкиваемся мы как поставщики КГШ? Мы вывели на рынок новый бренд MINERING, используя компетенции и опыт, которые накопили, работая с продукцией мировых лидеров. В своих шинах мы абсолютно уверены. Но вот мы приходим в крупный горнопромышленный холдинг, с которым сотрудничаем много лет, но одного нашего авторитета недостаточно как аргумента в пользу продукции бренда.
Остаётся единственный путь — ОПИ. Мы проходим их, получаем отличные результаты, показываем отличную экономику на сотни миллионов рублей, но для других наших заказчиков эти результаты опять же ничего не значат. И, приходя к ним, мы всё снова начинаем сначала.
И с теми же самыми проблемами сталкиваются другие российские производители. Поэтому в Ассоциации “Горнопромышленники России” я как исполнительный директор выступил с предложением: развивать роль экспертных сообществ, чтобы были разработаны понятные методики и критерии оценки, которые при этом будут общепринятыми.
Так мы можем помочь и себе, и горным компаниям определяться с выбором. Как лучший вариант ввести систему норм и правил, таким образом, чтобы знак “Одобрено Горнопромышленниками” стал ориентиром для заказчиков.
В экспертные сообщества мы стремимся включать не только производителей — это было бы ошибкой. Здесь должны быть проектные институты, люди из науки, специалисты добывающих компаний, независимые эксперты», — комментирует Василий Ракитин.
Комплектующие для горной техники и обогатительного оборудования на выставке презентовал и Курганский машиностроительный завод. На стенде можно было увидеть зуб ковша карьерного экскаватора ЭКГ-5, коронки зубьев бульдозеров Komatsu и Т-170, венец ведущего колеса бульдозера Т-170, звенья гусениц тракторов ДТ-75 и ТТ-4, а также секцию перегородки мельницы СМ-1456.
Помимо этого, компания изготавливает запчасти для дробильно-размольного оборудования: молотки, била, билодержатели, футеровки и бронеплиты. Всего за 75 лет существования завод освоил более 2 тысяч наименований кузнечно-литейной продукции.
«В качестве выставочных образцов мы выбрали изделия из марганцовистой стали. У неё есть особое свойство: чем большее воздействие на неё приходится, тем сильнее она уплотняется. А на быстроизнашиваемые элементы горной техники как раз оказывается колоссальная нагрузка, они должны отрабатывать определённое количество часов без замены.
Помимо стали Гадфильда, мы хорошо умеем работать с углеродистыми сталями. Их мы используем, к примеру, для производства элементов автомобильных подвесок. Освоили этот вид продукции в прошлом году по заказу автозавода „Урал”», — подчёркивает заместитель коммерческого директора АО «Курганмашзавод» Владимир Ланцов.
Развитие отечественного кузнечно-литейного производства особенно актуально на фоне нехватки импортных комплектующих. Однако обеспечить горняков литейной продукцией стремятся не только российские, но и китайские предприятия.
Наш собеседник отметил, что пока экспансию компаний из Поднебесной сдерживают сроки доставки. Если Курганский машиностроительный завод может выполнить заказ в течение месяца, то ждать комплектующих из Китая придётся вдвое или втрое дольше.
К слову, комплектующие — это не единственное направление, с которым «Курганмашзавод» приехал на MWR. На мероприятии анонсировали долгожданную новость — в 2026 году после двухлетнего перерыва завод возобновит серийное производство вездеходов ТМ-140. Спецтехника востребована у геолого-разведочных нефтегазовых и нефтесервисных компаний, которые работают в труднодоступных регионах.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.