Перед всей российской промышленностью сегодня стоит непростая задача: в кратчайшие сроки заместить собственными решениями ставшую недоступной импортную продукцию.
На какие вызовы нужно ответить отечественным производителям моторных масел? Об этом мы поговорили с начальником управления индустриальных продаж и развития сервиса ЛЛК-Интернешнл Дмитрием Мещеряковым на выставке «Уголь России и Майнинг – 2022».
— Как уход зарубежных производителей моторных масел с российского рынка отразился на работе вашей компании?
— Западные производители закрывали значительные объёмы потребления моторных масел в России. После их ухода в стране в момент сформировался «пустой» рынок, который потребовал альтернативы, причем в экстренном порядке.
Ни для кого не будет секретом, что все смазочные материалы в основном состоят из базовых масел и присадок. Последние почти на 100% импортировались в Россию из Америки, Великобритании, Германии, Италии и других стран. Все без исключения компании из вышеперечисленных стран отказались от сотрудничества с российскими партнерами, так что Россия практически осталась без присадок.
ЛЛК-Интернешнл с честью подошла к вызову, брошенному всей российской экономике. Мы бесперебойно обеспечиваем своих клиентов всем ассортиментом смазочных материалов. На данный момент усилия компании направлены на обеспечение растущей потребности в смазочных материалах в условиях действующих ограничений. В текущих условиях большим подспорьем для нашей компании стало наличие собственной производственной базы, где среди прочего выпускается такой дефицитный продукт, как присадки для моторных масел.
— В каких смазочных материалах сейчас остро нуждаются горнодобывающие предприятия?
— Помимо стандартной линейки смазочных материалов, моторных и гидравлических масел, на данном рынке есть ряд узконаправленных сегментов. Например, свою специфику имеют смазочные материалы для подземной техники, работающей в шахтах, опасных по газу и пыли.
Предприятия, отрабатывающие угольные месторождения подземным способом, используют пожаробезопасные гидравлические масла. До недавнего времени в России такие масла не производились в принципе — потребители закупали их у иностранных производителей.
Самое главное, что объёмы импорта пожаробезопасных гидравлических масел были относительно невысоки. Но, опять же, сегодня они стали недоступными на рынке, поэтому в ЛЛК-Интернешнл будут развивать собственную линейку, чтобы бесперебойно снабжать шахты необходимой продукцией Лукойл.
Отмечу, что в рамках выставки «Уголь России и Майнинг» ЛЛК-Интернешнл презентовала представителям горнодобывающей отрасли полусинтетическое моторное масло для высоконагруженных двигателей «Лукойл Авангард Ультра М3 15W-40» на собственном пакете присадок.
Этот продукт наиболее востребован среди эксплуатантов крупногабаритной техники, поскольку показывает высокие результаты по надёжности, сохранению ресурса двигателя и его узлов. Эффективность масла подтверждена лабораторными тестами и полевыми испытаниями на объектах наших клиентов.
ЛЛК-Интернешнл будет прилагать все усилия к разработке импортозамещающей продукции по остальным группам масел.
— Амбициозная задача, требующая ускоренного развития научно-технической базы.
— Верно, именно поэтому компания, используя собственный научно-технический потенциал, планирует разрабатывать новые продукты, включая специальные смазки, высокотемпературные продукты для металлургии и горного дела. Напомню, что у нас также есть НИЦ и по битумным материалам, который сегодня действует в Нижнем Новгороде.
Не могу не отметить, что сотрудники ЛЛК-Интернешнл, которые отвечают за разработку новых продуктов, сейчас выкладываются более чем на 100%, поскольку прекрасно понимают важность и срочность поставленных задач.
Они отдают себе отчёт в том, что должны предложить высокотехнологичные решения здесь и сейчас, ведь от этого зависит дальнейшая судьба российских промышленных компаний. Может быть, прозвучит громко, но мы просто не можем себе позволить ошибиться или не уложиться в сроки — в противном случае появится риск остановки производств.
— Вероятно, вы планируете расширять и производственные мощности?
— В инвестиционных планах ООО «ЛЛК-Интернешнл» еще до февральских событий предусматривалось расширение производственных мощностей. Из-за ухода иностранных поставщиков моторных масел нам пришлось сильно ускориться, чтобы успеть ответить вызовам сегодняшнего дня. Одним из первоочередных шагов стало приобретение нового завода по производству смазочных материалов.
Напомню, на сегодняшний день в России у компании действует четыре завода по производству масел: в Перми, Волгограде, Тюмени и теперь в Торжке. Суммарные мощности предприятий вкупе с новым активом позволят нам выпускать тот объём масел и смазочных материалов, который позволит закрыть образовавшуюся потребность.
— Параллельно на российский рынок начали активно заходить восточные производители моторных масел. Смогут ли отечественные компании конкурировать с новыми игроками рынка?
— Полагаю, российский рынок точно не останется без внимания азиатских компаний, в особенности производителей моторных масел из КНР. Могу сказать, что пока что мы не слышали о планах по строительству НПЗ или приобретению действующих российских активов со стороны китайских инвесторов. Поставки готовых масел из Поднебесной уже имеют место, но, насколько мне известно, это единичные случаи.
Моторные масла китайского производства попросту не могут хлынуть потоком в Россию ввиду серьёзных логистических проблем. Да, отечественные компании активно ищут замену ушедшим с рынка западным продуктам, в том числе в КНР.
Проблема в том, что в Поднебесной по-прежнему действуют жёсткие карантинные ограничения, к тому же на ситуацию негативно влияет высокая загруженность транспортных мощностей в связи с геополитической обстановкой в мире.
Мы знаем об этом не понаслышке, поскольку бизнес смазочных материалов Лукойл также представлен и в Китае. По моему личному мнению, серьёзная конкуренция может возникнуть только в том случае, если китайские компании решат инвестировать в развитие собственных производственных мощностей на территории России.
Вернуться в обзор выставки "Уголь России и Майнинг 2022"
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.