Полный цикл обслуживания шин для спецтехники: опыт ТД «Русторг» 

Реклама. ООО «ТД «Русторг», ИНН 7722589910
erid: F7NfYUJCUneVcwX8HnAe

Организовать яркую презентацию шин довольно проблематично, ведь у них простая визуальная состоящая. «Чёрная, круглая, с дыркой посередине, плохо пахнет», — так с долей самоиронии описывает свой продукт генеральный директор ООО «ТД «Русторг» Елизавета Богородская.

Официальный представитель Sailun Group как никто другой знает, что главный показатель качества шины — не внешний вид, а её ходимость. Поэтому на отраслевых мероприятиях специалисты в первую очередь рассказывают о стоимости владения шинами и полном цикле их обслуживания.  

Мы привыкли обсуждать тренды рынка с ТД «Русторг» на кузбасской выставке «Уголь России и Майнинг», но в этом году наша встреча произошла раньше. Компания впервые приняла участие в MiningWorld Russia, презентовала крупногабаритные шины MAXAM и получила награду за яркий дебют.   

Об обновлении модельного ряда, сервисном сопровождении и переходе от статуса дистрибьютора к официальному представителю узнали у главы ТД «Русторг». 

Новый статус и новые КГШ 

Елизавета Богородская вспоминает, что на формирование сильной технической команды ушли годы. За 14 лет дистрибьюции продукции Sailun Group компания стала, по собственному определению, квазипредставительством или первой торговой рукой завода.   

Партнёры долго шли к стратегическому слиянию, и вот в 2026 году ТД «Русторг» стал официальным представителем Sailun, получив право управлять всеми брендами группы компаний на территории РФ. Это торговые марки Maxam (крупно- и сверхкрупногабаритные шины для спецтехники) и Sailun (грузовые шины). 

«Sailun Group обладает фантастическими ресурсами по развитию научно-технической деятельности: много инвестирует в НИОКР, собственные лаборатории, подготовку кадров, чтобы получать более совершенную продукцию. 

Завод в том числе выпускает авиационные шины, он аккредитован Boeing, а это очень высокая планка. Сейчас группа компаний Sailun занимает десятую строчку в рейтинге мировых производителей шин. 

Мы уверены, что в новом рейтинге Sailun поднимется еще выше. И мне радостно, что «Русторг» стал частью большой семьи Sailun.

Мы третий год подряд являемся крупнейшим импортёром в стране по совокупности продукта одного бренда. Примерно 85% всего рынка сверхкрупногабаритной техники являются нашими партнёрами и используют продукцию Maxam в том или ином виде.

Я бы даже сказала, что показатель уже близится к 90%», — отмечает генеральный директор ООО «ТД «Русторг» Елизавета Богородская. 

На MWR компания организовала фирменную фотозону в центре экспозиции, уже полюбившуюся посетителям по другой отраслевой выставке. Сделать снимок можно было, расположившись внутри СКГШ MAXAM MS440 46/90R57 Е4 диаметром более 3,5 м. 

Шина с универсальным глубоким протектором Е4 подходит для различных условий эксплуатации, в том числе скалистого грунта. Широкий квадратный профиль протектора распределяет нагрузку для минимального воздействия на технологическую дорогу. 

Повышенную стойкость к порезам обеспечивают усиленные борт, плечевая зона и боковина, а от перегрева изделие защищает теплостойкий подпротекторный слой. 

Помимо флагманской модели, ТД «Русторг» презентовал новинку — КГШ MAXAM MS 501 45/65R45 MINEXTRA-L5 для тяжёлых погрузчиков и бульдозеров, работающих в суровых условиях. 

Это шина радиальной конструкции со сверхглубоким протектором L5 со смещением, который отвечает за прочное сцепление и высокую стойкость к износу. Специализированный компаунд для карьеров, шахт и рудников обеспечивает стойкость к порезам и ударным нагрузкам.

Тестовые программы стартовали в прошлом году, компания увидела живой отклик рынка и решила показать продукт лицом на выставке. К слову, направление грузовых шин Sailun можно будет увидеть на ещё одной крупной выставке СТТ в конце мая. 

Рекорды ходимости и что их обеспечивает 

Чем больше ходит шина при сохранении той же стоимости, тем это эффективнее для заказчиков, подчёркивает глава торгового дома. И здесь производителю и его официальному представителю есть чем гордиться. 

В начале 2026 года «Эльгауголь» поделилась рекордными показателями пробега CКГШ MAXAM на самосвалах БЕЛАЗ: MS403 27.00R49 — 131,9 тыс. км, MS440 46/90R57 —  более 157 тыс. км, MS403 33.00R51 — более 177 тыс. км. На угольном предприятии установили своего рода доски почёта для шин, показавших наилучшую ходимость.  

Одними из ключевых слагаемых рекорда стали сервисное сопровождение и внедрение системы «К.О.Д.А» (Комплексная обработка данных автошины). Она в режиме реального времени предоставляет информацию о температуре шин, давлении в них и прочих характеристиках. 

«Советчик подсказывает, что, возможно, стоит изменить давление, выбрать другой компаунд, потому что шина греется, а это очень опасно. 

Мы пытаемся не карьер подобрать под шину, а шину под карьер. И при создании новых моделей тоже опираемся на реальный опыт эксплуатации.

Мы развиваем комплексный подход к анализу шин и улучшению их качества и ходимости. Помимо системы «К.О.Д.А», предлагаем нашим клиентам сервисные шинные центры, их можно организовать непосредственно на местах добычи.

В центр как на пит-стоп заезжает любое транспортное средство (мы работаем со всеми типоразмерами шин) и специалисты приступают к разбортовке, замене шин и устранению повреждений.  Либо же они дают рекомендации, стоит ли вообще восстанавливать шину, если стоимость ремонта не покроет будущего владения.

Наша задача не просто оказать услугу и получить за неё деньги, а сделать так, чтобы заказчик остался в плюсе», — пояснила Елизавета Богородская. 

Сейчас у предприятия открыто 9 сервисных центров, в том числе на Эльгинском месторождении, а до конца года в РФ запустят ещё две площадки. 

Пример «Эльгауголь»  — не единственный. Глава ТД «Русторг» рассказала, что у Группы «Сибантрацит» также есть рекорд ходимости шин — 228 тыс. км. 

«Это говорит о том, что потенциал в шине есть, её структура правильная, и нам нужно просто совместными усилиями лучше работать над развитием дорог, и, соответственно, продукция будет показывать отличную ходимость».  

«Русторг» пока не управляет содержанием дорог. Ключевое слово — пока. Два года назад торговый дом совместно с «РПИ Машиностроение» презентовал карьерный грейдер «РПИ-43». 

Мы уточнили, как продвигается этот проект. На данный момент машина прошла полигонные испытания и все этапы сертификации. Модель доработали и этой весной её направят на ОПИ на Михайловский ГОК. Елизавета Богородская отмечает, что грейдер будет работать на самом абразивном месторождении РФ в круглосуточном режиме на протяжении месяца. 

«Я мечтаю, чтобы цикл был замкнут: мы предоставляли шины, услуги по ремонту и технику для обслуживания карьерных дорог. За первым грейдером у нас последуют модели большей и меньшей нагруженности, а также бульдозер. 

Цикл и колесо, мне кажется, это два взаимосвязанных понятия. Цикл колеса бесконечный, и мне хочется, чтобы цикл работы с нашими клиентами был таким же, и они понимали, что на нас можно положиться даже в кризисные времена», — резюмировала глава компании. 

Можно не сомневаться, что в ближайшие годы ТД «Русторг» успешно замкнёт этот круг и расширит свои направления деятельности.  

tdrustorg.com
td_rustorg@tdrustorg.ru
Тел.: +7 (495) 984-78-17, (495) 984-78-18

Вернуться в обзор выставки "MWR2026"