Реклама. ООО «ПИР», ИНН 7841422483
Erid: F7NfYUJCUneTTTy6Vf3w
Надёжные, мощные, безотказные — таких качеств отечественные добывающие компании обычно ожидают от большегрузных самосвалов. Продукция компании SANY полностью отвечает этим требованиям. Выбор в пользу этого известного на мировом рынке бренда основан на преимуществах гибридных технологий, которые реализует компания. Снижение вредных выбросов, высокая эффективность, сокращение эксплуатационных затрат — эти и другие плюсы тяжёлой техники SANY уже проверили и оценили недропользователи в разных регионах России.
Немаловажно, что все комплектующие производятся в Китае, и их не затрагивают санкционные ограничения. А полноценная сервисная поддержка обеспечена на всех этапах: от взаимодействия с заводами-производителями и полигонных испытаний до техобслуживания, плановой поставки запчастей, замены или ремонта узлов и агрегатов.
Все эти возможности предлагает своим клиентам дистрибьютор карьерных самосвалов SANY в России — ООО «Партнёрство, Инвестиции, Развитие» («ПИР»). Сотрудничать с китайским вендором компания начала ещё до 2022 года. И, как показало время, это был верный ход. К 2025 году поставки в нашу страну превысили 100 единиц.
Насколько эффективно можно использовать технику SANY в различных климатических и производственных условиях, во многом зависит от организации работы и содержания каждой из машин. На промышленных площадках поддерживать парк в постоянной готовности помогают специалисты ООО «ПИР-Сервис». Это авторизованный сервисный центр компании.
«Мы обслуживаем большегрузную технику бренда в Белгородской области, в Кузбассе, Приморском крае, на Сахалине и в Республике Саха. Большую часть парка составляют 150-тонные самосвалы — именно эти модели особенно востребованы. Кроме того, сейчас на полигоне в Якутии проходят опытно-промышленные испытания SANY SET240S. Эти тяжеловесы тоже займут достойное место на предприятиях российской добывающей индустрии.
Мы уверены в качестве и надёжности всей техники, которую поставляем с заводов в Китае. Поэтому контракты с клиентами предусматривают, что наша компания поддерживает коэффициент технической готовности (КТГ) на уровне 0,93. А значит, с учётом плановых ТО и ремонтов более 90% рабочего времени каждая машина исправна и готова к эксплуатации», — объясняет исполнительный директор ООО «ПИР-Сервис» Антон Некрасов.
Срок и качество службы карьерных большегрузов, кроме изначально заложенного в конструкции ресурса, в значительной степени зависят от условий их эксплуатации. Поэтому важной составляющей работы «ПИР-Сервис» становится адаптация техники на промплощадках.
На первом этапе серийная модель может дорабатываться после проведения полигонных испытаний. Это особенно важно для таких регионов, как Якутия, где на месторождениях технические дороги имеют сложный профиль, зимой стоят крепкие морозы, а в остальное время рабочие площадки покрыты водой и грязью с высокой абразивностью.
«Мы эксплуатируем технику SANY в Якутии уже три года. Естественно, машины необходимо было адаптировать для работы в таких суровых климатических условиях. По итогам испытаний наши специалисты подготовили дополнительное техзадание для завода-изготовителя. Заменили рукава высокого давления на морозостойкие.
Дополнительно оборудовали на месте сборки автономные подогреватели двигателей и топлива, а также обеспечили подогрев батарей. И уже на рабочих площадках смонтировали утеплённые шторки на двигатели. В результате техника себя показала очень хорошо, и отказов из-за низких температур практически не было», — рассказывает руководитель сервисной компании.
В зависимости от специфики предприятия и условий эксплуатации специалисты «ПИР-Сервис» определяют графики проведения ТО и ремонтных работ. Учитывают при этом не только рекомендации завода-производителя, но и собственные практические наработки.
Такой адаптивный метод даёт возможность точно определить, как отразятся на технике нагрузка на уклонах, высокая запылённость и другие негативные факторы, а затем рассчитать, через какие периоды потребуется плановая замена или ремонт двигателей, генераторов и других деталей или агрегатов.
По опыту промышленной эксплуатации ходимость и надёжность основных узлов моделей SANY вполне сопоставима с такими именитыми брендами, как Caterpillar и Komatsu. При этом в компании «ПИР» подтверждают, что снижение затрат топлива по сравнению с аналогичной продукцией других производителей для некоторых моделей может достигать 19-20%.
Расчёты основаны на реальном опыте эксплуатации. И для заказчиков это серьёзная экономия в миллиарды рублей.
По запросу клиентов авторизованный сервисный центр готов взять на себя и заботу о крупногабаритных шинах. Эти и другие возможности настраиваются под конкретные потребности заказчиков.
«Мы там, где наши клиенты» — именно такого принципа придерживались в «ПИР-Сервис», размещая складские центры в российских регионах. Главный расположен в Новокузнецке, поскольку из этой точки удобно осуществлять доставку по всей стране. На удалённых объектах, как, например, в Якутии, склад запасных частей находится прямо на территории заказчика.
Если оценивать в денежном эквиваленте, то в России компания хранит и постоянно пополняет оборотный резерв запасных частей на общую сумму 6 млрд рублей! В наличии все номенклатуры, необходимые для поддержания работоспособности парка, который «ПИР-Сервис» обслуживает на предприятиях клиентов.
Специалисты сервисной компании помогают своим заказчикам заранее и точно запланировать потребность в расходных материалах, запчастях с учётом всех видов ТО и ремонтов на год вперёд. А это, в свою очередь, позволяет владельцам процессов предусмотреть соответствующие затраты и заранее сформировать бюджет.
Как только деталь или агрегат уходит со склада, автоматически формируется новый заказ, из Китая сразу привозят замену. Так в компании решается вечная российская проблема сроков и расстояний. И это позволяет технике не простаивать лишние часы во время плановых ремонтов и при поломках, которые, к слову, устраняются в самые короткие сроки. Вся система отлажена, как хороший конвейер.
То же можно сказать и о сервисных бригадах, которые по большей части работают на объектах вахтовым методом, сменяя друг друга. В общей сложности в «ПИР-Сервис» трудятся порядка ста человек, отлично знающих своё дело и технику.
«Качество сервиса напрямую зависит от компетенций наших специалистов, поэтому от них требуется доскональное знание особенностей моделей бренда и практический опыт. Ежеквартально от 6 до 10 человек отправляются на обучение в Китай. Там на заводах они детально изучают все узлы и агрегаты, знакомятся с производством.
А для сотрудников предприятий, которым мы поставляем технику, разработана специальная программа инструктажей. Она действует, к примеру, для водителей. Есть у нас тренер, который проводит занятия и для наших механиков, и для профессионалов в штате компаний-заказчиков.
И, безусловно, мы в режиме 24/7 оказываем техническую поддержку по всем вопросам. Если по условиям контракта наш персонал не присутствует на объекте постоянно, но возникла какая-то проблема, проведём консультацию по телефону или при необходимости организуем оперативный выезд. В рамках наших проектов мы помогаем получать максимальный эффект от эксплуатации большегрузной техники SANY и оперативно решаем любые связанные с этим задачи», — заключает Антон Некрасов.
Самосвалы SANY уже завоевали свою долю рынка в России, и, судя по динамике нескольких лет, она будет расти. А значит, и опыт, накопленный командой «ПИР-Сервис», будет всё более востребован.
www.pir.group
sales@pir.group
+7 (495) 109 07 07
Москва, пер. Брюсов, д. 19, этаж 1, помещение 1/1
Спасибо!
Теперь редакторы в курсе.