НПО «РИВС» – российская производственно-инжиниринговая компания, разрабатывающая комплексные решения для обогатительных и металлургических предприятий. Одним из профильных направлений деятельности «РИВС» является производство флотационного оборудования. В 2023 году компания поставила на промышленные испытания первую российскую большеобъемную флотомашину РИФ-200.
«Мы каждый год участвуем в международной выставке MiningWorld Russia. Уже провели несколько важных переговоров, обозначились новые потенциальные заказчики», — говорит начальник участка по сервисному обслуживанию горно-шахтного оборудования ООО «Сибтранссервис» (официальный представитель Ferrit в России) Константин Мусатов.
В этом году Ferrit презентует проект, который привлекает много внимания – погрузочно-доставочные машины совместного c российским холдингом УГМК производства. В 2018 году чешская и российская компании запустили производство собственных погрузочно-доставочных машин. Продуктовую линию составляют ПДМ с грузоподъемностью ковша 10, 14 и 17 тонн – ПДМ10 УГМК ФЕРРИТ /DNK10 FERRIT UGMK, ПДМ14 УГМК ФЕРРИТ /DNK14 FERRIT UGMK, ПДМ17 УГМК ФЕРРИТ /DNK17 FERRIT UGMK соответственно.
Чертежи и конструкторскую документацию разработали чешские инженеры Ferrit. Машины выпускают на Шадринском автоагрегатном заводе (ШААЗ) в Курганской области и на заводе Ferrit в Чехии. Для наглядности на выставке была представлена модель ПДМ10 УГМК ФЕРРИТ (грузоподъёмностью ковша 10 тонн). Как и на реальной машине, на борту макета расположены три логотипа – Ferrit, УГМК и ШААЗ.
На мировом рынке Ferrit известен как производитель горно-шахтного оборудования. В недавнем обзоре этого рынка мы упоминали, что компания – один из лидеров отрасли и даже конкуренты называют ее «законодателем мод». А вот ПДМ10 УГМК ФЕРРИТ /DNK10 FERRIT UGMK, ПДМ14 УГМК ФЕРРИТ /DNK14 FERRIT UGMK, ПДМ17 УГМК ФЕРРИТ /DNK17 FERRIT UGMK для Ferrit – одно из новых направлений работы.
«Ferrit производит горное оборудование уже 28 лет, сейчас в линейке более 20 видов оборудования – монорельсового, напочвенного, на колесном и на гусеничном ходу. Визитная карточка компании – техника для работы в условиях шахт. Причем шахт угольных, опасных по газу и пыли: это отрасль, где безопасность превыше всего. И производитель постоянно осваивает новые направления, одно из которых – погрузочно-доставочные машины. Плюс к тому, выходит на новые рынки, и кроме угледобычи наша техника сегодня работает в добыче металлических руд», — объясняет Константин Мусатов.
На самом деле, производство ПДМ «с двойным гражданством» на Шадринском заводе стартовало три года назад. И первую машину ПДМ10 УГМК ФЕРРИТ тут выпустили в октябре 2018 года – она отправилась на испытания на одно из предприятий УГМК.
Пилотная ПДМ имела грузоподъемность 10 тонн (уже выпустили 12 единиц), а за прошедшие два с половиной года компания освоила производство еще и 14-тонной техники (выпустили 3 единицы). Все они отправились в различные регионы на объекты УГМК. На подходе 17-тонная ПДМ: уже идет сборка, и до конца текущего года производитель намерен запустить 2 прототипа в тестовую эксплуатацию.
«Да, с этим видом техники мы только начинаем работать, но опыт эксплуатации в реальных условиях шахты показывает, что качество машин на высшем уровне и оборудование — абсолютно конкурентоспособно. Мы непрерывно контролируем процесс функционирования каждой единицы техники, и конструкторы уже внесли ряд усовершенствований. Машины у нас работают на 7 объектах в разных городах и даже разных областях страны. Но везде у нас работают сервисные группы, организованы склады, чтобы минимизировать время реагирования», — комментирует Константин Мусатов, отмечая, что в планах компании обеспечить техникой не только предприятия УГМК, но и сторонних заказчиков.
Специалист также отмечает, что новые машины соответствуют духу времени, и реализована такая трендовая опция, как дистанционное управление ПДМ по желанию заказчика. За счет системы видеокамер операции можно выполнять с помощью пульта.
Г-н Мусатов считает, что будущее именно за подобными решениями, поэтому производитель и дальше намерен двигаться в сторону цифровизации подземной техники. Как известно, в нашей стране это направление сегодня драйвит компания «Норильский никель», которая уже через несколько лет намерена запустить «безлюдный рудник». В ответ на эту реплику Константин Мусатов отмечает, что Ferrit не просто в курсе этих проектов «Норникеля», но и принимает в их реализации самое активное участие.
«Это очень интересный для нас проект, я считаю его проектом будущего. На рудники «Норильского никеля» Ferrit поставил несколько контактных локомотивов. Управление осуществляется с пульта, задействована система видеонаблюдения – то же решение мы реализовали и для ПДМ. Сегодня совместно с компанией-добытчиком разрабатываем систему, которая позволит автоматизировать процессы загрузки, разгрузки, откатки, доставки горной массы и прочие. Речь идет о том, что все операции можно будет проводить по нажатию кнопки на пульте с поверхности, то есть хотим вообще исключить присутствие человека в шахте», — рассказал г-н Мусатов еще об одном перспективном направлении работы Ferrit.
На правах рекламы
ferrit.cz ferrit@ferrit.cz Тел: +420 558 411 605 Адрес: Na Zbytkách 41, 739 01 Staré Město, Czech Republic
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.