Как продвигается проект «Восток Ойл»?

В 2020 году НК «Роснефть» заявила о том, что планирует к 2024 году запустить на севере Красноярского края масштабный проект «Восток Ойл», который объединит под собой крупнейшие нефтегазовые месторождения региона, создав единую инфраструктуру для добычи и транспортировки нефти.

Как продвигается формирование новой нефтегазовой провинции на Таймыре?

Крупный проект «Роснефти»: с чего всё началось?

Идея масштабного нефтегазового проекта появилась у НК «Роснефть» ещё в 2019 году. По задумке компании, в «Восток Ойл» должны войти богатейшие и перспективнейшие месторождения Таймырского полуострова: Ванкорское, Ичемминское, Лодочное, Сузунское, Пайяхское и Тагульское, а также Западно-Иркинский участок.

Суммарные перспективные запасы участков превышают 2,5 млрд т нефти. На начальном этапе годовая добыча составит не менее 26 млн т нефти, а к 2030 году показатель должен вырасти до 100 млн т в год.

В течение 2020 года «Роснефть» активно получала лицензии на разработку месторождений, умудряясь завершать в свою пользу даже торги на участки, частично затрагивающие особо охраняемые природные территории, вела поисково-разведочные работы, а заодно — искала инвесторов (первым из них стал интернациональный нефтетрейдер Trafigura). В декабре «Роснефть» приобрела у «Нефтегазхолдинга» АО «Таймырнефтегаз», владеющее Пайяхским месторождением с запасами в 1,2 млрд т нефти.

«Восток Ойл» и «Роснефть»: что успели сделать в 2021 году?

Если представить события, связанные с проектом «Восток Ойл» в виде своеобразной хроники, выяснится, что буквально каждый месяц происходили важные события.

Март. «Роснефть» подала заявку на участие в аукционах, чтобы сразиться за право пользования участками Дерябинский и Турковский. В этом же месяце Bloomberg и Forbes заявили о том, что для развития проекта «Роснефть» претендует на государственную поддержку в размере нескольких, а то и сотен миллиардов рублей. В нефтяной компании оспорили эту информацию, после чего издания опубликовали официальные опровержения.

Апрель. Аукционы на Дерябинский и Турковский газоносный участки заканчиваются в пользу «Роснефти». Запасы Турковского по категории С1 составляют более 33 млрд м³ газа, а Дерябинского — превышают 50 млрд м³ газа и 3 млн т газового конденсата. За оба актива компания отдала более 2,4 млрд рублей.

Май. Пресс-служба «Роснефти» объявила о начале строительства порта «Бухта Север» в 40 км от посёлка Диксон, на работы отправляют специалистов, материалы и технику. Руководитель нефтекомпании Игорь Сечин встретился с полномочным послом Германии в России Гезой Андреасом фон Гайром, чтобы обсудить возможность участия немцев в арктическом нефтегазовом «монстре».

Июнь: «Интерфакс» сообщил о том, что для обустройства объектов энергоснабжения на проекте «Восток Ойл» потребуется около 600 млрд рублей. Мощность будущего энергокомплекса составит около 3,5 ГВт. Две трети этой мощности будут производить станции, работающие на попутном нефтяном газе, в то время как электростанция «Бухты Север» (214 МВт) будет функционировать на нефти.

Одним из ключевых объектов энергосистемы станет газотурбинная станция «Иркинская» мощностью 867 МВт. Всего для освоения таймырских нефтегазовых месторождений планируется построить 13 станций.

Июль. На месторождении Лодочное начали работу мобильные комплексы подготовки нефти — 2 передвижные установки, способные за сутки исследовать 8 тыс. м³ скважин. Они доводят нефтяную эмульсию до характеристик товарной нефти, после чего направляют её в основной трубопровод.

Август. Стартовала осенняя навигация: из Красноярска по реке Енисей отправляется первое судно с грузами для будущей трубопроводной инфраструктуры. НК «Роснефть» объявила о том, что планирует построить для «Восток Ойл» свыше 7 тыс. км трубопроводов, а к концу 2021 года количество транспортированных на Таймыр грузов достигнет 150 тыс. т.

В 2022 году этот показатель увеличат до 3 млн т — на Таймыр будут доставлять технику и оборудование для возведения капитальных объектов.

Сентябрь. «Роснефть» запустила вертолётное сообщение между базой проекта «Восток Ойл» и Норильском. На транспортировку рабочих выделили 22 воздушных судна, однако уже в 2022 году, по словам руководителей компании, их количество увеличится: по маршрутам начнут летать 33 вертолёта и 10 самолётов.

Октябрь. На реке Енисей начали возводить другие объекты речной логистической инфраструктуры — базы Точино и Таналау. Кроме того, «Роснефть» объявила о том, что грузы на объекты проекта будут доставляться по зимникам. Начинаются инженерные работы по энергоснабжению предприятий арктического проекта. Помимо уже упоминавшихся электростанций, в рамках проекта «Восток Ойл» планируют построить 200 подстанций и проложить 7 тыс. км линий электропередачи.

Вместе с тем, компания обновила данные о запасах месторождения Лодочное. Так, в результате дополнительных работ, в ходе которых построили 3 поисково-разведочные скважины и выполнили 3D-сейсморазведку, стало известно, что извлекаемые запасы участка насчитывают 78 млн т нефти и конденсата.

Ноябрь. У проекта «Восток Ойл» появился второй иностранный партнёр — Vitol S.A. и Mercantile & Maritime Energy Pte. Ltd. Консорциум приобрёл за €3,5 млрд 5% уставного капитала ООО «Восток Ойл». Указанная сумма даёт возможность оценить стоимость всего «Восток Ойла» в €70 млрд.

Руководство «Роснефти» также провело целую серию совещаний и презентаций с крупнейшими компаниями стран ближнего и дальнего зарубежья. В общей сложности с проектом познакомились более 760 человек, нефтекомпания получила десятки предложений о совместной работе. Кроме того, в ноябре «Роснефть» приступила к строительству объектов будущей системы транспортировки добытой нефти.

Декабрь. На Таймыр доставили спецтехнику и материалы для строительства нефтепровода «Сузун — Паяха». В пути находятся и тонны других грузов, в том числе и направленные по зимним дорогам: к этому моменту протяжённость построенных трасс достигла порядка 1,5 тыс. км. В работах участвовало свыше 300 единиц техники и около тысячи работников.

Самый протяжённый участок соединил Дудинку с Сузунским месторождением, растянувшись на 252 км. Ещё 640 километров зимников построили для того, чтобы соединить Сузунское месторождение с причалом Таналау, расположенного всего лишь в 10 км от строящегося нефтепровода «Пайяха — Бухта Север».  

Читайте также: «Проект «Восток Ойл». Новый нефтяной флагман «Роснефти»».

«Восток Ойл»-2022: последние новости

В январе газета «Таймырский телеграф» рассказала о том, что в Дудинке закончилась разгрузка первых зимних судов с грузами, предназначенными для строительства инфраструктурных объектов. В период зимней навигации на производственные базы «Точино», «Таналау» и «Караул» завезут сотни тысяч тонн строительных материалов, машин спецтехники и труб.

В ближайшее время процесс транспортировки будет только набирать обороты, равно как и возведение необходимых для функционирования проекта объектов.

Амбициозный и масштабный, проект «Восток Ойл» постепенно начинает привлекать внимание зарубежных инвесторов. Так, на прошлой неделе издание «Лента.ру» сообщило о том, что американский инвестиционный банк Goldman Sachs назвал «Роснефть» одной из самых предпочтительных для инвестирования компаний в мире.

Банк рекомендовал покупать акции российской корпорации, оценив потенциал их роста в 41%, причём именно проект «Восток Ойл» стал главной причиной инвестиционной привлекательности компании.

Схожего мнения придерживаются и другие иностранные специалисты. К примеру, эксперты Bank of America называют будущий нефтегазовый кластер «локомотивом развития» «Роснефти». По оценкам аналитиков, при благоприятной рыночной конъюнктуре чистая приведённая стоимость проекта может перешагнуть за $100–120 млрд.

«Транснефть» и «Роснефть»: будет ли конфликт?

Одним из самых интересных вопросов, связанных с проектом «Восток Ойл», является транспортировка нефти. Для отгрузки нефтяной продукции на Таймыре проложат более 750 км нефтепроводов, а также построят 7 нефтеперекачивающих станций.

Кроме того, в регионе планируется реконструкция действующих объектов транспортной инфраструктуры. Нефтепроводы соединят месторождения Пайяхского и Ванкорского кластеров с нефтеналивным терминалом порта «Бухта Север».

Здесь для хранения нефти построят резервуарный парк, откуда нефть будут грузить на танкеры класса Arc7 и по Северному морскому пути транспортировать на рынки Европы и Азии.

Эта перспектива заставляет задуматься о том, какие отношения после запуска проекта «Восток Ойл» сложатся между «Роснефтью» и российским трубопроводным монополистом ПАО «Транснефть».

Пресс-служба «Роснефти» дипломатично отмечает, что «сотрудничество компаний носит конструктивный характер». А представители «Транснефти», по сведениям «Интерфакса», пока отказываются оценивать влияние «Восток Ойл» на будущее нефтегазового грузооборота.

Вице-президент компании Максим Гришанин в ходе телефонной конференции сообщил журналистам о том, что без знания точных планов проекта невозможно понять, как его реализация повлияет на грузооборот главного отечественного нефтетранспортёра. Однако если влияние покажется «Транснефти» значительным, компания, по словам г-н Гришанина, может обратиться и в ФАС.  

 Читайте также: «Транспортировка нефти в России: основные способы».