Правила эксплуатации нефтяных резервуаров

По важности хранение нефти и нефтепродуктов стоит на одном уровне и с добычей, и с переработкой. Ведь получение продукта является конечной целью всей отрасли. Оттого содержание резервуарных парков — основных пунктов хранения нефтяного сырья и топлива — требует не менее тщательного внимания.

В вопросе эксплуатации резервуаров есть множество нюансов. Только чёткое следование определённым правилам обеспечит сохранность углеводородов в исходном качестве.

Требования к резервуарам

Первое и самое важное — строительство нефтяных резервуаров. При изготовлении и монтаже ёмкости необходимо руководствоваться техническими регламентами. От качества работ зависит дальнейший срок службы сооружения, а также безопасность эксплуатации.

Все конструктивные части резервуара должны соответствовать установленным нормам и стандартам, стальные конструкции обязательно подвергают антикоррозионной обработке.

Каждый резервуар должен иметь при себе полный комплект оборудования. Одни позиции обеспечивают надёжную работу объектов и снижение потерь нефтепродуктов, другие необходимы для обслуживания и ремонта. Кроме того, в перечень обязательных элементов входит оборудование для противопожарных мер, а также для контроля и сигнализации.

Надёжность эксплуатации обеспечивают приёмо-раздаточные патрубки, дыхательная арматура, устройства для подогрева высоковязких нефтепродуктов и средства защиты от внутренней коррозии.

Для технического обслуживания резервуаров на нефтебазах необходимы лестницы, замерные и световые люки, а также люки-лазы. Для соблюдения пожарной безопасности резервуары оснащают огневыми предохранителями, средствами пожаротушения и охлаждения.

Сигнализацию и контроль обеспечивают: дистанционные измерители средней температуры нефтепродукта внутри цистерны, сигнализаторы максимального оперативного и аварийного уровней топлива, местные и дистанционные измерители уровня жидкости, пробоотборники и прочее.

Только в такой комплектации резервуары допускаются к закачке нефти/нефтепродукта. Непосредственно перед эксплуатацией предприятие-владелец заводит на каждую ёмкость технический паспорт с порядковым номером.

В «карточке» объекта записывают тип резервуара, допустимое рабочее давление на крышу, минимально и максимально допустимый уровень заполнения с соответствующими объёмами нефтяного сырья или нефтепродуктов.

Ещё техпаспорт должен содержать информацию о приёмо-раздаточных патрубках, а именно: о количестве и диаметре патрубков, расстоянии от оси патрубка до днища резервуара, максимальной производительности истечения нефти через один отрезок трубы.

Читайте также: «Резервуары для хранения нефти».

Наполнение резервуаров и условия хранения нефтепродуктов

Дальнейшее обслуживание резервуаров производится в соответствии с технологической картой. Отправная точка в эксплуатации — заполнение цистерны топливом.

Итак, ёмкость быстро заливают под уровень жидкости снизу. Быстро, потому что в процессе закачки лёгкие нефтепродукты начинают естественным образом испаряться. Чем дольше идёт процесс заполнения, тем больше улетучивается продукта, что закономерно приводит к потерям и убыткам.

Вместе с тем, скорость закачки должна рассчитываться, исходя из пропускной способности вентиляционных патрубков, дыхательных и предохранительных клапанов. К примеру, в порожние ёмкости углеводородная масса должна подаваться со скоростью не более 1 м/с до момента заполнения конца приёмо-раздаточного патрубка.

По завершению операции необходимо проследить, чтобы подъёмная труба находилась выше уровня жидкости в резервуаре, а хлопушка была закрыта. Иначе возможна утечка нефти/нефтепродуктов.

Правильное хранение топлива обеспечивает долгий срок годности, количественную и качественную сохранность. При нарушении условий хранения нефть может потерять свои ценные свойства. И, как уже упоминалось выше, неверное обслуживание нефтехранилищ может обернуться достаточно высокими потерями продукта.

Здесь нужно различать собственно «убыточное» и естественное испарение углеводородов. Нормой считаются потери, происходящие в процессе обслуживания — во время ремонта, зачистки резервуаров, при перекачке топлива. Также оправданна убыль от хищений и в результате аварий, в том числе вызванных природными катаклизмами.

Температура подогрева нефтепродуктов в резервуарах не должна превышать 90 градусов.

Сроки хранения нефти можно дать разве что очень приблизительно. Всё зависит от состава горючего, температурного режима, герметичности, чистоты ёмкости.

Например, для бензиновых фракций срок годности устанавливается производителем на 1 год, с учётом, что будут строго соблюдаться правила хранения и транспортировки. Но на практике предприятия убедились, что бензин нежелательно задерживать на одном месте дольше нескольких месяцев.

Для дизельного топлива срок годности составляет 5 лет. Опять же, реальные сроки устанавливает производитель, потому что разные предприятия используют разные присадки, а это влияет на общее качество нефтепродукта и время его хранения.

Не менее значимо в обслуживании резервуарных парков периодическое измерение уровня нефтепродукта. Простейшие инструменты для замеров — рулетка и метрошток. К концу рулетки прикрепляется утяжеляющий лот с водочувствительной лентой, с помощью которой можно определять уровень остаточной воды. Замерять уровень жидкости в цистернах также можно посредством датчиков. Ими выступают либо стационарные уровнемеры, либо поплавковые сигнализаторы.

Чтобы вещества в баках сохраняли свой объём, необходимо: регулярно контролировать плотность прилегания муфт и фланцевых стыковок, сальников и клапанов, поддерживать оборудование в рабочем состоянии, предотвращать перелив резервуаров и, конечно, избегать разгерметизации и повреждения ёмкостей. А для того чтобы нефть не портилась, внутри цистерн периодически обновляют защитное покрытие.

Зачистка нефтехранилищ

Предприятия на регулярной основе должны проводить очистку резервуаров. Это необходимо при смене сорта хранимого нефтепродукта, перед плановыми и внеплановыми ремонтами.

Кроме того, со временем в баках образуются «лишние» вещества, от которых тоже нужно избавляться. Это могут быть минеральные отложения, ржавчина, высоковязкие осадки, пирофоры и т. д.

Периодичность зачистки резервуаров зависит от хранимого типа продуктов нефтепереработки. Ёмкости с топливом для реактивных двигателей, авиабензинов, масел, прямогонных бензинов зачищают по меньшей мере 2 раза в год.

Хотя бы 1 раз в год следует проводить очистку резервуаров со смазочными маслами и маслами с присадками. Менее прихотливы автобензины, дизтопливо, парафины — резервуары, которые их хранят, можно подвергать очистке от одного раза в год.

Зачистку резервуаров выполняют ручным либо механизированным способами. Ручной способ – это обычное очищение деревянными лопатами или самодельными скребками без металлических элементов.

Очистка цистерн вручную — трудоёмкий процесс, к которому нужно подходить со всей ответственностью. К операции допускаются только квалифицированные специалисты.

Механизированный способ зачистки предполагает использование специальных устройств. Например, используются специальные моечные устройства-гидромониторы, которые под давлением обдают бак струёй горячей воды. Затем несколько дней проводится пропарка поверхности цистерны: либо аппаратами струйной абразивной очистки, либо перегретым паром.

Иногда на нефтебазах задействуют брандспойты. С помощью этих устройств отложения сгоняются водной струёй от центра бака к его стенке, а параллельно проводится откачка пульпы — эжектором или самовсасывающим насосом.

Неисправности резервуаров

Владельцы резервуарных парков должны перманентно контролировать состояние каждого нефтехранилища, потому что даже незначительное упущение может привести к необратимым последствиям.

Основные неисправности, с которыми сталкиваются нефтяные предприятия:
— коррозионный износ элементов резервуара;
— дефекты сварных швов;
— деформация формы.

Дефекты швов бака могут появиться из-за некачественного изготовления и/или монтажа изделия, а также вследствие низкого уровня контроля в процессе эксплуатации. Они проявляются в виде различных трещин, несплавлений, непроваров, шлаковых включений, смещений, наплывов и пр.

Коррозионный износ элементов нефтехранилища, как правило, возникает в процессе длительной эксплуатации. С течением времени процесс разрушения металлических листов неизбежен, кроме того, отчасти ему способствуют сами нефтепродукты.

С большей интенсивностью повреждаются внутренние поверхности днищ, нижних поясов и уголков цистерны. С коррозийными процессами уменьшается толщина металлических листов резервуара, со временем делая конструкцию всё менее прочной.

Конструкция резервуара чаще всего деформируется из-за неравномерной осадки, колебаний температуры окружающей среды, давления хранимых жидкостей. Нередко причиной деформаций становится нарушение правил технической эксплуатации резервуаров.

Чтобы своевременно выявить любые неисправности, необходимо производить периодические осмотры корпусов, крыш и днищ резервуаров, а также резервуарного оборудования. В случае обнаружения даже незначительного дефекта ёмкость необходимо незамедлительно освободить от топлива и отправить на ремонт.

Читайте также: «Эластичный резервуар для нефти. Особенности эксплуатации».