В Московском физико-техническом институте представили инженерное решение для тяжёлого транспорта в горной промышленности: учёные предложили конструкцию карьерного самосвала, работающего на водороде, и сопутствующую автозаправочную станцию. Об этом говорится в материалах конференции «Топливные элементы и энергоустановки на их основе», сообщает сетевое издание Naked Science.
Специалисты института взяли за основу модель БелАЗ-7530 и предложили заменить дизельную силовую установку на комплекс из водородных топливных элементов, аккумуляторов и суперконденсатора. Суммарная мощность системы достигнет 1 МВт. Новое поколение карьерных самосвалов оснастят электромеханической трансмиссией, которая обеспечивает гибкое управление тягой и снижает риск поломок.
Водород для техники предполагается получать двумя путями: методом электролиза воды и путём улавливания побочных газов с металлургических производств. После сжатия газ будет подаваться в баллоны через специально построенную водородную АЗС.
Авторы проекта подчёркивают, что замена дизельного топлива на водородное позволит сократить выбросы, снизить уровень профессиональных заболеваний у водителей и увеличить интервалы между ремонтами. Переход на более грузоподъёмные машины, по их расчётам, даст возможность использовать меньше единиц техники без потери эффективности.
Первые испытания опытного образца должны пройти в ближайшие два года. По расчётам, применение водорода вместо традиционного топлива может повысить энергетическую эффективность почти в три раза с сохранением нулевых выбросов в атмосферу.
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.