Горняки дочернего подразделения «Алросы» АО «Алмазы Анабара» нашли на россыпях в северной части Республики Якутия крупный алмаз массой 100,53 карат. Промышленники решили присвоить находке название «Спутник V» в честь отечественной вакцины от COVID-19. Об этом 16 февраля 2021 года рассказали в пресс-службе компании.

Драгоценный камень в форме уплощённого октаэдра имеет насыщенный светло-жёлтый оттенок. Размеры кристалла ювелирного качества составляют 27,15х28,81х29,56 мм.

Необычное имя для алмаза в «Алросе» выбрали потому, что он, как и «Спутник V», является настоящим «чудом». Как прокомментировал глава компании Сергей Иванов, добытый кристалл — это чудо природы, а российская вакцина — это чудо, сотворённое руками наших учёных.

Напомним, летом 2020 года АО «Алмазы Анабара» добыло крупнейший в России цветной кристалл. Алмаз яркого жёлто-коричневого цвета весит 236 карат.

В целом за прошедший год компания выручила от продажи алмазов и бриллиантов $2,8 млрд, впервые обогнав своего главного конкурента на рынке, De Beers. Иностранная корпорация завершила 2020-ый с результатом в $2,7 млрд.

Пресс-служба компании «Роснефть» сообщила о том, что сотрудники входящей в её состав «РН-БашНИПИнефть» получили патент на роботизированный технологический комплекс, созданный для того, чтобы ремонтировать скважины.

По подсчётам авторов разработки, введение инновационного комплекса в эксплуатацию не просто сведёт на ноль влияние человеческого фактора, но и позволит выполнять ремонтные работы на 20% быстрее, а заодно и снизит требующиеся для этой деятельности затраты.

Представители компании утверждают, что аналогов созданному РТК в России не существует.

Отличительной чертой разработки стала её многозадачность. Цифровой ремонтник может одновременно выполнять разные операции: например, и замерять габариты трубы, и опускать её в скважину, и осуществлять подготовку уже другой трубы.

Исполнительные механизмы комплекса установлены на шасси и не требуют использования дополнительных агрегатов. А для того чтобы запустить процесс работы и управлять им, достаточно одного оператора.

Автоматизация производства в последние годы стала одним из главных трендов не только для «Роснефти», но и для отрасли в целом. Так, например, пару недель назад о роботизированном комплексе, предназначенном для испытаний продукции на прочность и текучесть, сообщила компания «Северсталь».

Компания «Полиметалл», специализирующаяся на добыче драгоценных металлов в России и Казахстане, рассказала о том, что работа на предприятиях и продажи произведённого золота ведутся в обычном режиме, а на месторождении Нежданинское запущена линия ЛЭП.

Прогнозируемые объёмы производства на 2022 год не изменились: они по-прежнему составляют 1,7 млн унций в золотом эквиваленте.

С серебряными слитками, согласно официальному пресс-релизу, ситуация обстоит намного сложнее.

Если в марте компания осторожно намекала на наметившиеся логистические сложности, то в июне открыто признаёт невозможность экспорта в силу отсутствия надёжных поставщиков.

Нет каналов сбыта и на внутреннем рынке, поэтому пока «Полиметалл» продолжает накапливать серебряные запасы и прогнозирует, что по итогам 2022 года их доля в общих продажах компании составит не более 5%.

Проблемы с логистикой возникают не только на фоне санкционного давления и геополитической ситуации, но и из-за ковидных ограничений в Китае. Как результат, оборот запасов компании замедляется, затраты на реализацию растут. Своего пика объёмы запасов готовой продукции достигнут, скорее всего, в сентябре.

Даты реализации грядущих проектов не изменились: Тихоокеанский ГМК по-прежнему отложен на неопределённый срок, Амурский ГМК-2 ожидается во 2 квартале 2024 года — на полгода позже первоначально запланированной даты.

Работы по другим ключевым проектам: дальневосточному месторождению золота «Кутын», якутскому месторождению серебра «Прогноз» и флотационной фабрике «Краснотурьинск-Полиметалл» — пока идут по плану, хотя капитальные затраты по ним всё-таки увеличились.

Риск применения адресных санкций «Полиметалл» по-прежнему оценивает как маловероятный, однако отмечает, что на деятельность компании могут повлиять изменения в работе других горнодобывающих компаний и финансовых институтов страны.

В интервью «Российской газете» руководитель госхолдинга «Росгеология» Сергей Горьков рассказал о том, что, несмотря на обеспеченность нефтью, углём и газом, Россия зависима от импорта по многим другим видам полезных ископаемых.

Речь идёт не только о «металлах новой экономики», необходимых для изготовления современного оборудования и создания передовых технологий, но и об «обычных» металлах, например, титане или вольфраме.

Всего, по подсчётам специалистов «Росгеологии», российским предприятиям приходится закупать за границей 29 видов полезных ископаемых, которые почти не добываются в РФ либо добываются в недостаточно крупных объёмах.

Для того чтобы исправить ситуацию, фокус государственного внимания нужно слегка сместить с добычи одних только стратегических полезных ископаемых на добычу дефицитных. Здесь понадобится отдельная программа, предусматривающая увеличение количества проводимых геологоразведочных работ.

Сиюминутного результата здесь можно не ждать, это скорее работа на долгосрочную перспективу, однако в будущем потребность в металлах редкоземельного типа будет увеличиваться, и, чтобы не оказаться в ситуации дефицита, вкладываться в их поиски, изучение и разработку нужно заранее.

Сам этот процесс, кстати, тоже серьёзно зависит от импорта, особенно по части ПО — здесь доля иностранных технологий, по словам г-на Горькова, достигает 95%. Поэтому в числе стоящих перед отраслью задач — не просто создание отечественных аналогов для используемых сейчас технологий, но и разработка новых, специально под отечественные условия.

При этом, по словам г-на Горькова, для самой «Росгеологии» разрыв отношений с Европой критичным не стал, несмотря на то, что все действующие контракты с норвежскими, британскими и итальянскими компаниями пришлось на время приостановить.

Всё дело в том, что на территории Старого света, как сказал Горьков, «ничего не ищется, ничего не находится». И до февральских событий, и после главную ставку государственный холдинг делал на сотрудничество с Африкой и Азией. В этом году объём работ в Казахстане, Монголии и Узбекистане по сравнению с прошлым увеличился примерно на 25%.

За первые 5 месяцев на территории Кемеровской области добыли 93,1 млн т угля. Для сравнения, с января по май 2021 года было добыто 97,8 млн т.

При этом в мае текущего года было добыто 17,8 млн т, что также на 2,1 млн т меньше, чем год назад. Эти цифры приводит Министерство угольной промышленности Кузбасса.

По итогам пяти месяцев 60,8 млн т топлива добыли открытым способом, ещё 32,3 млн т — закрытым. 27,1 млн т пришлось на коксующиеся марки. Энергетического угля было добыто 66 млн т.

Также с января по май 2022 года на 8 млн т снизились объёмы отгрузки топлива по железной дороге. На запад было отгружено 41,8 млн т, на восток — 21,1 млн т, в местном сообщении находилось 20,6 млн т.

В результате за это время потребителям отгрузили 74,3 млн т угля. Из них большая часть ушла на экспорт — 49,3 млн т. В то же время это на 8,2 млн т меньше, чем в прошлом году. Ещё 13,5 млн т получили отечественные металлургические предприятия, 7 млн т — электростанции, 1,5 млн т — предприятия ЖКХ и население области.

Зато выросли остатки угля на складах и бункерах обогатительных фабрик. По данным на 1 июня, эта цифра составила 19 млн т, что на 4,1 млн т больше по сравнению с первыми пятью месяцами 2021 года.

Больше актуальных новостей в нашем телеграм-канале «Добывающая промышленность».

«А-Проперти», контролирующая ООО «Эльгауголь», построит собственную ж/д ветку от месторождения Эльгинское до побережья Охотского моря. Об этом 20 июня 2022 года сообщил «Ъ».

Компания намерена реализовать инвестпроект полностью за собственные средства. Предполагается, что новая ветка соединит Эльгу с портом «Чумикан» (район мыса Манорский). Участок железной дороги, равно как и порт планируется достроить и запустить в эксплуатацию в I квартале 2025 года. В проекте также будет участвовать ГК «ЭнергоГрупп» (генеральным директором холдинга выступает Александр Исаев, действующий глава УК «Эльгауголь»).

Отметим, что в прошлом году УК «Эльгауголь» и «РЖД» уже говорили о возможном строительстве отдельной ж/д магистрали для вывоза угля с Эльги. Компания предлагала проложить ветку параллельно БАМу и Транссибу в направлении Тихого океана.

При этом в УК «Эльгауголь» хотели закрепить за собой приоритетное право пользования ж/д инфраструктурой Восточного полигона на 5 лет, однако Правительство РФ не пошло на такие условия.

Больше актуальных новостей в нашем телеграм-канале «Добывающая промышленность».