Конвейерное оборудование: движение в сторону импортозамещения

Все отрасли промышленности переживают «передел» рынка. Касается это и сектора конвейерного оборудования. До недавнего времени заметную долю здесь имели игроки, которые сегодня представляют «недружественные» страны. Сформировался ли дефицит и движемся ли мы по пути импортозамещения? Об этом мы поговорили с коммерческим директором ООО «Калужские конвейерные системы» Романом Фесенко.

— Роман Александрович, как сегодня обстоят дела на рынке конвейерных систем? Как отрасль переживает уход зарубежных поставщиков?

— Наш завод реализует проекты транспортирующего оборудования для карьеров и рудников, поэтому говорить я буду об этом сегменте рынка. В отрасли присутствует конвейерное оборудование как импортного, так и российского производства. Выбор изготовителя всегда зависит от технической наполняемости предлагаемого оборудования, и наша продукция всегда выгодно конкурировала с иностранными аналогами.

Ведь работоспособность конвейера зависит прежде всего от правильного подбора характеристик оборудования, а материалы и комплектующие российского производства не уступают по качеству европейским — при правильном их применении.

Все комплектующие и компоновочные решения узлов либо являются взаимозаменяемыми с иностранными, либо же есть возможно подобрать аналоги отечественного производства. Поэтому кризиса в поставках мы не наблюдаем.

— Есть некоторый стереотип о том, что импортное оборудование по определению более качественное и совершенное, а значит, прослужит заказчику долго, и приобретённые в прошлые годы зарубежные конвейеры проходят ещё немало лет. А как обстоят дела в реальности?

— Оборудование импортного производства различно по качеству. Даже если заказчик работает с одним производителем, поставки разных лет могут отличаться. Скорее всего, это связано с пересмотром тех или иных конструкторских решений, ведь и европейские инженеры, и наши стремятся совершенствовать свои разработки. Порой мы не видим тех мощных конструкций, которых ждали специалисты по эксплуатации. Кстати, не всегда это означает, что перед нами неработоспособный узел: при проведении планового ТО и правильной эксплуатации механизмы отрабатывают свой ресурс.

— Продолжаются ли сегодня поставки комплектующих для импортного оборудования?

— Мы на своём производстве уже больше года назад отказались от закупки импортных запчастей и комплектующих. Сначала поставщики выставляли слишком большие сроки: это касалось и предоставления счёта, и доставки. Потом они же начали предлагать аналоги. Думаю, так же обстоят дела и на карьерах, где присутствуют ранее поставленное оборудование.

На сегодняшний день наиболее перспективным подходом к обслуживанию оборудования мне видится переход на запасные части и расходники российского производства. В наших линейках оборудования нет такого узла, который бы наши инженеры не смогли спроектировать, а производство не смогло бы изготовить.

— По вашим впечатлениям, поставщики из каких стран сегодня активнее всего занимают освободившиеся ниши? С чем это связано?

— Мы работаем с проектной документацией, которая создана не один год назад, и там по-прежнему фигурируют европейские производители, предлагаем отечественные или китайские аналоги. Поставщики импортных комплектующих предлагают новые бренды, но сроки не всегда устраивают конечного потребителя.

На рынке конвейерного оборудования большое количество поставщиков и изготовителей, есть из кого выбрать: от лёгкой серии и до тяжёлой техники. Многие готовы развивать производственные мощности, заполняя ниши.

Поставщики комплектующих для конвейерного оборудования активно продвигают комплектующие из Китая, возможно, это связано с хорошей взаимозаменяемостью с комплектующими европейских производителей. Наши инженеры изучают предоставленную техническую документацию, предлагаемых поставщиков: по заявленным характеристикам отклонения незначительны, но всё предстоит проверить в эксплуатации.

— Сегодня на рынке появляется немало новых брендов. Как вы думаете, все ли они останутся здесь?

— Наша компания готова применять любые комплектующие при производстве своего оборудования — главное, качество. А его покажет только эксплуатация, поэтому оценку «живучести» бренда на нашем рынке мы сможем дать позже.

Надеюсь, что все останутся и что вернутся игроки, которые работали на рынке до санкций. У разных поставщиков условия поставки отличаются, и не все готовы выполнять технические требования и обеспечивать заказчиков необходимой разрешительной документацией. С этой проблемой мы сталкивались и прежде, актуальна она и сегодня.

— Как вы считаете, открывает ли сложившаяся ситуация возможности для импортозамещения?

— Всё чаще мы слышим о случаях недопоставок оборудования. От проработок тех или иных технологий у заказчика в лучше случае остается эскизный концепт, в худшем — просто идея. Мы предлагаем свои варианты решения: таким образом и идёт замещение, а это даёт толчок нашему инженерному и производственному коллективу. Иногда бывает сложно, что-то получается не с первого раза, но таким образом мы наращиваем свои компетенции и идём по пути импортозамещения. Линейка оборудования с каждым годом пополняется, и мы останавливаться не планируем.

— По вашим впечатлениям, столкнулись ли добывающие компании с дефицитом конвейерного оборудования и стоит ли опасаться этого в будущем?

— Очень часто слышим, что оборудование «нужно было ещё вчера». Причин сложившейся ситуации много, перечислять их не стоит. Главная наша задача на сегодня — это модернизация собственного производства, формирование грамотной складской программы комплектующих, необходимых для заказчиков.

Если выполнить эту работу, кризиса в поставках не будет. Дефицита не должно быть, ведь на сегодняшний день на рынке представлено большое количество отечественных производителей. Мы это видим на тендерных процедурах, на различных выставках. Как и наши коллеги, мы осваивается выпуск нового оборудования, которое ранее производили два-три поставщика РФ, а на сегодняшний день их количество измеряется уже десятками.